Haverit.netTäystakiloitus alus Pandion (1.438 nrt) oli rakennettu 1880 Nova Scotiassa. Alus ostettiin Ahvenanmaan Lemlandiin 1895. 22.2.1900 Pandion oli matkalla Barbadokselta Mobileen pelkässä painolastissa kun se haaksirikkoutui lähellä Cape San Antoniota Kuuban rannikolla. Åbo Tidning 3.4.1900 no 90 Den ålandska segelsjöfarts historia II, Mariehamn 1988 s. 790 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?298162
Täystakiloitu Orient (1.663 grt, pituus 78,9 m) oli rakennettu 1889 Englannissa, Suomeen alus ostettiin 1907. Orient oli tuomassa vehnälastia Australiasta 29.7.1907 Itä-Lontooseen kun se haaksirikkoutui Etelä-Afrikan rannikolla. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 230-231 Vasabladet 3.8.1907 no 93 Turun Lehti 6.8.1907 no 89 Uusi Aura 6.8.1907 no 89 […]
Hl. Onni oli lähtenyt tavalliselle matkalleen Helsingistä Turkuun 20.6.1897. Laivalla oli runsaasti viikonlopusta palaavia ihmisiä ja paljon tavaraa kannella. Klo 11:45 alus saapui Stenwikin sillalle Inkoossa. Tulipalo saattoi alkaa erään humalaisen matkustajan heittäessä palavan tulitikun rikkoutuneen väkijuomapullon luo. Seuranneessa katastrofaalisessa palossa neljä ihmistä sai surmansa. Finlands Allmänna Tidning 22.6.1897 no 141 Wiipuri 23.6.1897 no 142 […]
Turun luotsipiirin raportin mukaan bremeniläinen laiva Oliva tuli 28.12.1942 pimeässä ja myrskyssä sisään Utöstä ilman loistoja ja joutui liiaksi väylän itäpuolelle, jossa se ajautui karille. Onnettomuuspaikka oli Örebådanilla Utön maan eteläpuolella. Alus oli matkalla Turkuun. Aluksen myöhemmistä vaiheista ei ole tietoa. (Turun luotsipiirin haaksirikot 1942)
Kapteeni Swahnin komennossa ollut Pietarsaaresta kotoisin ollut kuunari Suomi kaatui Norjan rannikolla Risørissä, jolloin koko miehistö katosi meren aaltoihin. Åbo Underrättelser 21.11.863 no 138 Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24
Laiva Sophie Adelaide haaksirikkoutui lokakuussa 1863 Ruotsin rannikolla raivonneessa myrskyssä Göteborgin läheisyydessä Kalvsundissa. Menetetty alus soli vakuuttamaton. Helsingfors Dagblad 5.11.1863 no 257 Finlands Allmänna Tidning 6.11.1863 no 258 Finlands Allmänna Tidning 11.11.1863 no 262 Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24
Turkulainen parkki Rauha oli rakennettu 1851 ja sen vetoisuus oli 158 lästiä. Rauha oli kapteeni F. Lindholmin komennossa matkalla Kronstadtista Lontooseen kun se rantautui myrskyssä Hollannin rannikolla Oosmahornissa. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 230-231 Helsingfors Dagblad 29.12.1863 no 301 Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24
Porilainen priki Trident oli lähdössä joulukuussa 1863 matkalle Atlantin yli Rio De Janeiroon kun se koki täydellisen haaksirikon Hollannin rannikolla 22.11.1863, jossa myös koko miehistö menehtyi. Helsingfors Tidning 24.12.1863 no 299 Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24 Sanomia Turusta 29.1.1864 no 4
Myöhäissyksyllä 1863 suuri Hampurista kotoisin ollut fregatti ajoi karille Suomenlahdella, jolta se kuitenkin pääsi omin voimin irti ja alkoi seilata kohti Suursaarta. Alus alkoi kuitenkin pian ottamaan voimakkaasti vettä ja sen päästyä Kotkan Haapasaren luo siirtyi miehistö isoveneeseen. Päivän valjettua lähtivät haapasaarelaiset hinaamaan vaurioitunutta alusta satamaan. Hinauksessa fregatti kuitenkin upposi ja painui 15 sylen syvyyteen. […]
Kuunari Norma (146,9 nrt) oli rakennettu 1856 Tanskassa, pituus 29,90 m. Se oli raumalaisen O. Pihlmanin omistuksessa kun se haaksirikkoutui 26.5.1894. Rauman laivarekisterissä sen signaalitunnus oli QTNL. Rauman Lehti 19.5.1894 no 40 Aura 29.5.1894 no 61 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella, Newprint 2001, s. 543 Wrecksite.eu
Norma oli puutavaralastissa matkalla Porista Ranskan Marseillesiin kun se koki haaksirikon Nouvellessa. Haveri ei vaatinut ihmisuhreja. Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?268810
Kolmimastoinen kuunari Niemi (305 nrt) oli 7.12.1892 painolastissa tekemässä matkaa Rotterdamista, määränpäänään Turku kun se haaksirikkoutui Söderarmin saaristossa Tukholman edustalla. Kymmenehenkinen miehistö pelastui omin neuvoin. Päivälehti 21.12.1892 no 297 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?254983
Parkki Mathilde (401 nrt) oli tuomassa Helsingissä lastattua puutavaralastia Pohjanmeren rannikolle Ranskan Honfleuriin kun se haaksirikkoutui 26.8.1890 Jussarön eteläpuolella. Hylkyä päästiin pelastamaan sen ollessa Östergaddenin rannassa. Finland 27.8.1890 no 196 Hangö 28.8.1890 no 43 Huvudstadsbladet 29.8.18910 no 233 Västra Nyland 29.8.1890 no 66 Åbo Tidning 30.8.1890 no 234 Åbo Tidning 11.9.1890 no 246 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?303801 […]
Margarethe (166 nrt) oli kolmimastoinen kuunari, joka upposi heinäkuussa 1911 Aspön luona yhteentörmäyksen seurauksena. Margarethe oli viemässä rautalastia Pietarista Libaun. https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216897
Lintu (123 nrt) oli vuonna 1860 Ranskassa rakennettu kuunari, pituus 24,6 m. Onnettomuushetkellä lokakuussa 1894 aluksen omisti hra A.Penttilä Kotkasta. Alus ajoi tuolloin Bornholman luona karille ja haaksirikkoutui. Miehistön toi Turkuun myöhemmin höyrylaiva. Uusi Suometar 6.11.1894 no 259 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?290756
Laura oli kolmimastoinen kuunari. Laura oli 10.10.1907 sementtilastissa (toisen tiedon mukaan ”savea”) matkalla Englannin Foweysta Kotkaan kun se haaksirikkoutui Utlängan loiston luona. Laura oli kotoisin Raumalta, oli rakennettu 1892 Elbingissä ja oli 311 rek.tn kantoinen. Sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä oli VDFH. Turun Sanomat 11.10.1907 no 830 Turun Lehti 12.10.1907 no 118 Satakunta 12.10.1907 no 117 […]
Kolmimastokuunari Jomalina (345 nrt) oli 26.10.1891 puutavaralastissa matkalla Söderhaminista Ranskan Calaisiin kun se haaksirikkoutui määränpäässään. Åland 28.10.1891 no 60 Åbo Underrättelser 3.11.1891 no 299 Åland 4.11.1891 no 62 Åbo Underrättelser 4.11.1891 no 62 Åland 12.12.1891 no 73 Åbo Tidning 27.12.1891 ni 351 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?201609 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 272, 782
Priki John Friedrich (209 grt) oli rakennettu 1861. Aluksen omisti Karl Pettersson Hangon Lappvikissä. Briki haaksirikkoutui lokakuussa 1899. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?291247
Kolmimastoinen kuunari Janne (203 nrt, pituus 35 m) oli rakennettu 1889. Kuunari oli sortavalaisomistuksessa. Janne katosi jo valmistumisvuotenaan merellä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?291261
Viipurilainen parkkilaiva Hesperia lähti toukokuussa Norjan Krageröstä viemään jäälastia Englantiin kun se haaksirikkoutui Thames-joen suulla 18.5.1911. Miehistö saatiin pelastettua 30 tunnin kovan työn perästä. Västra Finland 30.5.1911 no 60 Wiipuri 31.5.1911 no 123 Wiborg Nyheter 31.5.1911 no 123 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216788
Fugas oli 150 tn keisarillisen Venäjän miinanraivaaja, joka upposi Suomen rannikolla 22.11.1916 saksalaisen sukellusvene UC-27 laskemaan miinaan. Onnettomuudessa kahdeksan merimiestä sai surmansa. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?147689 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/2318.html Wikipedia.org: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_shipwrecks_in_November_1916
Kuunari Freja oli rakennettu 1869 Aalborgissa. Kuunarin pituus oli 32,55 m ja sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä oli VDGM. Kuunari oli matkalla 10.10.1907 Viipurista viemään puutavaralastia Laboeen Saksaan kun se haakririkkoutui Gudhjemissä Bornholmin saarella. Alus oli myrskyssä katkennut keskeltä kahtia ja osa runkoa ja lasti, joka myytiin myöhemmin huutokaupalla oli ajautunut rantaan. Turun Lehti 12.10.1907 no […]
Helsinkiläinen parkki Fortuna upposi hiililastissa Englannin rannikolla 5.12.1907 sen ollessa matkalla West Hartlepoolista Hamelniin. Fortuna oli rakennettu 1860 oli oli 409,77 rt vetoinen. Huvudstadsbladet 17.12.1907 no 344 Wiipuri 18.12.1907 no 293 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?302725
Suomalainen kaksimastoinen brikantiini Eugen (281 nrt) oli puutavaralastissa matkalla Gevlestä Lyypekkiin kun miehistö joutui sen hylkäämään Itämerellä 25.10.1899. Hangö 2.11.1899 no 131 Åbo Tidning 7.11.1899 no 303 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?297851
Kolmimastoinen kuunarilaiva Esmeralda (100 lästiä, 378 tn) oli rakennettu 1869 Nantesissa ja oli pituudeltaan 38,25 m. Sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä oli TFNM. 3.10.1899 kuunari oli painolastissa matkalla Lyypekistä kohti kotikaupunkiaan kun se haaksirikkoutui Rauman edustalla. Uudenkaupungin Sanomat 4.10.1899 no 77 Uusi Suometar 6.10.1899 no 250 Uusi Aura 7.10.1899 no 117 Vasabladet 10.10.1899 no 121 Åbo […]
Kuunari Elpis oli lautalastissa matkalla Kotkasta Horsensiin Tanskassa kun se haaksirikkoutui 13.11.1895 Helsingin edustalla. Nya Pressen 20.11.1895 no 47 Wasa Tidning 20.11.1895 no 93 Nya Pressen 4.12.1895 no 49 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?259290
Kolmimastoisen parkkilaiva Ellenin vetoisuus oli 673. Ellen oli puutavaralastissa matkalla Pensacolasta Genoaan Italian Rivieralle kun miehistö joutui sen hylkäämään Atlantilla 23.9.1891. Wasa Tidning 13.10.1891 no 159 Åland 21.10.1891 no 58 Nya Pressen 26.10.1891 no 291 Wasa Tidning 30.10.1891 no 169 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?248150
Suomalainen David-niminen kuunari teki hiilastissa ollessaan haaksirikon 22.4.1907 Pohjanmerellä Tanskan pohjoiskärjessä Hirtshalsissa. Kolme miehistön jäsentä hävisi ja kaksi selvisi turvaan. David oli matkalla Sunderlandisya Memeliin. David oli rakennettu puusta ja oli vetoisuudeltaan 147 nrt. Uusi Suometar 27.4.1907 no 96 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?302549
Hl. Clio (860 grt) valmistui Glasgowssa 1884. Aluksen pituus oli 62,5 m. Varustamo sai tiedon, että alus oli katkennut kahtia 22.11.1909 sen ollessa puutavaralastissa matkalla Raahesta Almeriaan. Turun Lehti 31.11.1909 no 139 Satakunta 2.12.1909 no 138 Satakunta 21.12.1909 no 146 Satakunta 13.1.1910 no 4 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?238214 Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/ Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/2829c52b-f11d-48da-beea-2ea29ceb9fe0
Celina (1.395 grt) oli vaasalaisomistuksessa ollut täystakiloitu alus, joka haaksirikkoutui helmikuussa 1900. Celina oli rakennettu puusta Nova Scotiassa, Kanadassa ja sen pituus oli 60,1 m. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?291533
Parkki Avio oli rakennettu 1890 Kalannissa. Sen vetoisuus oli 451,17 rt ja pituus 43,98 m. Uudenkaupungin laivarekisterissä sen signaalitunnus oli VBHF. Alus haaksirikkoutui Meksikonlahdella 5.7.1916 kun se oli painolastissa matkalla Pensacolaan. Turkulainen 14.7.1916 mo 158 Uusi Aura 15.7.1916 no 82 Oulun Sanomat 17.7.1916 no 160 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella, Newprint 2001, s. 554 […]
Kuunari Aura oli rakennettu 1871 Kemiössä. Sen vetoisuus oli 210,73 rt ja pituus 32,61 m. Pyhämaan laivarekisterissä sen signaalitunnus oli RCQS. Vuonna 1909 Aura oli palaamassa Tanskasta pelkässä painolastissa kun se ajoi sumussa ja kovassa aallkossa matalikolle Huvudskärin luona Ruotsin itärannikolla 4.10.1909.Miehistö pääsi maihin, mutta alus jouduttiin jättämään hylyksi. Turun Lehti 9.10.1909 no 117 Uusi […]
Altai oli kolmimastoinen raumalainen parkki. Altai oli lastannut 1.500 tonnia brikettejä kun se haaksirikkoutui Madagaskarin rannikolla. Alus saatiin nostettua ja hinattua Tanio Beachin rantaan lastin purkamista varten, mutta seuraavana vuonna tuhoutui täysin hirmumyrskyn runtelemana. Altai oli rakennettu 1876 Raumalla ja oli vetoisuudeltaan 1.021,42 rt, pituus 61,46 m. Rauman laivarekisterissä sen signaalitunnus oli RTMT. Satakunta 30.1.1902 […]
Haaksirikkoja. Abendeen, marrask. 8 p. Höyrylaiva Knowsic on eilen ottanut kannelleen suomalaisen parkkilaiva Ainon miehistön, jonka se on vienyt maihin. Laiva on saanut pahan vuodon. Höyrylaiva on hinannut laivaa seitsemän tuntia. (Turun Sanomat 21.11.1905 no 265A)
Parkki Albion (434,85 rt, pituus 44,29 m oli rakennettu 1871 Helsingissä. Albion oli rekisteröity Uuteenkaupunkiin, jossa sen signaalitunnus oli QTSR. Syksyllä 1912 Albion oli vienyt puutavaralastin Torreviejaan Espanjaan. Sieltä sen oli tarkoitus ottaa suolalasti Santa Polasta Raumalle vietäväksi. Albion tuhoutui kuitenkin ennen kotimatkan alkua, miehistön onnistui pelastautua. Uudenkaupungin Sanomat 8.10.1912 no 114 Wiborg Nyheter 8.10.1912 […]
Rahtihöyry Atlantic (1.634 grt) oli rakennettu 1878 ja sen pituus oli 79,09 m. Suomeen alus ostettiin 1902. Jo hankintavuotenaan alus menetettiin haaksirikossa. 17.9.1902 alus oli kapteeni P.G.Lindroosin komennossa ja hiililastissa matkalla Sunderlandista Kronstadtiin Venäjälle kun se joutui yhteentörmäykseen s/s Twizellin kanssa 3 nm Souterin majakasta suuntaan SSE. Yhteenajon seurauksena Atlantic upposi. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?172104
Puurunkoinen kolmimastokuunari Alide (175 grt) oli rakennettu 1902. Saksalainen sukellusvene UC-75 upotti aluksen Englannin kanaalissa 1.5.1917. Alide oli viemässä kaivospölkkylastia La Rochellesta Cardiffiin. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?144668 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/203.html
Åter två svenska fartyg sänkta utanför Raumo. Eilen puolenpäivän aikaan saksalainen sukellusvene Rauman edustalla upotti ruotsalaiset purjealukset ”Ellen” ja ”Alida”. Ruotsalainen höyrylaiva, jonka nimeä ei tiedetä, pääsi satamaan. Uponneiden alusten miehistöt saapuivat Raumalle eilen klo 1 päivänä. (Wiborgs Nyheter 8.6.1917 no 129)
Åter två svenska fartyg sänkta utanför Raumo. Eilen puolenpäivän aikaan saksalainen sukellusvene Rauman edustalla upotti ruotsalaiset purjealukset ”Ellen” ja ”Alida”. Ruotsalainen höyrylaiva, jonka nimeä ei tiedetä, pääti satamaan. Uponneiden alusten miehistöt saapuivat Raumalle eilen klo 1 päivänä. (Wiborgs Nyheter 8.6.1917 no 129)
Puurunkoinen Alcades (276 nrt) oli rakennettu Nauvossa 1866 ja sen pituus oli 32,9 m. Turkulaisomistuksessa ollut alus ajoi karille toukokuussa 1894. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?290644
Parkki Agnes (282 nrt) oli rakennettu 1877 (1873?) Seedorfissa ja sen pituus oli 35,4 m. Alus oli raumalaisomistuksessa kun toukokuussa 1912 ollessaan matkalla puutavaralastissa Raumalta Flensburgiin Saksaan haaksirikkoutui Itämerellä Bornholmin luona. Wiborg Nyheter 23.5.1912 no 117 Wiipuri 23.5.1912 no 116 Västra Nylandet 25.5.1912 no 60 Wiipuri 25.7.1912 no 168 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin […]
Ahvenanmaalainen kuunari Ella joutui elokuussa 1912 hirmumyrskyn kouriin Zingstissä Saksan rannikolla. Miehistö pelastui pelastusveneillä, mutta kuunari tuhoutui. Uusmaalainen 19.8.1912 no 93 Vakka-Suomi 20.8.1912 no 93 Satakunta 22.8.1912 no 93 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216234
Zaritza (1.013 grt) oli vuonna 1877 rakennettu kolmimastoinen parkki. Zaritzan pituus oli 66,9 m.19.11.1927 alus upposi 18 nm länteen Strömningsbådanista jouduttuaan jäiden ruhjomaksi. Zaritza oli matkalla Lontooseen viemään puutavaralastia Holsundista. Jäänmurtaja Voima yritti auttaa Zaritzan jääahdingosta siitä kuitenlkaan onnistumatta. Miehistö saatiin pelastettua turvaan murtajalle. Svenska Pressen 19.11.1927 no 269 Pedersöre 22.11.1927 no 134 Österbottens Bondetidning […]
Kolmimastoinen parkki Woodburn (1.552 grt) oli rakennettu Port Glasgowissa 1896. Parkin pituus oli 73,8 m. Parkki hinattiin merelle ja upotettiin täysin palvenneena 1938 Fizisaarilla Tyynellä valtamerellä. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?210334
Hl. Wirta (7.210 dwt) valmistui 1909 Hebburnissa Englannissa ja oli pituudeltaan 119,85 m. Wirta ostettiin Suomeen 1936. Aluksen ollessa sokerilastissa matkalla 24.1.1941 Baltimoresta Liinahamariin joutui se poikkeamaan moottoriongelmien takia Reykjavikiin. Tällöin se ajoi sakeassa sumussa karille Skjerjafjordissa. Miehistö pelastui, mutta alus murtui kahteen osaan ja upposi. Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1055 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?200414
Puusta rakennettu ja parkkitakiloitu Victoria (695 grt, pituus 50 m) valmistui 1884.5.2.1911 parkki oli painolastissa matkalla Knysnasta St.Croixiin Yhdysvaltain Neitsytsaarille kun se haaksirikkoutui Montserratissa. Åbo Underrättelser 19.3.1911 no 76 Västra Finland 21.3.1911 no 33 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?155633
Hl. Valborg (1.975 dwt) valmistui vuonna 1922 Tanskassa. Aluksen pituus oli 76,94 m. Merikarvialle alus ostettiin 1948, josta se siirtyi edelleen Porin maalaiskuntaan. 18.1.1858 alus oli matkalla Keflavikiin hakemaan sillilastia kun se haaksirikkoutui Garoskagin niemimaalla Islannissa. (Porilainen Valborg tuhoutumassa karille ajaneena Islannin vesillä. 21-henkinen miehistö pelastui vaikean yön jälkeen. Helsingin Sanomat 20.1.1958) Laiva-lehti 2/2017, s. […]
Viipurilainen kuunari Väinölä oli tuomassa hiililastia Blythistä kotisatamaansa kun se haaksirikkoutui Elbe-joen luona Tricherissä 6.11.1923. Wiborg Nyheter 12.11.1923 no 262 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?196011
Vuonna 1912 Kööpenhaminassa valmistunut alus, jossa oli diesel-koneet perinteisten höytykoneiden sijasta. Aluksen vetoisuus oli 7.385 dwt ja sen pituus oli 117,89 m. Suomeen alus ostettiin 1940. 26.1.1942 aluksen ollessa viemässä suolalastia Kiinasta Japaniin se ajoi karille Omaisakissa. Paikalliset kalastajat pelastivat miehistön. Muutaman päivän päästä haaksirikosta alus katkesi kahtia. Äänimeri Wrecksite.eu Sjøhistorie.no
S/S Tirrenia (6.900 dwt) valmistui 1905 Sunderlandissa, Englannissa. Aluksen mitta oli 115,03 m. Suomeen alus ostettiin 1941. 23.1.1953 aluksen ollessa matkalla Constantasta Kiinaan sillä syttyi tulipalo. Lastina oli mm ammuksia, jotka räjähtivät. Onnettomuuspaikka oli 145 nm Port Sudanista itään paikassa 19 22N 39 14E. Norjalainen alus pelasti miehistön. (Suomalainen alus tuhoutunut tulipalossa Punaisella Merellä. S/s […]