Haverit.netHöyrylaiva Hangö pääsi omin voimin irti karilta, jolle ajo sattui 26.6.1876 Föglön vesillä Ahvenanmaalla. Hufvudstadsbladet 30.6.1878 no 149A (Ångfartyget Hangö på grund, under reparation – 1878 30.VI hfbl n:o 149) (Ångbåten Hangö’s haveri – 1878 17.IX hfbl n:o 216) (Höyrylaiva Hangö joutunut karille lähellä Degerbytä – 1878 29.VI us n:o 77) (Ångf. Hangö på grund […]
Höyrylaiva Hangön ollessa matkalla Turusta Tukholmaan 20.10.1877 sillä syttyi vaarallinen tulipalo, joka onneksi saatiin sammumaan. Oulun Wiikko-Sanomia 20.10.1877 no 42 (Eldsvådan ombord å Hangö – 1877 10.X d.n n:o 236) (Ångb. Hangö grundstött mellan Pellinge och Lovisa – 1877 2.XI hd n:o 299) (Ångf. Hangös grundstöttning – 1877 9.XI hd n:o 306) (Hangö-nimisen höyrylaivan tulipalo […]
(Ångb. Hangö stannat på grund utanför Åbo slott – 1875 24.XI fat n:o 273) (Ångb. Hangös maskiner erh.skada vid Furusund – 1875 24.VIII hd 229) (Ångf. Hangös maskiner skadad I Furusund – 1875 25.VIII mbl n:o 195)
Höyrylaiva Hangö sai normaalireitillään koneeseensa vian. Helsingfors Dagblad 6.8.1874 no 179 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222) (Ångf.Hangö skadat – 1874 9.XI hd n:o 306) (Ångf. Hangö skadadt – 1874 10.XI åp n:o 132) (Ångf. Hangö skadad – 1874 9.XI åu n:o 260)
Oululainen kuunari Hakakengäs tuhoutui 26.10.1850 Furuskärin itäpuolella Saltvikin saaristossa. Alus oli matkalla Ouluun lastinaan 1400 t kalkkia. Pelastettujen tavaroiden huutokauppa pidettiin Bomarsundissa helmikuussa 1851. Miehistö pelastui haaksirikosta. Hylky löytyi vuonna 1981. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm) Finlands Allmänna Tidning 12.12.1850 no 290
Ruotsin merenkulkulaitoksen moottorialus Gävle Tukholmasta ajoi karille Södra Sankanille 10 2. 1975 Märketin itäpuolella. Alus oli hakemassa tutkimuskalustoa matalikolta, kun kova merenkäynti heitti sen karille. Miehistö pelastettiin helikopterilla. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Närpiöläinen kaljaasi Gäddan tuhoutui painolastissa 3.11.1870 lähellä Rannön koillisniemeä ajettuaan karille. Miehistö pelastui. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Höyrylaiva Gustaf Wasa kolhi potkuriaan, jonka johdosta se joutui menemään telakalle. Morgonbladet 25.5.1880 no 118
Haaksirikko. Gustafva (kapt. Sundqvist) omistaja mm. G. Wallen Vaasasta ja tulomatkalla Lybeckistä, oli 1. marraskuuta tullut jo Korshamnsfjärdenille, muttei voinut vastatuulen vuoksi purjehtia sisään. Sen jälkeen nousseessa myrskyssä alus tuhoutui noin 5 nm Vaasasta; miehistö on pelastettu ja tullut kotiin, alus hylky ja täynnä vettä, mutta jokin osa lastista uskotaan voivan pelastaa. Alus on vakuutettu, […]
Kaljasi. 31 lästiä, rakennettu 1795. Tuhoutui lokakuussa 1795 Itämerellä sen jälkeen kun se oli tehnyt matkoja Pohjanmerelle ja yhden matkan Riikaan P.W. Snellman/Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815. s. 25 Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28
Kaljaasi Gustaf Adolph tuhoutui 13.11.1804 lähellä Föglön Flisöbergiä. Kippari oli pelastanut osan lastia ja hylännyt sen jälkeen aluksen. Kaljaasi oli matkalla Turusta Tukholmaan lastinaan rihkamaa mm. 5 neljäsosaa vaihtorahaa. Miehistö pelastui. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm
Porilainen kaljaasi Gustaf tuhoutui 15.9.1805 Föglön eteläpuolisessa saaristossa matkalla Kööpenhaminasta Poriin lastinaan viiniä ja maalipigmenttejä. Sukelluskomppanian raportin mukaan on jahti hakkautunut rikki ja vain vähäinen osa lastia saatu pelastettua. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm
Jomalan Ytternäsistä kotoisin ollut moottorikuunari Gunhild ex. Loue (204 grt, pituus 37,6 m, rakennettu 1919) upposi lokakuussa 1930 Föglön eteläpuolella. Alus lähti Gotlannista 7.10.1930 Tallinnaan lastina sementtiä ja romua. Gunhild upposi todennäköisesti Maarianhaminan väylällä ja hylyn kappaleita löydettiin Björkörsin saaristosta. Koko 5 henkinen miehistö menehtyi. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm Wiborg […]
Helmikuussa uutisoitiin viipurilaisen kolmimastokuunari Gunesan haaksirikkoutuneen Marseillesin ulkopuolella. Suomen laivarekisterin mukaan Suomessa ei olisi pitänyt olla tuonnimistä alusta ja alus saattoikin olla tosin Viipuristä lähtenyt, mutta ruotsalainen kuunari Östra Finland 18.2.1889 no 41 (Skeppbrott. Tremastaren Gunesa hemma fr. Wiborgs – 1889 hfbl n:o 40)
Kesäkuussa 1865 ÅU kirjoitti kuunari Freden kapt. Lindberg, joka lähti 28 toukokuuta Turusta puulastissa Kieliin on 31.5 joutunut myrskyyn ja ankkuroinut Bokulla lähellä, mutta kun myrsky oli voimistunut katkesivat molempien ankkurien kettingit ja alus viskaantui korkealle Bokullan hiekkariutalle. Parin päivän päästä artikkelista marssi kapteeni Lindberg lehden toimitukseen ja ihmetteli asiaa. Hän ja hänen aluksensa olivat […]
Eckerön Torpasta kotoisin ollut jahti Greta Stina tuhoutui syksyllä 1850 lähellä Boxötä Saltvikin saaristossa. Jahti oli matkalla Turkuun polttopuulastissa. Miehistö pelastettiin. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm
Höyrylaiva Grefve Breg oli matkalla Viipurista Pietariin kun se törmäsi Koivistonsalmessa samaan suuntaan matkaavaan talonpoikaisjaalaan. Uusi Suometar 26.9.1873 no 113 (Vahinko merellä. Höyrylaiva Greivi Berg ajanut jaalan päälle matkalla Wiipurista Pietariin – 1873 23.IX s.lehti n:o 38)
Höyrylaiva Grefve Berg oli siirtymässä talviteloille marraskuussa 1870 kun se ajoi kivelle ja sai keulaansa ison vuodon. Kyydissä oli paljon mm Venäjän armeijan ammustarpeita. Folkwännen 9.11.1870 no 45 Helsingfors Dagblad 9.11.1870 no 266 (Ångb. Grefve Berg skador – 1870 16.XI folkv. N:o 46 (Ångb.olycka, ångf. Grefve Berg – 1870 8.XI hd n:o 259) (Ångf. Grefve […]
Englantilainen höyrylaiva Great Yarmouth ajoi vedenalaiselle karille ja tuhoutui 27.9. 1887 Norra Sälskärin pohjoispuolella. Alus oli matkalla etelään puutavaralastissa. Miehistö pelastui haaksirikossa. Ruotsalainen Neptun osakeyhtiö pelasti syksyllä 1887 lastin, mutta alus jäi hylyksi. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm) Åbo Underrättelser 6.10.1887 no 271 Nya Pressen 8.10.1887 no 273 Helsingfors Dagblad 10.10.1887 […]
Höyrylaiva Graphic ajoi kivelle Hangossa, josta se saatiin sittemmin irrotettua. Åbo Posten 30.11.1883 no 280 Åbo Posten 8.12.1883 no 287 (Hangö. Ångfartyget Graphies strandning – 1883 n.pr n:o 326)
Haaksirikko. Suuri belgialainen höyryalus Sowaing, kapteeni Jerange, lastina salpietaria, shampanjaa ja koneita, matkalla Antwerpenista Kronstadtiin, rantautui 14 tätä kuuta lähellä Styrsuddia. Alus hylky; ei tiedetä miten edes osa lastista voitaisiin pelastaa. Åbo Underrättelse 24.11.1870 no 183
Fregatti. 138 (133) lästiä, rakennettu 1779 Haukiputaalla. Tuhoutui kotimatkallaan Vaasan saaristossa, jolloin suolalasti menetettiin (P.W.Snellman/Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815 s. 16) Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28
Ahvenanmaalainen kaljaasi God Tro (kapt. Ericsson) haaksirikkoutui terva- ja puutavaralastissa matkalla Skellefteåsta Lybeckiin 3.10.1852 myrskyssä Rödbyn tullialueella, Tanskassa. Miehistö pelastui. Åbo Underrättelser 22.10.1852 no 83 (Finlands Allmänna Tidning 22.10.1852 no 246) (Finlands Allmänna Tidning 23.10.1852 no 247)
Ahvenanmaan Finströmistä kotoisin ollut priki Gideon (kapt. M.A.Lundberg) törmäsi Söderarmin seutuvilla saksalaisaluksen kanssa ja joutui menemään vahinkojaan korjauttamaan satamaan. Åbo Tidning 25.5.1884 no 140 (Mariehamn. Briggen Gideon, kapt. Lundberg, fr. Finnström, öfverseglad – 1884 24.V n.pr n:o 139) (Om briggen Gidoens haveri I M.P. för den 22.maj – 1884 28.VIII M.P. n:o 36)
Haaksirikko. Höyryalus Österbotten, joka ohitti Turun eilen matkallaan itään, ilmoitti suuren norjalaisen fregattilaivan nimeltään Gerdrud ajaneen karille lähellä Kaskisia. Österbotten, joka oli ollut onnettomuus paikalla tarjoamassa apuaan, jatkoi matkaa epäonnistuttuaan tehtävässä koska sekä sen että onnettomuus aluksen kaapelit katkesivat yrityksessä vetää laiva karilta. Alus, jossa oli kyydissä vain painolasti, sanotaan epäonnistuneen saamaan luotsia ja uskotaan […]
Englantilainen priki Georg Barton tuhoutui 14.10.1879 Äppelön saaristossa Hammarlandissa, todennäköisesti Lågrastenin ja Sälskärin välissä. Miehistö pelastui. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Tiistaina kesäkuun 26. päivänä 1917 porilaisen F.A. Juseliuksen hinaaja Martinniemi lähti kahta tyhjää proomua vetäen Merikarvialle noutaakseen sieltä haapatukkeja Porin tulitikkutehtaalle. Kun hinausryhmä oli klo 15.30 päässyt Kaijakarin lähettyville, havaittiin merellä merikarvialainen kaljaasi Georg, 139,00 br.tonnia. Samalla hetkellä ilmestyi näkyviin saksalainen sukellusvene, joka ampui tykillään kranaatin kaljaasiin. Osuma kaatoi kaljaasin mastot yli laidan ja sytytti […]
(Ångslupen Georg skada – 1889 åu n:o 293)
Barselista Oldenburgista kotoisin ollut moottorikuunari Gesine ajoi maihin ja tuhoutui 15.10. 1925 Märketin majakan itäpuolella. Alus oli matkalla Hudiksvallista Lübeckiin lankkulastissa. Kaksi miestä menehtyi onnettomuudessa. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm) Saksalainen kolmimastoinen moottorikaljaasi ajoi karille Märketshällarilla 15.10.1925, vain neljä päivää sen jälkeen kun luodoilla oli menehtynyt viisi ruotsalaista merimiestä moottorikaljaasi Svenin […]
Priki. 25 lästiä / rakennettu 1863 / mitat 124’5 x 32’3 x 16’5/18’4″. Haaksirikkoutui matkalla Baltimore-Englanti. Koko (?) miehistö (15) hukkui. Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 36 Vasabladet 21.3.1874 no 12 Hufvudstadsbladet 25.3.1874 no 70A Suomalainen Wirallinen Lehti 28.3.1874 no 37 (Försvunnte […]
Suomalainen laiva Gefina (kapt. Hagström) joutui matkallaan Shieldsistä vaikeuksiin myöhäissyksyisellä merellä. Aluksessa oli rauta- ja hiililasti Tukholaamn vietäväksi. Vaikeuksien kautta laiva saapui Brännöseen. Hufvudstadsbladet 23.12.1864 no 17
Maarianhaminalainen troolari Gaja sai vuodon ja upposi ajettuaan jäissä 18.3.1972 kuusi mailia länteen Nyhamnista. Vikinglinjan M/S Apollo pelasti miehistön. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm
Suomalainen kaljaasi Förening (kapt. P. Stenström) oli matkalla Tukholmasta Vesteråsiin hakeakseen sieltä malmilastin Suomeen vietäväksi ajoi karille 24.7.1876 n 42 m, Vesteråsista itään. Huvudstadsbladet 3.8.1876 no 177 (Finska galeasen Föreningen skepparen P. Stenström, stött på grund – 1876 2.VIII fat n:o 176) (Suom.kaljaasi Föreningen, kapt. Stenström, karilla – 1876 3.VIII svl n:o 90) [Haveri tapahtui […]
Kuunari Fänrik Stål (kapt. Widgren) oli palaamassa Lyypekistä ruumassaan sieltä tuotavaa kappaletavaraa. Määränpäänä oli Vaasa. Lähestyttäessä Vaasan edustalla olevaa Norrskärin majakkaa. Kivelleajon jälkeen kuunari makasi vesilastissa pohjassa. Morgonbladet 20.10.1851 no 80
Kristiinalainen Fågel Phoenix niminen alus ajoi karille Ahvenanmaalla Norrskärissä 28.10.1742 kuljettaessaan tavaroita Ruotsin kruunun laskuun. Aluksen päällikkö Matts Joninpoika Berg ja koko muu laiva väki hukkuivat. Päällikkö ja koko laivaväki hukkui. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 23 Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 103
Åbo Ångfartygsbolag teki konkurssin vuonna 1849, ja toimintaa jatkamaan perustettiin Åbo Nya Ångfartygsbolag. Uudellea varustamolle valmistui vuonna 1850 siipirataslaiva, joka sai nimen Furst Menschikoff edellisenä vuonna romutetun edeltäjänsä mukaan. Alus hoiti liikennettä Tukholmaan, Turkuun, Helsinkiin, Tallinnaan ja Pietariin. Vielä Krimin sodan jälkeen laiva kulki konevoimalla, mutta kun se vuonna 1861 myytiin, se muutettiin purjealukseksi. Furst […]
Suomalainen kuunari Fursten (kapt. Bergius) oli palaamassa kotikaupunkiinsa Uuteenkaupunkiin Lyypekkiin suuntautuneelta retkeltään. Paluumatkalla Furstenin päälle ajoi norjalainen alus ja Fursten kärsi vaurioita. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Sjöolycka. Skonerten Fursten från Nystad – 1865 25.VIII hd n:o 196) (Merivahinko. Kuunari Fursten Uudestakapungista – 1865 1.IX st n:o 35) (Haaksirikko, kuunari Fursten Uudestakaupungista – 1865 1.IX tähti […]
Kuunari Fursten pääsi onnellisesti Klintehamniin ajettuaan sitä ennen karille. Kuunari oli matkalla Kööpenhaminasta Uuteenkaupunkiin pelkässä painolastissa. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 (Skeppbrott. Skonerten Fursten fr.Nystad – 1864 18.XI fat n:o 269) (Skeppbrott: Skeppet Antaja från Kristinestad o. Skonerten Fursten från Nystad – 1864 18.XI hd n:o 269) (Haaksirikkoja. Laiva Antaja Kristiinan kaupungista. Laiva Maria Joensuusta. […]
Vuonna 1863 suomalainen kaljaasi Fursten oli viemässä rautaa Taalintehtaan ruukilta kun se joutui lokakuussa Itämerellä ja Suomenlahdella riehuneen hirmumyrskyn kouriin. Alus ajoi karille Saltgrundissa Vormsin saaren länsipuolella ja hukkui. Miehistö keinotteli itsensä Vormsin saarelle. Viron hylkyrekisteri 1863 20.XI tähti n:o 35 (Laiva Aurora joutunut haaksirikkoon samoin laiva Fursten – 1863 21.XI päivätär n:o 12) (Skeppbrott. […]
Hl Fulton kärsi vahinkoja satamassa päälle ajaneen toisen höyrylaivan aiheuttamina. Helsingfors Tidningas 4.8.1858 no 61
(Ångfartyget Fulton stött på grund – 1857 25.VIII åu n:o 66, 28.VIII n:o 67)
Laiva oli ostettu vuoden 1915 tammikuussa Tanskasta ja sen aikaisempi nimi oli ollut A. Asgeirsson. Se oli rakennettu 1869 Renfrewissä raudasta. Aluksen päämitat olivat: pituus 62,55 m, leveys 8,70 m ja syvyys 4,63 m sekä vetoisuus 868,66 brt. Konevoima 134 ind.hv. Laiva kuului varustamo C. Wredelle ja sen päällikkönä oli Karl Oskar Sabelström. Otettuaan Tukholmassa […]
Lokakuussa 18.10.1887 uutisoitiin vapaaherra von Franchenin höyrylaiva Frejan juuttuneen pohjaan Hietalahden slipillä, mutta päässeen omin voimin irti. Finland 18.10.1887 no 241 (H:fors. Bergningsångaren Freja grundstötte d. 16 okt. Vid Likgrundet invid Sandvikshamn – 1887 folkv n:o 240)
Parkki Fortuna (kapt. Nils Gunbergen) puulastin Lontooseen vietäväksi. Norjan etelärannikolla alus joutui hurjiin myrskyihin, mutta selvisi hätäsatamaan. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Kauppaneuvos Hacklinin kaljaasi upposi Viipurilaisessa Hiekan rannalla. Miehistö jätti uppoavan aluksen uimalla. Suomalainen Wirallinen Lehti 19.8.1873 no 98 Wiborgs Tidning 19.8.1873 no 96 (Sjöolycka. Galeasen Fortuna från Borgå – 1873 19.VII hd n:o 193) (Bårgo. Galeasen Fortuna strandat – 1873 18.VII hfbl n:o 163)
Ahvenanmaan Lemlandista kotoisin ollut kuunari Fortuna kärsi haaksirikon Ruotsin rannikolla 6.9.1851 vallinneessa myrskyssä. Fortuna oli lähtenyt Pohjanlahdelta kohti Tukholmaa. Finlands Allmänna Tidning 21.10.1851 no 244
Kaljaasi Fortuna (kapt. Carl Wilén) oli lähtenyt vuoden 1848 aivan alussa merille. Kööpenhaminasta lähdettyä ja Pohjanlahdelle kerettyä alkoi rajuilman koetella Fortunan onnea. Lopulta alus haaksirikkoutui Shetlannin Saarten ratakiviin. Kapteeni ja yhdeksän miestä pelastuivat turmasta. Parkki Fortuna (244 lästiä) oli rakennettu vuonna 1847 ja sen pituus oli 113,50 jalkaa. Parkin turkulaisena varustajana E. Julin & Co. […]
Hollantilainen priki Fritz & Betty (kapt. Stuuk) ajoi maihin ja tuhoutui 25.10.1868 Södra Sankanilla (strandade på undervattensgrundet Södra Sankan 1 mil NV Signilskär). Alus oli painolastissa matkalla Hollannista Sundsvalliin. Alus täyttyi vedellä ja upposi, miehistö pelastettiin. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm Norra Tidning 29.10.1868
Väddöstä Roslagenista kotoisin ollut kaljaasi Friheten ajoi vedenalaiselle karille ja tuhoutui 18.10. 1828 Idskärin luoteispuolella Dånössä. Miehistö pelastettiin. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Englantilainen parkki Friends (kapt. Boyd) oli lastannut talkkia ja hamppua Kronsdtadtista Lontooseen vietäväksi. 27.11.1863 Friends törmäsi kivelle Kallbådan luona. Seuraavana päivänä veden noustua alus irtosi karilta. Miehistö oli edellisenä päivänä tosin jo joutunut jättämään aluksen. Helsingfors Dagblad 2.12.1863 no 280 (Ang. engelska skeppet Frieds förolyckande – 1863 24.XII borgåbl n:o 50)