Englantilashöyry ajoi karille Gisslanilla vuonna 1899, mutta saatiin irrotettua pelastusalus Neptunin avustuksella. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 299)
Kategoriat
Kategoria: C (Ahvenanmaa)
Kategoriat
Saarikoski (1899) – parkki
Suomalainen parkki pääsi irti omin voimin irti kiveltä ajettuaan karille Södra Sankanilla vuonna 1899. Kansilasti jouduttiin tosin heivaamaan yli laidan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 299)
Kategoriat
Eol (1898) – pelastusalus
Ruotsalainen pelastusalus Eol saatiin irrotettu karilta Södra Sankanilla vuonna 1898 tapahtuneen karilleajon jälkeen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 299)
Kategoriat
Eldorado (1898) – höyrylaiva
Englantilainen höyrylaiva Eldorado saatiin irrotettu karilta Stora Sankanilla vuonna 1898 tapahtuneen karilleajon jälkeen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 299)
Kategoriat
Elise (1893) – kuunarilaiva
Norjalainen kuunarilaiva Elise saatiin pelastettua hinaamalla se Maarianhaminaan. Alus oli ajanut karille Märkets Hällangrundilla 11.8.1896. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Norway (1896) – höyrylaiva
Englantilaishöyryn Norwayn lopullista kohtaloa ei varmuudella tiedetä. Laiva ajoi karille Märketshällarilla 24.11.1896 sadesumussa ja merivirrassa. Tiedetään, että pelastusalukset Telegraf ja Hera saivat haveristin irrotettua karilta, mutta se oli täyttynyt vedellä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Uusi Suometar 7.5.1896 no 105
Kategoriat
Celina (1896) – priki
Ruotsalaispriki Celina pääsi omin voimin jatkamaan matkaansa Långbådanin luona vuonna 1896 sattuneen karilleajon jälkeen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Cimbria (1894) – kuunari
Ruotsalaiskuunari ajoi karille koillisella Sankanilla 17.6.1894, mutta saatiin irrotettua. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Cragg (1894) – höyrylaiva
Norjalainen höyrylava pystyi jatkamaan matkaansa Gisslanin itäpuolella tapahtuneen karilleajon jälkeen 25.9.1894 sen jälkeen kun hiililastia oli kevennetty 25 tn laidan yli heittämällä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Robert Thoman (1894) – höyrylaiva
Pelastusalus Belos sai irrotettua Märketshällarilla karilta englantilaisen höyrylaiva Robert Thormanin (10.5.1894). (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Hvide Örn (1893) – parkki
Norjalaisparkki ajoi säkkipimeässä yössä karille 12.10.1893 Enskärin länsipuolella. Tuolloin vallitsi lisäksi sankka sumu ja merivirtaus. Aluksen veti irti karilta seuraavan päivänä pelastusalus Hermes. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Ivar (1893) – kuunariparkki
Signilskärin luotsit joutuivat vaativissa olosuhteissa pelastamaan karille ajaneen kuunariparkin miehistöä 3.10.1893. Luotsit saivat kuusi miehistön jäsentä pelastettua. Laiva oli ajanut karille kovassa lounaistuulessa Gisslanin läheisyydessä. Alus jäi hylyksi ja suuri osa puutavaralastista ajelehti pois. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ruotsalainen Landskronasta kotoisin ollut kuunarilaiva Ivar (97 t), kapt. Otto […]
Kategoriat
Spes & Fides (1893) – priki
Dramenista kotoisin ollut norjalaispriki (301 t, kapt. G.P. Hertzberg) ajoi yöaikaan karille 13.9.1893 Emskäristä länteen, Beckmans Hällarnalla Signilskärin pohjoispuolella. Priki oli painolastissa matkalla Kings Lynn – Söderhamn. Tuolloin vallitsi kova lounainen tuuli ja oli pohjavirtausta. Karilleajo oli niin paha, että aluksesta tuli hylky. Miehistö pelastui. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura […]
Kategoriat
Richard (1891) – kuunari
Ruotsalaiskuunari Richard ajoi 23.6.1891 sumussa ja merivirran painamana karille Märketillä, sen lounaispuolella. Seuraavana päivänä varppaamalla ja vastatuuleen ahdettujen purjeiden avulla alus saatiin irti ja se pystyi jatkamaan matkaansa. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015
Kategoriat
Rotterdam (1891) – priki
Finbon luotsit havaitsivat tunnistamattoman prikin taistelevan aaltoja vastaan syyskuun 18.päivänä 1891 vallinneessa luoteismyrskyssä Malgrundetin luona. Alus pyrki länteen, mutta sen nähtiin nopeasti uppoavan. Rantaan ajelehti vielä samana päivänä haaksirikkotavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Priki Rotterdam haaksirikkoutui 18.9.1891 Marskärin edustalla, Eckerössä. Finbon luotsit näkivät kun alus ajoi karille ja […]
Kategoriat
Solafide (1888) – parkki
Norjalaisen parkki Solafiden päällikkö erehtyi luulemaan Märketin majakkaa Understenin majakaksi, jonka seurauksena sen ajoi saaren eteläpuolella karille vuonna 1888. Alus oli puulastissa, jonka varassa se kellui Söderarmiin saakka lopulta irrottuaan kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Hildegaard (1888) – parkki
Märketin vesille tuli taas uusi hylky kun norjalainen parkki Hildegaard ajoi karille saaren luoteisille kallioille 1.8.1888. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 106-107) Norjalainen Kristianiasta kotoisin ollut parkkilaiva Hildegaard (431,73 t), kapt. E.Torkieldsen, haaksirikkoutui painolastissa matkalla Lontoosta Härnösandiin 31.7.1888 Märketin kaakkopuolella 3 jalkaa vedenalla olevalle karille. Aluksen riki ja […]
Kategoriat
Libra (1887) – parkki
Raportoidun huolimattomuuden takia ajoi hollantilainen parkki Libra karille Märketshällarnilla 9.10.1887. Lopulta alus irtosi kahta päivää myöhemmin kun alusta oli kevennetty heittämällä puolet lastista yli laidan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Wiriä / Wirja (1887) – kuunari
Finbon luona tapahtui alusmenetys heinäkuisessa hirmumyrskyssä 6.7.1887. Suomalainen Luvialta kotoisin ollut kuunari (kapt. Frans Limnell) ajoi tuolloin karille saaren länsipuolella niin pahasti, että se jouduttiin jättämään hylyksi. Alus oli painolastissa matkalla Dieppestä Reposaareen. Luotsit ja saaren asukkaat saivat vedetty miehet turvaan vetämällä heidät maihin köysien avulla. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen […]
Kategoriat
Laine (1887) – kuunari
Porin Repoluodosta lähti toukokuussa 18.päivänä 1887 puulastissa matkaan kuunari Laine, jonka matka katkesi Märketshällarnilla karilleajon johdosta. Täältä sen irrotti kova aallokko ja vaikka runko oli saanut merkittäviä vaurioita onnistui aluksen päästä takaisin lähtösatamaansa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Ruotsista kotoisin ollut priki, jonka nimen kirjoitusasu vaihtelee eri lähteissä suuresti, ajoi huolimattoman navigoinnin johdosta kivelle Märketin luona 4.7.1884. Apuun riensi ruotsalainen Neptun-alus ja sen jälkeen kun isomasto oli kaadettu saatiin onneton alus irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Hesperus (1884) – höyrylaiva
Meri otti jälleen omansa Märketin luona huhtikuussa 1884. Englantilainen höyrylaiva ajoi karille Märketin luona keskiyöllä 27.4.1884. Ruotsalaiset pelastusalukset Hero ja Thor yrittivät saada haveristia pelastettua siinä onnistumatta ja alus jouduttiin jättämään meren armoille. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, 298) Englantilainen höyrylaiva Hesperus, kapt. Are, törmäsi 27.4.1884 Märketille ja upposi. […]
Kategoriat
Otto (1883) – kuunari
Syyskuussa, 17. päivänä vuonna 1883 ajoi Märketin luona norjalainen kuunari karille. Aluksen kohtalosta ei ole tarkempaa tietoa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) [Toinen lähde kertoo samalla merialueella haaksirikkoutuneesta toisesta samannimisestä aluksesta. Saattaa olla kyse samasta haaksirikosta: ”Otto (1885) – priki”]
Kategoriat
Freja (1883) – parkki
Märketin luona karin löysi myös norjalaisparkki Freja 13.9.1883. Alus saatiin pelastettua, mutta kansilasti menetettiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Rivesdale (1883) – parkki
Elokuinen sankka sumu oli syynä englantilaisen parkki Rivesdalen karilleajoon Märketin luona (1.8.1883). Ruotsalainen hinaaja kävi irrottamassa haveristin kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Kategoriat
Rauha (1883) – kuunari
Sankka sumu ja merivirtaus raportoitiin olleen syynä suomalaisen kuunari Rauhan karilleajoon Långbodan matalikolla 12.5.1883. Matalikko sijaitsee pohjoisluoteeseen Enskäristä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Absolut Veto (1882) – priki
Norjalaispriki ajoi sankassa sumussa karille Södra Sankanilla 25.7.1882. Alus sai karilleajossa huomattavia vaurioita, mutta pelastusalus Hermes onnistui kuitenkin pelastaa aluksen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Medelpad (1881) – ?
Märketin luona sattui jälleen uusi merivahinko kun ruotsalainen laiva ajoi merivirtauksen painamana karille heinäkuun 14. päivä 1881. Karilleajo ei ollut kohtalokas, koska pelastusalus Hermes sai aluksen irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s.298)
Kategoriat
Glenmore (1880) – kuunari
Englantilainen Whitstablesta kotoisin ollut kuunari Glenmore (kapt. Th.Store) jäi hylyksi sen jälkeen kun se oli ajanut pahasti karille 29.9.1880 Flyttornan luotojen luona. Kuunari oli matkalla puutavaralastissa Örnsköldvikistä Darfoddiin. Paikka on noin 5 km pohjoiseen Signilskäristä. Riki ja varusteet myytiin huutokaupalla 23.11.1880 Eckerön tullikamarilla. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. […]
Kategoriat
Bonafide (1881) – parkki
Norjasta kotoisin ollut parkki ajoi yöllä karille 26.7.1881 Gisslanin eteläisillä luodoilla. Alusta ei jouduttu tällä kertaa jättämään hylyksi, koska se saatiin irrotettua sen jälkeen kun painolastia oli purettu tarpeeksi. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Åland 29.7.1891 no 34
Kategoriat
Matilde (1879) – ?
Lokakuun 14-15.1879 päivinä vallitsi ankarat purjehduskelit Ahvenanmerellä, jolloin yhdeksän alusta haaksirikkoutui Märketin ja Getan vesillä. Yksi näistä oli saksalaisalus Matilde, joka joutui 14.10.1879 karille Finbon E-puolella, Flanstenin matalikolla. Höyrylaivan avulla haveristi saatiin irrotettua ja hinattiin Tukholmaan. (Andersson Jan, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Priki (kapt. Rosignell (Rosinguoll), joka oli kotoisin Ranskan Nantesista ajoi painolastissa karille 4.10.1878 Märketin lähistöllä Ängeskärin luodolla, noin ¾ mailia N.E. Signilskäristä, Eckerössä. Priki oli matkalla Hullista Ljusneen 4.10.1878 Ängeskärshällarnalla. Tietojen mukaan alus jouduttiin jättämään hylyksi. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, […]
Kategoriat
Aleksander (1877) – kuunari
Kuunari Aleksander ajoi sankassa sumussa ja aurinkosavussa Märketin luona karille 6.6.1877. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään mereen. Myöhemmin alus saatiin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Kategoriat
Leontine (1876) – parkki
Ruotsalaisparkki ollessa myöhään syksyllä liikenteessä ajoi yön pimeydessä Signilskärin lähistöllä karille marraskuun 23.päivänä 1876. Paikka oli Signilskärin N-puolella Flyttornan luodolla. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään yli laidan. Vaikka alus sittemmin saatiin hinattua Tukholmaan todettiin se niin pahoin vaurioituneeksi, että siitä ei enää purjehduskelpoista alusta saatu. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen […]
Kategoriat
Robert (1876) – parkki
Ruotsalaisparkki ajoi karille Märketin lähistöllä 6.11.1876. Luotsien saapuessa paikalle ei aluksesta löytynyt miehistöä ja he tyytyivät pelastamaan irtaimistoa. Myöhemmin alus hinattiin Tukholmaan. Hudiksvallista kotoisin ollut parkkilaiva Robert, kapt. Neander, ajoi painolastissa kotimatkalla Gloucesteristä karille 5.11.1876 Märketin luona. Miehistö pelastautui veneillä Grislehamniin. Hylky hinattiin Eckeröhön. Runko ja siitä pelastetut varusteet myytiin 23.1.1877 huutokaupalla Eckerön tullikamarilla. (21.11.1876 […]
Kategoriat
Eugen (1876) – kuunari
Ranskasta kotoisin ollut kuunari ajoi 19.9.1876 karille sumun ja virtauksen johdosta Norra Sankanilla – kuten niin monet muut alukset samalla paikalla. Täältä kuunari saatiin myöhemmin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Kategoriat
Kosack (1874) – priki (kuunari?)
Raumalainen priki Kosack (kapt. Ekroth) oli ankkuroinut vuonna 1874 Eckerössä Enskärin lähistölle kun äkillisesti nousseessa myrskyssä sen kahdesta ankkurista toisen liina ensin katkesi ja toinenkin pääsi irti. Seurauksena oli, että priki ajelehti ensin rantaan ja päätyi lopulta karille. Kosack oli rakennettu 1880 Raumalla. Sen vetoisuus oli 244,1 lästiä ja pituus 35,33 m. Rauman laivarekisterissä sein […]
Kategoriat
Henri (1873) – priki
Vuonna 1873 Ranskan St Malosta kotoisin ollut priki Henri (kapt. Rase) ajoi myrskyssä karille Ruotsin aluevesillä Marketshällarnilla syksyllä 11.10.1973. Muutaman päivän päästä alus kuitenkin irtaantui ja lähti ajelehtimaan ilman mastoja, mutta miehistö edelleen aluksessa. Haveristin ehdittyä 2,5 NM päähän Signilsäristä onnistivat luotsit nousemaan alukseen ja pelastamaan miehistön. Alus saatiin myös ankkuroitua. Miehistön saivat paikalliset turvaan, […]
Kategoriat
King John (1872) – parkki
Parkki King John (kapt. W. Painse), joka oli kotoisin Brittein Saarilta törmäsi Storbrottenilla kariin 5.11.1872 niin pahoin, että miehistö joutui jättämään aluksen. Täältä se kuitenkin irtosi seuraavana yönä ja alkoi ajelehtia kohti Signilskäriä. Paikalliset asukkaat hinasit haveristin Enskäriin. Hylky makaa nykyään Käringsundin sisääntuloaukon vieressä. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, […]
Kategoriat
Nil (1868) – ?
Märketin majakan lähistöllä upposi tuntematon alus elokuussa 1868 vallinneessa myrskyssä. Haaksirikosta levisi ympäristöön runsaasti hylkytavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ranskalainen alus Nil haaksirikkoutui Ahvenanmerellä. Märketiltä löytyneet hylyn kappaleet myytiin syksyllä 1868 huutokaupalla Eckerössä. (17.10.1868 Åbo Underrättelser no 124) Helsingfors Dagblad 19.10.1868 no 243 Huvudstadsbladet 19.10.1868 no 243
Kristiinankaupungista kotoisin ollut parkkitakiloitu alus (kapt. A.H. Fabrin) ajoi karille Norra Sankanilla 14.8.1866. Alus oli matkalla Hulliin. Miehistö selvisi haverista. Vaurioitunut runko hinattiin Storbyhyn Eckerössä, jossa vauriot todettiin niin suuriksi, että alusta ei enää kannattanut korjata. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 618 Jan Andersson, Märket – Majakkasaari […]
Kategoriat
Argo (1863) – kuunari
Ruotsalaiskuunari koki haaksirikon 3.9.1863 Märketin vaarallisilla vesillä. Paikalliset irrottivat haveristin karilta, mutta aluksen myöhemmistä vaiheista ei tiedetä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297) Åbo Underrättelser 24.9.1863 no 113 Åbo Underrättelser 3.10.1863 no 117
Kategoriat
Gefion (1856) – parkki
Norjasta kotoisin ollut parkki tavattiin ajelehtimassa merellä ½ NM Högstenistä suuntaan W. Sieltä alus hinattiin Enskärin satamaan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Kategoriat
Preciosa / Speciosa (1857) – priki
Norjalainen priki Preciosa (kapt. Nielsen) rantautui painolastissa matkalla Hernösandiin 18.9.1857 yöllä myrskyssä Signilsskärissä. Miehistö pelastui siten, että yksi matruusi ui trossin kanssa Signilskärin luotsiasemalle ja kiinnitti sen, minkä jälkeen loput vetivät itsensä maihin, kun venettä ei voitu käyttää. Takila, osa varusteista ja jopa miehistön vaatteet saatiin pelastettua. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, […]
Kategoriat
Erik (1856) – kuunari
Kaatunut alus tavattiin 22.11.1856 Signilskärin saaresta luoteeseen, josta se ajelehti kohti Signilskäriä, jossa päästiin haveristin tyhjennyspuuhiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ruotsalainen kuunari Erik haaksirikkoutui Signilskärissä. Hylky myytiin 12.6.1857 huutokaupassa Eckerön Tullikamarilla. (25.05.1857 Finlands Allmänna Tidning no 118) Kuunari Erik upposi syksyllä 1856 Föglön ulkosaaristossa. Pelastettujen varusteiden huutokauppa pidettiin […]
Kategoriat
Raketten (1856) – sluuppi
Vuonna 1856 laiva kokkolalainen sluuppi Raketten ajoi karille Signilskärillä 22.11.1856 siten, että miehistö pystyi astumaan suoraan maihin. Laiva tyhjennettiin haveripaikalla. Raketten oli 13 lästinen sluuppi, jonka pituus oli 52,90 m. Alus oli rakennettu vasta samana vuonna. Sanomia Turusta 25.11.1856 no 48 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1856 no 286 Suometar 12.12.1856 no 50 Helsingfors Tidningar 13.12.1856 no […]
Tanskasta kotoisin ollut laiva ajoi karille Märketillä 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin ruotsalainen Catharina samalla merialueella. Helsingöristä kotoisin ollut fregatti Holger Danske (250 lästiä), ex Christiano, kapt. P. Mogensen, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Nylandista Barcelonaan 4-5.10.1854 Märketin luona. Yhdeksäntoista henkinen miehistö pelastui. Hylystä pelastettuja varusteita myytiin 23 ja 27.11 Isaksössä, Finstömmissä pidetyssä huutokaupassa. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer […]
Kategoriat
Catarina (1854) – kuunari
Ruotsin Holmestrandista kotoisin ollut kuunari (kapt. Jens Christensen) ajoi lankkulastissa karille Enskärillä (Ängelskär) 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin tanskalainen Holger Danske samalla merialueella. Alus oli matkalla Ruotsista Lontooseen. Miehistö pelastui onnettomuudesta. Haverista saatiin pelastettua irtaimistoa, joka myöhemmin huutokaupattiin Grislehamnissa. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska […]
Norjan Arendalista kotoisin ollut laiva ajoi kapteeni Åslaxenin komennossa karille 18.10.1854 Högskärissä Ahvenanmaalla. Alus oli puutavaralastissa matkalla Luleåsta Lontooseen. Hylystä saatiin pelastettu turvaan lasti ja irtaimistoa. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, 97 Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 Finlands Allmänna Tidning 10.11.1854 no 262 Finlands Allmänna Tidning […]
Kategoriat
Mary (1853) – kuunari
Ruotsalainen kuunari ajoi karille Gisslanilla 4.11.1853, jolloin alus koki totaalituhon. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)