Haverit.net15.7.1881 joutui suomalainen parkkilaiva Franzen haaksirikkoon Narvan edustalla. Franzen oli rakennettu vuonna 1874 Tvärminnessä ja se oli 495 tonnin vetoinen. Parkilla oli 13 hengen miehistö. Under Västnyländska Segel 1840-1898, Jan-Per Börman. Hensingfors 1980, s. 35, 194 Uusi Suometar 25.7.1881 no 167
Haaksirikko. Laiwa „Torsten”, jonka omistaja on konsuli Eklöf Porwoossa, on elokuun 17 p:nä joutunut luotsin ohjauksella kulkeissaan täydelliseen haaksirikkoon Hak’in hietasärkällä Nieuwediepin sataman suulla Hollannissa. Kapteni ja wäestö owat pelastetut. (Suomalainen Wirallinen Lehti 27.8.1881 no 101)
Velkualta kotoisin ollut parkki Toimi haaksirikkoutui Saksan rannikolla vuonna 1881. Suomalainen Wirallinen Lehti 25.10.1881 no 126 Huvudstadsbladet 23.10.1881 no 245 Morgonbladet 24.10.1881 no 245
Höyrylaiwa „Uno”, kapteeni Ryysy, on matkalla Köpenhaminaan joutunut haaksirikkoon Bornholmin saaren lähistössä ja kuuluu olewan pohjaan uponneena. Wäestö on pelastettu ja ainakin osaksi palannut Wiipuriin, kertoo Ilm. (Suomalainen Wirallinen Lehti 23.7.1881 no 86)
Haaksirikko. Parkkilaiwa „Rapid”, kotoisin Turusta, joutui, kuten A. P. kertoo, karille Libau’in edustalla tämän kuun 14 p. Wäki pelastui. 15 p. kaatui laiwa ja luullaan, ettei sitä woida enään pelastaa. Laiwa, joka wiime Syyskuun 10 p. lähti Torrewiejasta lastattuna suoloilla Libauiin, on wakuutettu Suomen meriwakuutus-yhtiössä. (Suomalainen Wirallinen Lehti 20.10.1881 no 124) Rapid (146,9 lästiä) oli […]
Meriwahinkoja. Suomalainen kuunari „Vesta”, kotoisin Kuolemajärwen pitäjästä Wiipurin läänissä ja jota johti kippari T. Äyräwäinen, on lokokuun 15 p. matkalla Franskalaisesta satamasta kuljettaen painolastia kowassa myrskyssä joutunut haaksirikkoon Hollannin rannikolla. Laiwawäestö pelastettiin, mutta laiwa tuli kokonaan hylyksi. (Suomalainen Wirallinen Lehti 15.11.1881 no 135)
Haaksirikko. Hankoniemeltä kirjoitetaan meille: Tiistaina tämän kuun 13 p:nä kello ½11 e.pp. joutui jaala ”Fogeln”, laiwuri A. Engroos, Turusta, karille Hankoniemen Tulliniemellä. Waikka kapteeni Lindman luotstweneellä ”Ahkera” teki suuria ponnistuksia, ei sitä kuitenkaan woitu saada sulalle wedelle. Miehistö ja kalusto owat pelastetut luotsien awulla, mutta laiwa on joutunut haaksi-hylylsi. (Sanomia Turusta 22.9.1881 no 111)
Norjan Tønsbergistä kotoisin ollut parkki Stirner joutui karille 11.10.1881 Merenkurkussa noin kolmen meripeninkulman päässä Norrskärin majakasta. Luotsit pelastivat miehistön, mutta laiva särkyi. Sanomia Turusta 18.10.1881 no 122 Vaasan Sanomat 24.10.1881 no 43
21.10.1880 nousi Travemünden edustalla nopeasti tavallista rajumpi myrsky. Majakan väki näki merellä vaikeuksissa olevan aluksen. Suurin vaivoin päästiin onnettoman haveristin luo ja saatiin seitsenhenkinen miehistö turvaan aluksen keeulakannelta. Alus oli suomalainen kuunari Onni, joka oli matkalla Loviisasta Lyypekkiin kumi- ja puutavaralastissa. Seuraavana vuonna keisarillinen senaatti myönsi rahapalkinnon urhoollisille pelastajille. Folkwännen 10.10.1880 no 45 Koi 16.11.1880 […]
Lokakuisessa lumisateessa ajoi norjalainen kaljaasi karille 25.10.1880 Tallholmernan luona Hangossa. Kapteenina toimi herra Thorftenson. Lastina oli Kotkassa lastattuja lautoja, jotka saatiin siirrettyä hl Dragoniin.Aluksesta arvellaan tulevan hylky. Folkwännen 10.11.1880 no 45
Englantilainen laiva Alrune ajoi Porkkalanniemellä karille marraskuussa 1880 vallinnesa myrskysäässä lähellä Porkkalan pookia. Alus upposi vieden muassaan suurimman osan lastistaan. Alus oli ajanut paikallisille luotseillekin tuntemattomalle karille. Paikalle rientäneet pelastajat onnistuivat saamaan turvaan lastista vain 80-100 tynnyriä saippuaa. Englantilainen höyrylaiva Alrune haaksirikkoutui 5.11.1880 Snöbådanin kohdalla, Helsingin luotsipiirissä Michelskäristä itään. Tämä kaura- ja pellavansiemenlastia kuljettanut epäonninen […]
Lokakuun 15. pv 1881 joutui Saksan rannikolla haaksirikkoon A.W Frondenin omistama kuunari Wilhelm. Yhtään laivaväkeen kuuluvaa ei hukkunut. Aura 9.12.1881 no 49
HAAKSIRIKKO POHJANLAHDELLA. KAPTEENI OLI PELASTETTAVA LAIVASTAAN VÄKISIN Pohjanlahdella sattui torstaina Kaskisten kohdalla purjehdusaluksen haaksirikko, jossa alus joutui hylyksi, mutta kaikki siinä olleet 6 miestä selviytyivät hengissä. Myöhään torstai-iltana saapui Skinbrunnille viisi miestä, jotka olivat pelastuneet purjealus Karinista. Heidän aluksensa oli täyttynyt vedellä Suurkallagrundista 15 meripeninkulmaa etelään. Onnettomuuspaikalle hälytettiin heti pelastuslaiva, joka tapasi eilen vesilastissa ajelehtivan […]
Marraskuussa 1947 Pohjanlahdella vallitsi Ankara lumimyrsky, joka koitui luvialaisen moottorikuunari Saturnin ja sen miehistön kohtaloksi. Saturn oli matkalla täydessä puutavaralastissa Kemistä Etelä-Ruotsiin. Reposaaren kohdalla se joutui ankarassa myrskyssä ohjauskyvyttömäksi ja ajautui täysin purjein Reposaaren edustalla sijaitsevan Tarhakarin rantaan. Yhdeksänhenkinen miehistö oli nähtävästi päässyt siirtymään pelastusveneisiin, mutta vain viiden miehistön jäsenen jäätyneet ruumiit löydettiin 2 km […]
Hl. Vesta (1.256 dwt) valmistui 1889 Newcastlessa, jolloin se jo siirtyi Helsinkiin. Kansalaissodan aikaan punaiset vahingoittivat laivaa ja se vietiin Tukholmaan korjattavaksi. 15.1.1945 sen ollessa vehnälastissa matkalla Norrköpingistä Helsinkiin se kaatui kovassa merenkäynnissä Örskärin majakan lähistöllä 35 nm Gevlestä länteen paikassa 60.36 N / 18.23 E. Turma oli tuhoisa; 18 miehistön jäsenestä vain kuusi sai […]
Ruotsalainen hl. Gunnia joi 19.5.1939 karille Gislandissa Eckerön edustalla. Samoihin aikoihin ajoi samoilla vesillä myös eestiläinen Eha itsensä karille Märketin majakkasaren rantaan. Jäälkimmäinen alus upposi, mutta kun Gunnin tiililasti oltiin saatu purettua saatiin alus irrotettua. Helsingin Sanomat 20.5.1939 no 133 Satakunnan Kansa 21.5.1939 no 115
Latvialaisen laivan haaksirikko Helsigin edustalla. Pari päivää sitten ajoi latvialainen hl. Penyevzes karille Helsingin edustalla. Eilen iltapäivällä ajautui Suomenlinnan rantaan pelastusvyön varassa uiskenteleva merimiehen ruumis, jonka pelastusvyössä oli laivan nimi Ulefors, Oslo, Kristiania. Asiaa lähemmin tutkittaessa on käynyt ilmi, että merimies, joka rantaan ajautuessaan oli ollut jo jonkin aikaa kuolleena, kuului haaksirikkoutuneeseen latvialaiseen alukseen. Nimi […]
Miinaräjähdys vaati Indrasta kolme kuolonuhria. Alus oli matkalla puutavaralastissa Hollantiin ja purjehti Maarianhaminan kautta Sundsvaliin ja sieltä edelleen Trelleborgiin, josta otettiin kyytiin miinaluotsi. Lokakuun 9. päivä 1939 ajettiin kuitenkin ajelehtivaan irtomiinaan, joka räjähti juuri laivan konehuoneen alla. Pian oli kone- ja pannuhuoneet täyttyneet vedellä. Laiva kallistui ylähankaan päin. Alahangan pelastusvene laskettin vesille ja tunnin verran […]
Heinäkuussa 1939 tapahtui Loviisan saaristossa haaksirikko. Koivistolainen kaljaasi Jalo (70 rek.t.) oli matkalla Itä-Suomesta Helsinkiin kun se puuskittaisessa tuulessa kallistui niin paljon, että vesi syöksyi kannelle ja luukuista edelleen ruumaan. Hetkessä kaljaasi sai vettä niin runsaasti, että upposi niin syvälle, että ainoastaan partaat jäivät näkyviin. Lähellä olleet moottoriveneet näkivät tilanteen ja noukkivat miehistön turvaan. Aamulehti […]
Vårdöstä kotoisin ollut moottorijahti Reima ajoi karille Uudenkaupungin edustalla olevalle Harmaaletton matalikolle Lyökin ulkopuolella, jonne se lopulta jouduttiin jättämään hylyksi. Reima oli parkkilastissa matkalla Maarianhaminasta Raumalle. Uusi Aura 1.8.1938 no 203 Varsinais-Suomi 2.8.1939 no 174 Helsingin Sanomat 3.8.1938 no 205 Uudenkaupungin Sanomat 4.8.1939 no 87
Ruotsalainen moottorikuunari Hulda oli pakotettu hakemaan syysmyrskyltä turvaa Hangosta. Alus oli lastannut Lovisan Pernajanlahdelta lankkuja vietäväksi Kööpenhaminaan. Kun keli hieman helpotti päätettiin jatkaa matkaa. Pian merelle päästyä tuuli jälleen yltyi ja alus sai yhä pahenevan kallistuman. Lopulta alus kellahti 10.10.1938 kumoon ja miesten piti siirtyä pelastusveneeseen, jossa he joutuivat värjötellen pyrkimään maihin. 27 tunnin ponnistelujen […]
Syyskuussa 1936 kärsi suomalainen purjelaiva oudon haaksirikon Kronstadtin lahdella. Suomi purjehti hidasta vauhtia kansainvälisillä vesillä kun yhtäkkiä pimeydestä ilmestyi venäläinen vedenalainen, joka päälle ajamalla katkaisi Suomen rungon kahtia. Miehistö pelastui sukellusveneen kannelle, joka vei haaksirikkoiset Kornstadtiin. Pietarissa päällikkö jätti tapahtumasta protestin. Österbotningen 17.9.1936 no 104 Åland 19.9.1936 no 77A
Suomalainen Ahvenanmaan Saltsikistä kotoisin ollut moottorikuunari Alli ajoi karille Kalmarissa 16.7.1936. Kuunari oli tiililastissa paluumatkalla kotimaahan Bornholmiin suuntautuneelta matkaltaan. Karilla Alli sai vuodon ja täyttyi vedellä. Myöhemmin uutisoitiin, että Alli saatiin irrotettua kiveltä ja hinattua satamaan. Österbotningen 18.7.1936 no 78 Åland 22.7.1936 no 59 Åbo Underrättelser 18.7.1936 no 190
Turun ja Maarianhaminan välillä liikennöivä hl. Delet joutui 25.11.1937 karille Sottungan lähistöllä. Laivassa oli 15 matkustajaa, jotka samoin kuin laivan miehistö pelastettiin ja vietiin Turkuun. Laivan vauriot osoittautuivat niin suuriksi, että se jäi niille sijoilleen hylyksi. Onnettomuuspaikka oli Hamnklubbenista 1 nm suuntaan NW. Seuraavana keväänä hylky nostettiin ja vietiin romutettavaksi Taaintehtaalle. Delet (65 dwt) oli […]
Suomalainen huvijahti ”Toddy” haaksirikkoutunut Viron rannikolla. Toinen aluksessa olleista hukkui. Maanantaiaamuna klo i1.30 lähti Tallinnan satamasta Suomea kohti suomalainen huvijahti ”Toddy”, joka kuuluu HSK:lle. Talliunanlahdessa oli jahdin kuitenkin myrskyn takia käännyttävä ympäri palatakseen Tallinnan sataman suojaan. Aluksen kääntyessä taittoi ankara tuulenpuuska maston, jolloin laiva kaatui ja toinen siinä ollut matkustaja, virolainen hra Reinbaum huuhtoutui mereen […]
Saksalaisen laiva Vagrienin tiedettiin lähteneen 14.7.1936 Leningradista Hampuriin, mutta aluksesta ei sen koommin ole kuultu mitään, jolloin on oletettu, että se upposi Suomenlahdella vallinneessa myrskyssä. Hieman lähtöajankohdan jälkeenoli kaksi ruumista ja laivanosia ajelehtinut Öselin rantaan. Tammerfors Aftonblad 1.9.1936 no 161 Satakunnan Kansa 2.9.1936 no 203 Etelä-Suomi 3.9.1936 no 97 Pedersöre-Jakobstads Tidning 3.9.1936 no 98 Västra […]
Neljä miestä hukkunut virolaisen purjealuksen haaksirikossa. Tallinna, 28.10. (STT) Viime päivien aikana vallinneessa myrskyssä on virolainen purjealus Tulevik kärsinyt haaksirikon Loksan ja Helsingin välillä. Laiva oli tiililastissa matkalla Suomeen. Mikäli eräästä toisesta purjealuksesta voitiin havaita, murtui Tulevikin masto myrskyssä. Aluksen nelimiehinen miehistö yritti epätoivoisesti pelastautua, mutta ankaran merenkäynnin vuoksi ei toinen purjelaiva voinut tehdä mitään […]
Hl. Ostsee oli saksalainen 755 nettorekisteritonnin kantoinen alus, joka oli rakennettu 1912. Se oli lokakuussa 1936 tuomassa 950 kalisuolaa osoitettuna Hankkijalle, joka lasti oli osa tarkoitus purkaa Oulussa ja osa Yksipihlajassa. Ostsee kärsi haaksirikon Hailuodon edustalla ja upposi reelinkiä myöten. Se oli juuri saanut luotsin Marjaniemestä, mutta kova aallokko ja merivirrat painoivat aluksen 5 nm […]
Lokakuussa 1936 Pietarsaaren ulkopuolella tapahtui haaksirikko, jossa Marino-niminen hinaaja-alus upposi sen miehistön tullessa pelastetuksi monien tuntien yritysten jälkeen. Puutavaraliike Erikson & Kumppanin hinaaja oli lähtenyt Uudestakaarlepyystä Pietarsaareen. Merellä oli sankka sumu, jonka vallitessa 10 kilometrin päässä Pietarsaaresta Nygrundin luona tapahtui onnettomuus. Karilleajon jälkeen vain pieni osa aluksen yläosasta jäi aaltojen yläpuolelle. Aamulehti 26.10.1936 no 291 […]
Taas suomalainen laiva karilla. Viipurilainen höyrylaiva menetti potkurinsa ja ajautui karille Karlskronan kohdalla. Suomalainen Viipurista kotoisin oleva hl. Karjala on maanantain vastaisena yönä ajanut karille Karlskronan kohdalla Utlänganin itäpuolella. Laiva, jonka kantavuus on 400 tonnia, oli puutavaralastissa matkalla Viipurista Stettiniin. Se oli kovassa myrskyssä menettänyt potkurinsa ja joutunut ajelehtimaan rannikkoa kohti. Muuan ohikulkeva laiva yritti […]
J.E. Erikssonin omistaman moottorisumppu Rosan kone pysähtyi 30.10.1935 Jussarön majakan lähellä, Brännskärin saaren luona, alus joutui karille ja meni sirpaleiksi. Huvudstadsbladet 3.11.1935 no 297 Hangö 5.11.1937 no 126 Hangö 7.11.1935 no 127 Hangon Sanomat 9.11.1935 no 71
8.9.1935 upposi Suomenlahdella Coming-niminen huvijahti sillä syttynen tulipalon seurauksena. Alus oli vakuutettu Lloyds-yhtiössä 8.000 punnasta. Aluksen miehistön pelasti virolainen laivuri, joka jaaloineen purjehti paikalle. Kyseessä lienee ollut vakuutuspetoksen yritys, ja josta käytiin oikeutta Helsingin raastuvanoikeudessa. Helsingin Sanomat 15.9.1935 no 248 Haminan Lehti 19.9.1935 no 107 Hangon Sanomat 21.9.1935 no 58
Hl. Esbo (4.850 dwt) valmistui 1900 Sunderlandin telakalla. Aluksen mitta oli 101,80 m. Suomeen alus ostettiin 1933. 19.10.1935 Esbon ollessa painolastissa matkalla Prestonista Suomeen se haaksirikkoutui Bootlen rannikolla Liverpoolin liepeillä paikassa psn 54.17N 3.33W. Seuraavan vuoden maaliskuussa sitä yritettiin hinata pois, jolloin se upposi. Aamulehti 20.10.1935 no 283 Ajan Suunta 21.10.1935 no 244 Etelä-Saimaa 22.10.1935 […]
Saksalainen höyrylaiva pelasti Bornholmin saaren koillispuolelta palavasta suomalaisaluksesta miehistön. Eräiden tietojen mukaan kyse olisi ollut Ahvenanmaalle liputettu Virginie-alus, joskaan juuri sen nimistä alusta ei Suomen laivarekisteristä löydy. Borgåbladet 24.10.1935 no 121 Nyland 24.10.1935 no 120 Wiborgs Nyheter 24.10.1935 no 124
Lokakuussa 1934 ajoi Vaasan edustalla Norrskärin luona karikolle kaksimastoinen Ruotsalainen kaljaasi Ruth Malmöstä. Kaljaasi oli matkalla etelästä pohjoiseen kalkkikivilastissa. Kantavuudeltaan kaljaasi oli 80 nrt.Kaljaasin kuusi miestä hakeutui turvaan laivan keulaosaan. Karilleajopaikka oli erittäin paha eikä haaksiriikoisten luokse onnistuttu pääsemään kovan tuulenkin takia. Kaljaasi hakkautui kiviä vasten poikki. Valassaarten meripelastusvene onnistui lopulta ampumaan rakettitykillä köysi haaksirikkoutuneille, […]
Kapteeni Sunellin komennossa ollut raumalainen kuunari Ceres (75 lästiä) haaksirikkoutui Tanskan rannikolla Falsterin läheisyydessä puutavaralasteineen 8. ja 9. päivien välissä lokakuussa 1853. Ceres oli rakennettu 1837 ja oli vetoisuudeltaan 58 lästiä Åbo Tidningar 25.10.1853 no 83 Sanomia Turusta 1.11.853 no 44 Suometar 4.11.1853 no 44 Länsi-Suomi 20.8.1933 no 189 Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja […]
Viipurista kotoisin oleva 180 bruttorekisteritonnin suuruinen lastilaiva Vellamo upposi matkallaan Pietarista Riikaan. Onnettomuus tapahtui Seivästen eteläpuolella. Miehistöä oli laivalla seitsemän miestä ja heidän onnistui pelastautua. Kamppailtuaan puolipukeissa pienissä pelastusveneissä lounaismyrskyn kourissa kaksi ja puoli tuntia pääsivät miehet Suomen puolelle Jukkolan kylän rantaan. Lastina oli aluksessa ollut 230 tonnia vuorisuolaa. Ilta Sanomat 6.11.1933 no 256 Warkauden […]
Kuunari Esther (349,96 rt.) oli rakennettu 1893 Kemiössä. Kuunari pituus oli 39,40 m ja sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä TFQC. Kuunari (kapt. Merisen) lähti 8.10.1933 viemään puutavaralastia Kotkasta Aarhusiin kun se joutui syksyisellä merellä vakaviin vaikeuksiin. Ruotsalainen moottorialus Korsholm oli tavannut suomalaisen kuunarin merellä 19 ast.25 min pohj.lev. ja 22 ast.57 min it.pituutta ajalehtimassa ilman mastoja […]
Kovan länsimyrskyn vallitessa joutui Kööpenhaminalainen höyrylaiva Cristiansborg, (kap teeni Friedrik Petersen), matkalla Newcastlesta Vaasaan, karille Rönnskärin luotsipaikan edustalla 27.7.1899 luotsia odottaessaan. Kapteenin rouva sekä eräs matkustaja rouva Edgar Englannista ja kaikki kannella olevat kiiruhtivat pelastusveneisiin ja pelastuivat maihin. Heti pelastusveneitten lähdettyä upposi laiva 10 sylen syvyydelle. Kapteeni ja eräs nuori englantilainen nainen, miss Watt, jotka […]
Priki Aid (279 r.) rakensi rakennusmestari Lindqvist 1873 Thorasin telakalla. Laiva oli hyvin lujarakenteinen ja teki mm yhden Välimeren matkan. Vuonna 1899 se teki heinäkuussa haaksirikon Vaasan saaristossa, Rönnskärin länsipuolella. Alus oli viemässä puutavaralastia Lontooseen. Myöhemmin lehdessä ilmoitettiin pidettävästä huutokaupasta, jossa myydään haaksirikosta pelastettua laivairtaimistoa. Kaiku 31.7.1899 no 85 Kauppalehti 2.8.1899 no 31 Vasabladet 29.8.1899 […]
Haaksirikko. ”Hermid” puulastinsa varassa. Tanskalaisen purjelaivan ”Nordenin” kapteeni on ilmoittanut aluksen maanantaina klo 18 62 ast.’ 34 min. pohjoista leveyttä ja 19 ast. 22 min. itäistä pituutta sivuuttaneen marianhaminalaisen kuunarin ”Hermidin”, joka uiskenteli puulastinsa varassa. Kapteeni ilmoitti haaksirikkoutuneen miehistön, 4 miestä, niiden joukossa 14-vuotias poika, olleen kajuutan katolla, mistä ne otettiin ”Nordeniin”, missä ne saivat […]
Petsamon Kala-yhtiö osti kantavuudeltaan 60 tonnisen kalastusaluksen. 11.3.1931 lähdettyään purjehtimaan Petsamoon erehtyi alus huonossa säässä suunnasta ja joutui Suomen ja Norjan rajalla Vorkkalanvuonon suulla oleville kareille. Alus joutui hylyksi eikä siitä mitään saatu pelastettua. Haaksirikon koko arvo oli 300.000 mk ja oli vakuuttamaton. Hangon Sanomat 21.3.1931 no 22 Helsingin Sanomat 18.3.1931 no 76
Virolainen kolmimastoinen purjealus Leo (124 rgt) upposi aivan vuoden 1929 lopussa kaksi meripeninkulmaa Bengtskärin majakkasaaresta luoteeseen. Kuusihenkinen miehistö oli pelastautunut Hiittisiin. Alus oli kotoisin Pänusta ja oli painolastissa matkalla Grönsundista Tanskasta talviteloille Tallinnaan. Matkalla alus huonossa säässä eksyi ja sai pahan vuodon ajettuaan lopulta karille. Alus liukui karilta syvempään veteen ja ankkurit laskettiin 17 sylen […]
Virolainen kaljaasi joutunut hylyksi. Eilen aamulla ilmoittivat sotilasviranomaiset Hankoon sijoitetun meripelastuslaivan päällikölle, että muudan kaksimastoinen purjealus oli ajelehtimassa vaarallisilla vesillä Bengtskärin ja Morgonlandetin välillä. Pelastuslaiva lähti klo 8 tienoissa auttamaan haaksirikkoutunutta, joka havaittiin virolaiseksi kaljaasi ”Kallesiksi”, Pärnusta. Kaljaasissa oli 5 miestä. Ankaran aallokon vuoksi oli heidän pelastamisensa hyvin vaikeaa. Lopulta saatiin heidät kuitenkin kaikki pelastetuiksi. […]
Joulukuussa 1930 koettiin Viron rannikolla murhenäytelmä kun suomalainen lastihöyrylaiva Viiri haaksirikkoutui siellä. Viis ihmistä hukkui kun he yrittivät pelastusveneillä poistua aluksen luota. Helsingin Sanomat 23.12.1930 no 346 Eteenpäin 24.12.1930 no 148 Kansan Työ 24.12.1930 no 297 Karjala 24.12.1930 no 347 Räisälän Sanomat 2.1.1931 no 1
Reipas pelastustyö torstaina Hangon selällä. 3 miestä autiolla luodolla. Suomen Meripelastusseuran Hankoon sijoitettu pelastusvene suoritti torstaina vaivalloisen pelastustyön. Veneen päällikkö, luotsivanhin Larsson, oli myrskyssä ja kovassa aallokossa paraillaan matkalla luotsiveneellä yli Hangon selän Hankoa kohti, kun hän havaitsi keula pystyssä meressä ajelehtivan veneen. Vähän kauempana n.s. Meierfeltin luodolla havaittiin kolme miestä, jotka ilmeisesti olivat avun […]
Haaksirikko Kemin edustalla. Moottorikaljaasi Ahkera tuhoutunut. Viime keskiviikkoa vasten yöllä vallinneessa kovassa myrskyssä ajoi Vaasasta Kemiin matkalla ollut moottorikaljaasi Ahkera karille Kemin edustalla ja tuhoutui kokonaan. Laivassa oli täysi lasti, eli noin 80,000 kiloa ruisjauhoja Vaasan Höyrymyllystä ja 20,000 kiloa sokeria Sokeritehtaalta Kemiin. Laiva painui veden alle ja lasti turmeltui. Laivan omisti laivuri Rahja ja […]
Tanskalainen kolmimastoinen purjealus Husavik, kotoisin Marstalista oli lähtenyt tiiliiastissa Sölvesborgista Ruotsista matkalle Viipuriin. Merellä nousi myrsky, jolloin alus sai vuodon. Kun vuoto huomattiin, laiva oli 36 meripeninkulmaa Utöstä pohjoiskoilliseen (NNO 3/4). Pumppaaminen aloitettiin heti mutta puolenpäivän jälkeen laivan kapteeni M. Hansen havaitsi laivan alkavan upota ja komensi klo 3 maissa miehistön pelastusveneisiin. Veneitä vesille laskettaessa […]
Saksalainen hl. Alvine Russ törmäsi 27.8.1929 noin 6 minuuttikaaren matkan päässä eteläkaakkoon Svenska Högarna-saariryhmästä yhteen virolaisen kolmimastoisen kuunari Evaldin kanssa. Yhteentörmäys oli hyvin voimakas ja Evaldin miehistön piti kiiresti siirtyä pelastusveneisiin ehtimättä ottaa mitään mukaansa. Alvine Russ pelasti 10 henkisen miehistön. Evaldin hylky jäi ajelehtimaan ja todennäköisesti sen peräkansi tavattiin myöhemmin Russarön eteläpuolella. Kotka Nyheter […]
Norjalaisella höyrylaiva Snarösillä (kapt. Thomas W. Torjussen) oli pimeässä marraskuussa 1929 vaikeuksia sijaintinsa määrittelyyn. Komentosillalta nähtiin majakka, joka osoittautui lopulta Sälskäriksi Ahvenanmaan luoteiskulmalla, ja oltiinkin luultua 25 nm idempänä. Lopulta alus ajoi kivelle Järnbådanilla Västra Girhällenillä 3.11.1929. Miehistö saatiin majakalle turvaan, mutta alus makasi lopulta niin syvällä, että vain komentosillan ylimmät osat olivat näkyvissä eikä […]