Haverit.netSyyskuusa 1814 ajoi sokerilastissa ollut laiva karille Inkoon edustalla Abborkobbenin lähistöllä. Hylynryöstäjät iskivät kyntensä avuttomaan haveristiin ja alkoivat purkaa sen lastia. Syysmyrskyssä laiva irtosi karilta ja ajautui koilliseen upoten Hampgrundetin koillispuolelle. Paikkaa kutsutaan edelleenkin sokerisyvänteeksi. [Hampgrundet 59.896 23.904] Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s 38-39
Kapteeni Wickbergin komennossa ollut alus Catharina oli suolalastissa matkalla Strömsandista Pietariin kun se haaksirikkoutui Porvoon saaristossa 6.10.1804. Alusta ei voitu pelastaa. Lotskontoret Dykerihandlingar 1803-1804
Luutnantti Westerlundin komennossa ollut kaljaasi Lyckan oli matkalla Loviisasta Tukholmaan kun se haaksirikkoutui 5.6.1805 1½ mailia Helsingistä, Villingissä. Lastina oli 800 tynnyriä ruista. Lasti ja alus saatiin pelastettua. Lotskontoret Dykerihandlingar 1805-1806
Paul Petrofin komennossa ollut kaljaasi St Nicolai (63 lästiä) haaksirikkoutui vuonna 1783 Pellingin saaristossa (vid Vellinge utanför Borgå). [Risto Sajaniemi: Pellinki on iso saari Porvoon eteläpuolella.] Inrikes Tidningar 30.6.1783
Kuunari Alexander (kapt. P. Bocklund) oli tervalastissa matkalla Vaasasta Tukholmaan kun se haaksirikkoutui Wallgrundetilla 4.11.1854. Lasti ja alus menetettiin kokonaisuudessaan. [Risto Sajaniemi: Wallgrundet ei löydy.] Gefle 25.11.1854
7.7.1807 havaittiin ilman miehistöä ajelehtiva kaljaasi Utön ulkopuolelta. Lotskontoret Dykerihandlingar 1807
Bergenistä Tallinnaan kalalastissa pyrkinyt jahti (kapt. Jurgen Gottfridsson) haaksirikkoutui 28-29.3.1756 Vänön eteläpuolisella merialueella Kemiön saaristossa. Onnettomuudesta selvinneet miehet pääsivät pienelle luodolle, jossa he värjöttelivät 1.4 saakka, kunnes apu heidät saavutti. Tämän jälkeen miehet yrittivät etsiä alustaan, mutta vain osia takilasta kyettiin löytämään. Lotskontoret Dykerihandlingar, s. 1130-1131
Kemiön saaristossa, kahden mailin päässä merellä havaittiin uponnut jahti, josta vain mastot hieman pistivät merestä. Onnettomuus oli tapahtunut ennen 19.11.1759. Myöhäisestä vuodenajasta johtuen mihinkään pelastustoimiin ei voitu ryhtyä. Lotskontoret Dykerihandlingar 1749-1762
Kapteeni Wiebe Joostes oli ohjastamassa alustaan Narvasta Amsterdamiin kun se haaksirikkoutui 10.9.1779 Hiidenmaalla, jossa miehistö hylkäsi aluksensa. Hinattiin vesilastissa Vänööseen. Hylystä pelastettiin osa, mutta itse hylky jäi pohjaan. Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Kuunari Delphin (kapt. Westerberg) oli matkalla Tukholmasta Luleåån kun se haaksirikkoutui 13-14.9.1858 Vaaan edustalla Östra Norrskärissä. Gefle 23.10.1858 Svenska Tidning 21.10.1858 Dagli Allehanda 21.10.1858
Johannes Andrén komennossa ollut alus pyrki Pietariin kun se haaksirikkoutui Tammisaaren ulkopuolella ollessaan paluumatkalla Amsterdamista. Stockholms Post-Tidningar 14.8.1783
Ruotsin laivaston rahdinkuljetusalus upposi Suomen rannikolla kesäkuussa 1721. Alus oli otettu palvelukseen vasta edellisenä vuonna. Forum Navale 25, Uppsala 1970
Porkkalan Kallbådanista löydettiin 12-13.9.1777 usean mailin päässä mereltä luodon rantaan ajelehtinut kolmimastoisen aluken hylky. Lastina aluksella oli ollut hamppua ja puutavaraa. Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Kuunari Johanna Christi (kapt. J.F. Rehnberg) oli kuljettamassa rautalastia kun se upposi 15.7.1865 Itämerellä. Norrköping Tidning 22.8.1865
Suomenlinnasta Tukholmaan matkalla ollut jahti (spel jagt) haaksirikkoutui 13.8.1778 erään saaristolaisen kuljettamana Hankeniemellä (wid s.k. Hund Hålet). [Risto Sajaniemi: Hundhålet on Taalintehtaan länsipuolella, ei ihan Hankoniemellä. Hangon itäpuolella on Hundholmarna.] Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Ruotsin laivaston priki Falk haaksirikkoutui Suomenlahdella matkalla Suomenlinnaan lokakuussa 1818 kun se oli tuomassa jauholastia Kronstadtista. Nyköping Weckoblad 24.12.1818
Ruotsalaisen huviksvallilaisen kauppahuoneen omistaman kaljaasi oli lähtenyt Sundsvallista puutavaralastissa suuntaamassa Kieliin kun se syksyllä 1842 haaksirikkoutui Bomarsundin pohjoispuolella Ahvenanmaalla. Miehistön kohtalosta ei ole tietoa Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 112 Gefleberg Läns Tidning 8.2.1843
Venäläisen lähdeteoksen mukaan venäläinen Nevla-niminen alus haaksirikkoutui ”Lehsholm ja Pellinge välillä, Rjus-grunt”. [Risto Sajaniemi: Pellinki on saari Porvoon eteläpuolella. Lehsholm ja Rjus-grunt ei löydy.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Venäläisen lähdeteoksen mukaan Hankoniemellä haaksirikkoutui Atis-niminen alus vuonna 1823 ” Hankoniemen redillä, Nut-Golmin saaren luona”. [Risto Sajaniemi: Nut-Golmia ei löydy. Olisiko Tallholmen?] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Venäläisen lähdeteoksen mukaan Genrietta / Henrietta-niminen alus haaksirikkoutui Suomen Sodan aikaan ”miolandetin ja Shvartbodenin välisellä karilla”. [Risto Sajaniemi: Mjölö on Isosaari Helsingin edustalla ja Svartbådan siitä 2 NM lounaaseen.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Venäjällä julkaistun teoksen mukaan Orrengrundilla olisi haaksirikkoutunut venäläinen alus vuonna 1800. Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Kristiinankaupungista kotoisin ollut kuunari Ceres (kapt. John Palm) sai vuodon 31.5.1865, joka paheni niin, ettei alusta enää pumpuilla voinut pitää tyhjänä. Lopulta miehistön oli jätettävä alus ja siirryttävä apuun tulleeseen norjalaiseen alukseen, josta heidät lopulta laskettiin maihin Siipyyssä. Alus oli matkalla Lyypekkiin. Ceres oli rakennettu vuonna 1856 Siipyyssä ja oli vetoisuudeltaan 19 lästiä. Purjeiden kaupunki. […]
Vaasan kaupungista kotoisin ollut Wasa-niminen parkki kolaroi ja upposi Välimerellä Kreikan vesillä elokuussa 1865. Helsingfors Tidningar 18.9.1865 no 216
Kapteeni N. Thomsenin komennossa ollut tanskalainen priki Gloriosa ajoi karille 23.9.1875 matkalla Swinemündestä Lovisaan ns. Svartholmsfjärdenissä mainitun kaupungin sisääntuloväylän ulkopuolella. Törmäyksen syynä kippari ilmoitti voimakkaan tuulenpuuskan, joka olisi ajanut laivan pois kurssilta. Koska laivan arveltiin jäävän hylyksi on takilan purkaminen aloitettu. Helsingfors Dagbladet 3.10.1875 no 269 Hufvudstadsbladet 7.10.1875 no 232 Morgonbladet 7.10.1875 no 232
Perniöstä kotoisin ollut kuunari (kapt. E. Sandell) matkalla Grimsbystä Taalintehtaalle kivihiililastissa ajoi karille Porkkalassa 24.12.1873 luotsin ohjatessa laivaa. Myöhemmin uutisoitiin, että alus oli onnistuttu saamaan irti kiveltä. Hufvudstadsbladet 2.1.1874 no 1 Uusi Suometar 2.1.1874 no 1 Folkwännen 7.1.1874 no 1 Morgonbladet 29.1.1874 no 23
12.7.1798 oli venäläinen kuljetusalus Allians myöhään illalla vallinneessa myötätuulessa matkalla Ruotsinsalmesta Haminaan kun se ajoi kivelle Korkeasaaren luona ja sai vuodon. [Risto Sajaniemi: Korkeasaari on Kotkan ja Haminan välissä 60.49 N 27.08 E.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
10.10.1794 oli venäläinen galiotti Feodor ankkurissa Suomenlinnan saaristossa kun kovan SW-tuulen vuoksi se riistäytyi irti ja rikkoutui Mjöllandetin rantakivikkoon. [Risto Sajaniemi: Mjölö on Isosaari. Tämä haveri on kahteen kertaan.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Vuonna 1794 matkalla Ruotsinsalmesta ajoi venäläinen kuljetusalus Ailla-Margarita (komentaja luutnantti Nuravjev) kivelle saaden vuodon ja lopulta upoten. Miehistö pelastui Suur-Karille. [Risto Sajaniemi: Ruotsinsalmi on kotkan edustalla. Suur-Kari ei löydy. Olisiko Suursaari?] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
1.7.1794 oli kuljetusalus Impressa (komentaja luutnantti N. Durnov) tuulensuojassa ankkurissa kun se irtosi ja ajautui vallinneessa pohjoistuulessa Kondaniemen karille. Alus oli Kronstadtista matkalla Ruotsinsalmeen. [Risto Sajaniemi: Kondaniemi ei löydy. Ruotsinsalmi on Kotkan edustalla.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Venäjän laivaston alus Tsitsagov (komentaja-luutnantti V. Pojarkov) matkalla Välimerelle yöllä 10. lokakuuta (21-22.10?) 1769 ajoi Porkkalan niemen riutalle (på Makilo bådarna 2 mihl utom Porkkala) haaksirikkoutuen. Aluksen lastina oli muonavaroja ja ammuksia. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855, s.17 […]
5.10.1743 ajoi galiotti Hogland kivelle Haminan edustalla ja rikkoontui upoten. Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Syyskuun 27-28 välisenä yönä vuonna 1862 rantautui pohjoisamerikkalainen fregattilaiva Emperor (kapt. Dean Blanchard, 764 tn) Kallbådan luodolle lähelle majakkalaivaa. Alus oli ajanut seitsemän solmun vauhdilla karille. Aluksen lastina oli teakiä, jota se oli viemässä Kronstadtiin. Alusta yritettiin irroittaa karila, mutta se osoittautui mahdottomaksi ankarassa merenkäynnissä. Aluksesta saatiin pelastettua tykkejä, purjeita ja ruokatarvikkeita. Helsingfors Dagblad 6.10.1862 […]
Kapteeni Jean Michellsonin ohjastama jahti haaksirikkoutui Jussarössä 12.11.1784. Aluksessa oli painolastin ohella joitain vihanneksia. Takila saatiin pelastettua, ja joka huutokaupattiin myöhemmin. Lotskontoret Dykerihandlingar 81-84 Inrikes Tidning 5.5.1785
Kapteeni Nifioff Poljokoff (Ricthof Paléokof) haaksirikkoutui 23-24.10.1783 Sipoon saaristossa (utanför Pörtäarne) sen ollessa viemässä rautalastia Pietarista Riikaan. Alus ajoi rantaan ja upposi seitsemän sylen syvyyteen, lasti ja takila saatiin pelastettua. Näitä huutokaupattiin myöhemmin. [Risto Sajaniemi: Pirttisaari/Pörtö on Sipoon Kaunissaaren itäpuolella.] Lotskontoret Dykerihandlingar 1786-1787 Stockholm Post-Tidning 12.12.1785
Kapteeni Carl Ungrothin päälliköimä laiva Libertas oli lähtenyt puutavaralastissa Loviisasta kohti Cadixia puutavaralastissa kun se koki haaksirikon 5.9.1783 Tvärminnen ulkopuolella Pohjan saaristossa (vid Jönskär, Pojo s:n närä Ekenäs stad). Kaikki kolme mastoa jouduttiin kaatamaan. Takila saatiin pelastettua, mutta ei itse alusta, joka jäi upoksiin tyrskyjen sekaan. Pelastetuista esineistä järjestettiin myöhemmin huutokauppa. [Risto Sajaniemi: Olisiko Joskär, […]
Saksalainen kapteeni Cornelius Wolckert (Bruin) oli viemässä rauta- ja hamppulastissa ollutta hukkerttiaan Pietarista Hafre de Graceen (?) kun se ajoi Tammisaaren ulkopuolella (wid Ormskiär utanför Ekenäs, i Ingoskären) sokealle kivelle ja haaksirikkoutui 5.11.1782. Alus rikkoontui ja upposi 8-10 sylen syvyyteen. Perämies Benjamin Schmuck ja matruusi menehtyi myöhäissyksyisessä turmassa. Haaksirikkohuutokauppa järjestettiin 18.11.1783. [Risto Sajaniemi: Ormskär on […]
Kapteeni Eric Dahlin kreijari oli kuljettamassa puutavaraa ja joutui Suomenlahdella merihätään vuonna 1780 Liivinmaan rannikolla, josta se ajelehti ilman miehistöä Porkkalaan. Lotskontoret Dykerihandlingar 1781-1784
5.11.1780 Pietariin pyrkineen Stockton-nimisen aluksen haaksirikosta ei tiedetä muuta kuin, että se tapahtui Suomenlahdella. Inrikes Tidning 12/1780
Hampurista kotoisin olleen kapteeni Haije Nantzen alus haaksirikkoutui lokakuussa 1777 Pohjan saaristossa Tammisaaren edustalla. Lastina oli mm 1680 kannua paloviinaa. Alus ajelehti maihin ja vähäisessä määrin pystyttiin aluksesta mitään pelastamaan. Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Vaasalaisen Simon Björklundin ohjastama jahti oli pyrkimässä Lyypekistä kotisatamaan kun se sai vuodon ja upposi vuonna 1777 Ahvenanmaalle (på sk. Signildet fjärden) niin, että koko alus vaipui pinnan alle. Aluksessa oli vain hiekkaa painolastina. Miehistö pelastautui Eckeröön laivaveneellä. [Risto Sajaniemi: Signilsfjärden on Eckerön länsipuolella.] Lotskontoret Dykerihandlingar Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. […]
Kapteeni Nestor Ivanoffin alus St Nicolaus oli pyrkimässä Pietarista Talliinnaan kun se haaksirikkoutui 28.10.1775 Loviisan paikkeilla (på Sudö). Lastina oli erlilaista venäläisiä tarvikkeita. Alus hajosi haaksirikossa, takila ja lastia saatiin pelastettua. [Risto Sajaniemi: Sudö ei löydy. Sandö saaria on useita, mm. Kejvsalön kaakkoiskulmassa.] Lotskontoret Dykerihandlingar 1773-76
12.10.1770 haaksirikkoutuneen aluksen kapteenin tiedetään olleen Wiljam Gotfreij. Hänen aluksensa oli tulossa Lontoosta ja pyrkineen Pietariin. Aluksessa oli pelkkä hiekkainen painolasti. Alus hajosi myrskyssä Tiiskerin luona Loviisan edustalla (uppå Dickskiers grund utanför Lovisa båkar 3 mil ut i öpna land). Lotskontoret Dykerihandlingar 69-70
Richard Pickering-nimisen kapteenin alus oli kuljettamassa mm. rautaa, puutavaraa ja hamppua kun se haaksirikkoutui 18-19.9.1768 Pohjan saaristossa, kolmen mailin päässä Tammisaaresta. Alus osui vedenalaiselle kivelle, joka oli kahden mailin päässä lähimmästä maasta. Alus rikkoontui, takila saatiin turvaan. Lotskontoret Dykerihandlingar 1763-1768
Syyskuussa 1768 Erich Dahlbergin alus oli tulossa Ruotsin Hernösandista takkirautalastissa kun se joutui ankaraan myrskyyn ja koki haaksirikon Ahvenanmaalla, Kumlingenin ulkosaaristossa. Aluksen pelastaminen osoittautui mahdottomaksi. Takila ja lastia sentään saatiin turvaan. Lotskontoret Dykerihandlingar Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 111
Kolmimastoinen kaljuutti Oraniebaum oli matkalla Pietarista Hampuriin kun se koki haaksirikon 17.11.1767 Porkkalassa (wid Omsaga grundet i Porkala, kyrksläts sokn). Kaljuutin lastina oli pellavaa, hamppua, hamppuöljyä ja arvokkaita venäläisiä juhtinahkoja. Onnettomuudesta kyettiin pelastamaan takila ja laivatarpeistoa. Luoto Juktenskobben on Porkkalassa, joka luultavimmin on saanut nimensä haaksirikosta. Nimi Oraniebaum osoittaa että kyseessä venäläinen alus, joka sopii […]
Kapteeni Johan Hendr. Siemsenin komennossa ollut kaljuutti oli matkalla Pietarista Hampuriin kun se haaksirikkoutui 17.11.1767 Porkkalassa (på det sk. Åtto grundet). Alus oli viemässä pellavaa, hamppua, juktinahkoja ja tammipuuta. [Risto Sajaniemi: En löydä Åtto grundetia mistään lähteestä.] Lotskontoret Dykerihandlingar 63-68
Kaljaasi Hoppet (kapt. Christian Görrsen) oli tiili-, pellava- ja hamppulastissa matkalla Pietarista Flensburgiin kun se koki haaksirikon 20-21.12.1766 Porkkassa (wid Gråskier uti Porkala skiären). Alus tuhoutui rantaan ajossa; takila ja ainostaan hieman lastia saatiin pelastettua. Miehistö pelastautui laivaveneellä. [Risto Sajaniemi: Gråskär on 1 NM Melkistä länteen Helsingin edustalla. Ei oikein Porkkalssa.] Lotskontoret Dykerihandlingar 1763-1768, 1769-1770
Johan Forsbergin komennossa ollut jahti oli tulossa ruis-, liha- ja voilastissa Latvian Liepajasta kun se haaksirikkoutui 13.10.1766 Ledsundin pookin ja Björkön välillä Ahvenanmaalla. Merellä vallitsi pimeys ja ankara myrsky, jolloin alus sai vakavan vuodon ja lopulta upposi. Miehistö pääsi turvaan laivaveneellä. Lotskontoret Dykerihandlingar Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 111
Nikita Casianskin komennossa ollut kaljuutti oli lähtenyt Pillausta (Baltijsk) painolastissa Pietariin kun se haaksirikkoutui 18-19.9.1761 Utön luona. Välittömästi rantaan ajon jälkeen alus hakkaantui rikki. Yhdeksän henkinen miehistö pelastautui rantaan. Aluksesta kyettiin pelastamaan takila. Lotskontoret Dykerihandlingar, s. 1388-84
Kapteeni Prokophei Tsjechernjoun komentama kaljuutti oli lähtenyt Riikasta tuomaan kivilastia Pietariin kun se koki haaksirikon 17.10.1760 Helsingin seudulla (”Pellinge och Porsön i Hfors skieären”). Alus tuhoutui rantaan ajossa, mutta takila saatiin pelastettua. [Risto Sajaniemi: Ainoa Porsö on Inkoossa Porkkalan selällä 59.98 N 24.20 E.] Lotskontoret Dykerihandlingar, s. 1276-77