Haverit.netTurun Pikisaaressa 30.1.1864 pidettävässä huutokaupassa ilmoitettiin myytävän Ruotsin Sundsvallista kotoisin olleesta ja aikaisemmin haaksirikkoutuneesta Hoppet-aluksta pelastettuja monenpituisia vesisahattuja, leveitä ja paksuja plankkuja, jotka olivat ladottuina mainitulla saarella. Åbo Underrättelser 19.1.1864 no 8 Sanomia Turusta 19.2.1864 no 7
Priki Blenda (kapt. Pretorius, ei virheellisesti mainittu Petronillo) oli lautatavaralastissa matkalla Viipurista Antwerpeniin kun se haaksirikkoutui matkalla Fårön luona Gotlannin rannikolla. Lasti saatiin purettua. Åbo Underrättelser 13.7.1865 no 80 Suometar 18.7.1865 no 163 Åbo Underrättelser 20.7.1865 no 83 Åbo Underrättelser 27.7.1865 no 86
19.6.1865 törmäsi englantilainen priki Greenfels Ruisluodon kariin Vaasan edustalla. Priki oli kotoisin Sunderlandista ja matkalla Liverpoolista Pietarsaareen. Miehistö pelastui, mutta aluksen arveltiin jäävän hylyksi. Suometar 4.7.1865 no 151
Haaksirikko. Yöllä wiime keskiwiikkoa wasten joutui laiwa ”Sowinto” kapteeni W. Withman, lähellä Porkkalan nientä karille. Oli lähtenyt Kronstadtista wiemään Wenäjän kruunun jauhoja y. m. Amur-maakuntaan Itä-Aasiassa. Suurin osa lastia 3,000 kulia jauhoja saatanee korjatuksi, jos ilmat pysywät myötäisinä. Suomalainen Wirallinen Lehti 15.10.1867 no 83: Suomalainen Wirallinen Lehti 22.10.1867 no 85 Suomalainen Wirallinen Lehti 29.10.1867 no […]
Höyrylaiva Neptun lähti havaitulle onnettomuuspaikalle Ahvenanmaan saaristossa. Föglön uloimpien karien luota löydettiin murskaantuneen aluksen jäänteet. Alus oli ollut parkki ja sen arveltiin olleen nimeltää Wellamo Porvoosta, joka oli lähtenyt matkaan 12.12.1867 määränpäänään Kööpenhamina, mutta aluksesta ja sen miehistöstä ei oltu kuultu sen koommin. Folkwännen 22.1.1868 no 4 Folkwännen 5.2.1868 no 6 Finlands Allmänna Tidning 14.5.1868 […]
Kuunari Aktiw (kapt. Malm), kotoisin Pietarsaaresta, oli matkalla Tukholmaan terva- ja voilastissa kun se kaatui myrskyssä 2.9.1868 Tukholman saaristossa. Kapteeni ja kolme miehistön jäsentä hukkuivat. Sanomia Turusta 2.10.1868 no 40
Ahvenanmaalainen kaljaasi Labora haaksirikkoutui Kaunissaaren rantaan ja sen hylkyä huutokaupattiin helmikuussa 1869. Suomalainen Wirallinen Lehti 16.2.1869 no 20
Englantilainen priki Cicerone kaatui Hamskärin luona Loviisan saaristossa. Seuraavana keväänä huutokaupattiin aluksesta pelastettua tarpeistoa. Huvudstadsbladet 5.12.1868 no 284 Suomalainen Wirallinen Lehti 20.2.01869 no 22
Luotsiviraston ylihallitukselle annetun ilmoituksen mukaan on norjalainen kuunari Argo (kapt. Christensen) matkalla Oulusta Bremeniin 18. ja 19.päivien välisenä yönä lokakuussa 1869 rantautunut Pietarsaaren ulkopuolella. Laivaväki kerkesi pelastautumaan, mutta laivasta tuli hylky. Suomalainen Wirallinen Lehti 20.11.1869 no 139
Kuunari Tähti (133,3 lästiä, 130,8 jalkaa) oli rakennettu Ahtmaan varvilla [Angelniemi] Kemiön saarella vuonna 1869. Tähti (kapt. C.V. Lindberg) oli ottanut tammikuun 7. seuraavana vuonna hiililastin Englannista vietäväksi Ranskan Marseillesiin kun merellä puhkesi ankara myrsky ja laiva ajoi karille Englannin Milfordin kohdalla. Kukaan kaksitoista henkisestä miehistöstä ei selvinnyt onnettomuudesta. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. […]
Virolainen vene oli jo saanut kotirantansa näkyviin kun tuuli kääntyi vastaiseksi ja ajoi veneen takaisin Mjölö-saaren [Isosaari] kohdalle, jossa se murskautui rantakiviä vasten. Kaksi virolaista hukkui, mutta kolmas selvisi kallioille. Onnettomuus tapahtui 3.11.1871. Suomalainen Wirallinen Lehti 14.11.1871 no 135
Englantilainen priki Northumberland (kapt. Martin) oli viemässä kivihiililastia Kronstadtiin kun se joutui 17.5.1871 ajojäiden ympäröimäksi ja upposi 12 minuutissa. Miehistö joutui jättämään aluksen kiireellä eivätkä ennättäneet ottaa mukaansa omaisuuttaan. Onnettomuus tapahtui 8 nm lounaaseen Hankoniemeltä, jonne miehistö pelastautui omin neuvoin. Helsingfors Dagbladet 20.5.1871 no 134 Åbo Underrättelser 23.5.1871 no 79 Åbo Underrättelser 27.5.1871 no 81 […]
Kuunari Ewa (laivuri Nikkola) on 3.10.1871 myrskyssä ajanut rantaan lähellä Travemündea. Laiva jäi hylyksi, mutta laivaväki pääsi omalla veneellä rantaan. Suomalainen Wirallinen Lehti 12.10.1871 no 121
Kuunari Express (kapt. Thörn) oli matkalla Kokkolasta Lyypekkiin tervalastissa 17.9.1871 kun se rantautui Mickelsörin saaristossa, pari peninkulmaan koilliseen Snipanin majakkalalivasta. Haaksirikkoisten luo ei päästy apua tarjoamaan ennenkuin kajuutta, jonne he olivat hakeutuneet turvaan, irtosi aluksesta ja ajelehti luotojen luo, josta kalastajat onnistuivat heidät lopulta turvaan saattamaan. Helsingfors Dagbladet 1.10.1871 no 266 Suomalainen Wirallinen Lehti 3.10.1871 […]
Lennätinsanoma oli saatu tieto, että närpiöläinen pursi Viwi (kapt. Hammi) oli haaksirikkoutunut Itämerellä. Pursi oli kuljettamassa ruokakaluja ja kappaletavaraa kun se jouduttiin jättämään. Kapteeni ja neljä miestä on pelastettu, loppujen 12 kohtalo on epäselvä. Sanomia Turusta 29.9.1871 no 39 Finlands Allmänna Tidning 30.9.1871 no 227 Helsingfors Dagbladet 2.10.1871 no 267 Helsingfors Dagbladet 6.10.1871 no 271 […]
Turusta kotoisin ollut parkkilaiva Laine (kapt. Wikander) oli matkalla Pensacolasta Swanseaan Englannissa kun sen 19.3.1871 törmäsi kolalliriuttaan. Muutaman viikon päästä laiva oli kaatumaisillaan ja oli vuotava. Sanomia Turusta 12.5.1871 no 19 Suomalainen Wirallinen Lehti 16.5.1871 no 58
Luotsilautakunta ilmoitti, että Sveaborgin linnoituksen ja Grähara maihinnousuveneen (? – länningsbåt) välisen väylän keskellä oleva paikka, jossa sijaitsee vuoden 1865 upotetun kuunari Edla, on erotettu kuuden päivän ajan sulkemalla väylä kahdella poijulla. Huvudstadsbladet 19.11.1871 no 270
Turkilainen kuunari Amalia (kapt. Hagman) oli painolastissa menossa Kööpenhaminasta Strömsholmeniin kun sen 10.10.1871 ajoi karille Gotlannin rannalla. Uutisoinnista ei voi tietää saatiinko kuunari myöhemmin pelastettua. Helsingfors Dagbladet 21.10.1871 no 286 Sanomia Turusta 27.10.1871 no 43
Turkulainen kaljaasi Simon (kapt. Forström) oli lautalastissa matkalla Luulajasta Lyypekkiin kun se 27-28 päivien välissä elokuussa 1871 kun se vaurioitui Finngrunnanin kohdalla Pohjanlahdella niin pahoin, että miehistön oli jätettävä alus. Paikalle tullut Charlotta-kuunari pelasti miehistön. Sanomia Turusta 11.8.1871 no 32 Keski-Suomi 26.8.1871 no 34
Suomalainen höyrylaiva Otto (kapt. Kuustinen), joka oli kotoisin Kuopiosta haaksirikkoutui Viipurinlahdella vallinneessa kesämyrskyssä ns Teikarisaarten rannalle. Lasti levisi pitkin rantoja ja laivaväki pääsi myös pelastamaan itsensä. Ilmarinen 4.8.1871 no 31
Thames (1871) -priki Norjalaista priki Thamesia oli kapteeni Rönningin valvonnassa lastannut puutavaralastin Viipurista Englantiin vietäväksi. Kallbådagrundin luona laiva ajoi karille. Paikalle tuli höyrylaiva Neptun purkamaan lastia.Thamesista arveltiin tulevan hylky. Suomalainen Wirallinen Lehti 7.9.1872 no 107 Helsingfors Dagbladet 7.9.1872 no 244
Suomalainen laiva Oscar kaatui Öölannin itärannikolla ja tuolloin kapteeni ja muita miehistön jäseniä kuoli. Mitä aluksesta saatiin talteen myytiin seuraavana keväänä huutokaupassa. Sanomia Turusta 2.2.1872 no 5 Åbo Underrättelser 21.3.1872 no 45
Höyrylaiva Saladin törmäsi 4.10.1872 yöllä yhteen Carolina-nimisen kuunarin kanssa lähellä Falsterbon majakkalaivaa. Carolina oli kotoisin Viipurista ja oli tuolloin matkalla Grimsbyn. Kun kuunari upposi oli sen kolmihenkisen miehistön kiirehdittävä höyrylaivaan. Helsingfors Dagbladet 13.10.1872 no 280 Morgonbladet 14.10.1872 no 239 Sanomia Turusta 18.10.1872 no 42 Wiborgs Tidning 30.10.1872 no
Englantilaisen laivan kapteeni ja seitsemän miestä saatiin pelastettua kalastajien toimesta kesällä 1872 Suomenlahdelta. Englantilainen priki oli viemässä kivihiililastia Kronstadtiin kun se Suomen rannikolla rupesi kovassa merenkäynnissä vuotamaan ja lopulta upposi Hankoniemen ja Utön tulitornien välissä. Miehistö siirtyi pelastusveneeseen, jonka tuuli ajoi Widskäriin [Vidskär]. Täältä kaksi korppoolaista kalastajaa tapasi haaksirikkoiset ja vei heidät Brunskäriin. Sanomia Turusta […]
24.10.1873 joutui norjalainen laivaväki hätään Söfruen-nimisellä Korppoon Jurmon luona. Laiva oli tulossa Söderhamnista lankkulastissa kun se törmäsi salakariin Grimsörenin saarten kohdalla, jolloin laiva sai pahan vuodon. Etelä-Jurmon kylässä hätäsatamassa olleen hollantilaisen laivan kapteeni näki kelluavat hylkytavarat ja lähti haaksirikkoutuneen avuksi. Samoin talollinen Andersson samasta kylästä ja heidän onnistuikin pelastaa kapteeni ja yhdeksän miestä, jotka olivat […]
Vuoden 1873 maaliskuisten laivalistojen (skepplist) mukaan John-nimisen kuunarin piti lähteä Memelistä [Klaipėda, Liettua] Lyypekkiin laivuri Sjöblomin komennossa. Kapteeni miehistöineen kuitenkin hukkui tällä matkalla. Sanomia Turusta 4.7.1873 no 27 Morgonbladet 5.7.1873 no 152 Huvudstadsbladet 6.7.1873 no 153
Haaksirikko. H. D:lle tulleen sähkösanoman mukaan on suomalainen kuunari Ilmari, kippari Mickelsson, joutunut haaksirikkoon koillispuolella Söderarmin majakkaa Tukholman saaristossa. Ei ketään ihmistä ole löydetty laiwassa, ja tämän luullaan menewän hylyksi. (Uusi Suometar 15.5.1874 no 57)
Kapteeni O. Salvesenin komennossa ollut norjalainen laiva Memento haaksirikkoutui 21.9.1874 Kallo-nimiselle karille, joka on Pyhtään Kaunissarren ja Suursaaren välissä. Lastina oli Antwerpeniin tarkoitettuja lankkuja. Alus saatiin myöhemmin hinattua Haminaan. Vaurioitunutta lastia myytiin myöhemmin huutokaupalla; mm lankkuja, 97 kannua 21 pykäl. väkiviinaa, kankaita, huiveja ja verkaa. Helsingfors Dagbladet 1.10.1874 np 267 Åbo Posten 3.10.1874 np 116 […]
17.12.1874 Ruotsin Uddevallista kotoisin ollut parkki joutui haaksirikkoon Kirkkonummen kunnan alueella lähellä Mikkelskärin luotsipaikkaa. Miehistö selvisi haaksirikosta hengissä. Suomalainen Wirallinen Lehti 22.12.1874 no 152 Helsingfors Dagbladet 20.11.1874 no 317
Riikalainen kaljaasi Westnordwest joutui haaksirkkoon Porvoon edustalla joulukuussa 1873. Paikalliset kalastajat saivat keisarillisena tunnustuksena pelastustöistä 25 markan palkkion. Suomalainen Wirallinen Lehti 7.11.1874 no 133
Oulun Wiikko-Sanomissa ilmoitettiin aiemmin samana vuonna 14.9.1874 sattuneesta norjalaisen priki Skuldan haaksirikosta pelastetun tavaroiden huutokaupasta Oulun tullikamarissa. Priki oli veroisuudeltaan 102½ Norjan kommersi-lästiä. Huutokaupattavana oli köysiä, purjeet, ankkureita, rautakettinkiä, plokeja, laivaveneitä, laatikko, jossa riisiryynejä ja kahvia. Haveri tapahtui Siikajoen suulla kun kapteeni oli todistuksensa mukaan kolmasti turhaan pyytänyt luotsia laivaansa. Suomalainen Wirallinen Lehti 29.9.1874 no […]
Sjöassuransföreningen I Finland käsitteli kevään 1876 kokouksessaan korvattuja merivahinkoja edelliseltä vuodelta. Yksi totaalivahinko, josta korvattiin laivan arvo 60.210 markkaa oli Suomis-laivan haaksirikko Hollannin rannikolla. Laivan kotisatama oli Rauma. Åbo Posten 29.2.1876 no 24
Kuunari Annin kotisatama oli Houtskärissä. Anni oli kapteeni Mårtenssonin komennossa matkalla Kielistä kotisatamaansa 12.12.1874 painolastissa kun se joutui lumiseen myrskyyn Gottlannin luona. Lopulta alus haaksirikkoutui Öölannissa Furössä. Vakuutusyhtiö suoritti haverista 24.000 markan korvauksen. Åbo Posten 25.4.1875 no 48
Kuunari Hoppet oli kotoisin Uudestakaupungista, kapteeni Sjöblom (Sjöhokm?). Hoppet oli matkalla Kööpenhaminasta Raumalle 12.4.1874 kun se haakrikkoutui Arcona [Arkona] Saksan pohjoisrannalla. Vakuutusyhtiö suoritti haverista 23.175 markan korvauksen. Morgonbladet 20.4.1874 no 89 Folkwännen 22.4.1874 no 16 Åbo Posten 25.4.1874 no 48 Åbo Posten 13.3.1875 no 31
Höyrylaiva Tornio havaitsi matkallaan Oulusta pohjoiseen 5.10.1876 miehistön hylkäämän norjalaisen parkkilaiva Pellonia puoliksi uponneena. Oulun Wiikko-Sanomia 7.10.1876 no 40 Åbo Posten 14.10.1876 no 119 Oulun Wiikko-Sanomia 14.10.1876 no 41 Suomalainen Wirallinen Lehti 17.10.1876 no Suomalainen Wirallinen Lehti 23.12.1876 no 151
Visbystä kotoisin ollut kuunari Minerva joitui päälleajetuksi 6.9.1866 (4.9.1866?) Märketin läheisyydessä. Minerva (kapt. J. Granström) oli puutavaralastissa matkalla Tanskaan. Hylky ajehti Hamnskärin eteläisimäpään niemeen Saltvikissä, lasti saatiin pelastettua. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 101 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 372 Åland 29.7.1891 no 91 Åbo Underrättelser 18.9.1866 […]
Ruotsin Brantevikistä kotoisin ollut kolmimastoinen kaljaasi Jenny (kapt. J. Persson) päätyi lumisessa hirmumyrskyssä Märketin kallioille myöhäisellä syksyisellä purjehduksellaan 19.11.1901. Aallot pyyhkivät yli laivan, mutta miehistön onnistui pysytellä aluksessa. Seuraavan aamun koettaessa haveristi irtosi ja ajelehti ohjauskyvyttömänä Långörenille Björkön saaristossa, jossa se lopullisesti haaksirikkoutui. Kovia kokenut miehistö pelastui. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. […]
Märketin majakan eteläpuolella upposi tuntematon alus, joka oli matkalla pohjoiseen elokuussa (syyskuussa?) 1868 vallinneessa myrskyssä. Haaksirikosta levisi ympäristöön runsaasti hylkytavaraa. Merestä pelastettiin yksi mies, joka oli ranskalainen. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297 Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 112 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. […]
Finbon luotsit havaitsivat tunnistamattoman prikin taistelevan aaltoja vastaan syyskuun 18.päivänä 1891 vallinneessa luoteismyrskyssä Malgrundetin luona. Alus pyrki länteen, mutta sen nähtiin nopeasti uppoavan. Rantaan ajelehti vielä samana päivänä haaksirikkotavaraa. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 97-98
Kotimainen kuunari ajoi karille Märketin lähistöllä 6.7.1865, jolloin alus vaurioitui niin pahasti, että alus todennäköisesti jäi paikalle hylkynä. Kuunari oli palaamassa Tukholmasta kotikaupunkiinsa Poriin. Finlands Allmänna Tidning 19.7.1865 no 164 Helsingfors Dagbladet 19.7.1865 no 164 Suometar 20.7.1865 no 165 Helsingfors Tidning 31.7.1865 no 174 Finlands Allmänna Tidning 1.8.1865 no 175 Folkwännen 2.8.1865 no 31 Jan […]
9.11.1856 rantautui Itäkari-nimiselle luodolle Aspön lähellä tanskalainen kuunari Solid (kapt. B.M. Boesen). Aluksen lastina oli ruisjauhoja, joita se oli kuljettamassa Pietarista Tukholmaan. Alus särkyi nopeasti karilla ollessaan, ainoastaan osa jauhoista saatiin turvaan. Miehistö pelastui haverista, mutta olisi nopeasti jäätynyt hengiltä, jollei apu rannalta olisi kerinnyt ajoissa. [Itäkaria ei löydy Aspön lähistöltä. Aspöstä 20 km länteen […]
Norjalainen Kristianiasta kotoisin ollut priki Skulda oli tulossa kapteeni Kilsénin komennossa puutavaralastissa, joka oli tarkoitus viedä Välimerelle kun se haaksirikkoutui 4.10.1854 Dånön lähellä Ahvenanmaan Getassa. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 106 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 371 Finlands Allmänna Tidning 10.11.1854 no 262 Helsingfors Annosblad 14.11.1854 no […]
Kapteeni Paulsonin komennossa ollut sluuppi Felix oli tulossa Söderhamnista tervalastissa, määränpäänä Kööpenhamina kun se ajoi kovassa syysmyrskyssä Dånän länsipuolella karille vuonna 1854. Miehistö pelastui. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 371 Finlands Allmänna Tidning 10.11.1854 no 262 Helsingfors Annosblad 14.11.1854 no 89
6.10.1880 haaksirikkoutui suomalainen kuunari Rapid (kapt. Mattson) Simnishamnin ja Skillingen välillä. Alus oli matkalla Skellefteåsta Horsensiin. Aluksesta tuli hylky. Åbo Underrättelser 12.10.1880 no 278 Helsingfors Dagblad 21.10.1880 no 286
Parkkilaiva Minerva, joka kuului herra C. Harvaldsenille sekä muutamalle muulle laivanonomistajalle Drammenissa oli rakennettu vuonna 1838 Kristinestadissa, vetoisuudeltaan 192 lästiä, ja jota kuljetti kapteeni Hans Eriksen ja jonka reitti oli Kalixista Calaisin lankkulastissaa, rantautui lumimyrskyssä 14.10.1879 Snipgrundetissa (Snipan). Miehistö on pelastettu, mutta aluksen kohtalo on epävarma. [Östra ja Västra Snipansgrund ovat vierekkäin ulkona Merenkurkussa, Vaasasta […]
Priki Georges Bartram-kippari B. W. Manford, kotoisin Englannista, lähti Tukholmasta painolastissa Söderhamniin rantautui Äppelön saaristossa lokakuussa 1879 myrskyssä, joka aiheutti lukuisia haaksirikkoja Ahvenanmaalla. Morgonbladet 23.10.1879 no 246 Åbo Posten 23.10.1879 no 246
Ruotsista kotoisin (Strömsand) ollut parkki Solid oli tulossa kapteeni R. Beroniuksen ohjastamana lankkulastissa Sundsvallista määränpäänään Grimsby kun se törmäsi lokakuussa 1879 Appelön rantaa lähellä Dånön luotsipaikka. Morgonbladet 23.10.1879 no 246 Åbo Posten 23.10.1879 no 246
Ruotsalainen priki lautalastissa ajoi karille ja jäi hylyksi Skarvenin luona 15.11.1879. Kaksi miehistön jäsentä menehtyi; muut pelastautuivat Skarvenille. Alus jäi hylyksi. Joulukuussa sen hylkyä huutokaupattiin Eckerön tullikamarilla. Helsingfors Dagbladet 1.12.1879 no 327 Uusi Suometar 5.12.1879 no 145 Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297
Englantilainen Lontoosta kotoisin ollut priki Abbotsford (kapt. T. Venus) ajoi sumussa ja myrskyssä karille Märketin luona 10.10.1872 ja jäi hylyksi. Alus oli matkalla painolastissa Lyypekistä määränpäänään Gevle. Myöhemmin syksyllä lehti-ilmoituksella ilmoitettiin huutokaupasta, jossa myytiin hylystä pelastettua irtaimistoa. Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 372 Helsingfors Dagbladet 6.11.1872 no 304 Finlands Allmänna Tidning […]
Raahesta kotoisin ollut parkki Johan Lang (330 lästiä, rakennettu 1873) koki haaksirikon Philadelphian rannikolla vuonna 1877. Laivaväki pelastui. Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 49 Suomalainen Wirallinen Lehti 1.12.1877 no 143 Keski-Suomi 29.12.1877 no 55 Oulun Wiikko-Sanomia 15.12.1877 no 50