Haverit.netRakennettu 1972 Turussa. 2450 dwt. pituus 75,31 m.Upposi 13.9.1988 Hollannin edustalla paikikassa 53.56N 5.33E. Yhdeksän miehistön jäsentä saatiin turvaa helikopterilla. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, s. 229, 341 Suomalainen ro-ro-laiva upposi Pohjanmerellä. Aluksen yhdeksän hengen miehistö pelastettiin. Helsingin Sanomat 14.9.1988 Äänimeri wrecksite.eu
Rakennettu 1898 Skotlannissa. 4875+270 dwt, pituus 100,37 m. Ostettu 1929 Antti Wihurin tonnistoon. Ollessaan tulossa Rotterdamista Helsinkiin koksilastissa haaksirikkoutui Vilsandin kareille Saarenmaan rannikolla. Kun miehistö kuvitteli viimeisen päivänsä koettaneen aloittivat he hurjat juomingit. Tässä yhteydessä syntyneessä nujakassa yksi miehistön jäsen surmattiin vasaraniskulla. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?212013 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1049
Rakennettu 1909 UK:ssa. 7210 dwt, pituus 119,85 m. Ostettu Suomeen Antti Wihurin tonnistoon. Wirta oli matkalla Baltimoresta Liinahamariin sokerilastissa kun se joutui poikkeamaan Reykjavikin. Tiheässä sumussa se haaksirikkoutui Skjerjafjordissa. 31 henkinen miehistö pelastettiin ja lasti onnistuttiin osin pelastamaan. Laiva rikkoutui ja upposi. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?200414 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1055
Haaksirikko. Wiime perjantaita wasten yöllä teki Helsingborgista kotoisin olewa priki Salem haaksirikon Storsanden rannalla, joka on N. W. Rönnskäristä. Alus meni kokonaan hylyksi ja on nyt wettä täynnä noin 10 sylen päässä rannasta. Salem oli wiimeksi lähtenyt painolastissa Trelleborgista ja oli matkalla Luulajaan. (Uusi Suometar 10.9.1902 no 209)
Valmistunut 1900 Kielissä. 4046 GRT, pituus 120,07 m. Ostettu 1918 Helsinkiin. Merkurin ollessa hiililastissa 9.5.1920 matkalla Barrystä Las Palmasiin kolaroi alus espanjalaisen toisen höyrylaivan kanssa lähellä Barry Isä. Miehistö pelastui. Aluksen nostoyrityksessä epäonnistuttiin. Wiborgs Nyheter 10.5.1920 no 106 Västra Finland 15.5.1920 no 55 Wiborgs Nyheter 20.5.1920 no 114 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/2261 wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?72209
Rakennettu 1905 USA:ssa. 739 grt, pituus 53 m. Ostettu Kotkaan 1947. Merituuli lähti 23.9.1947 Toppilasta haaptukkilastissa. Seuraavana päivänä puhkesi myrsky ja Merituuli yritti turhaan päästä takaisin Ouluun. Myrskyssä moottori sammui ja ajelehtiva alus kaatui kolmen mailin päässä Tauvon majakasta Siikajoen suulla. Kuusi miehistön jäsentä hukkui ja 14 muuta luotisalus Perämeri sai pelastettua. Äänimeri Wrecksite.eu Perämeri. […]
Rakennettu 1915, 151 grt, pituus 29,8 m. 18. tammikuuta 1936 matkasi Helsingforsista Stettiniin koksihiutaleella, hylättiin Gotlannin lähellä ja sen ilmoitettiin uppoavan Westervikin ulkopuolelle. Aamulehti 19.1.1936 no 17 Varsinais-Suomi 19.1.1936 no 15 Vaasa 19.1.1936 no 17 Uusi Aura 19.1.1936 no 17 Warkauden Lehti 21.1.1936 no 7 Äänimeri wrecksite.eu Riksantikvariämbetet Fornsök
Valmistunut 1921 Trondheimissä. 3060 dwt, pituus 84,88 m. Ostettu Turkuun 1952. Ollessaan matkalla hiililastia tuomaan Nordhamnista Luleåån haaksirikkoutui 25.11.1956 Rödkallen luotsiaseman kaakkoispuolella. 24 miehistön jäsentä pelasti Ruotsin tullivene. Positio 65 18 2 / 22 23 1. Vrak och Sjöolyckor vid Västerbottens kust. Kurt Boberg, Alf Öhman. Västerbottens läns Hembygdsförening, Umeå 1983, s. 106 Westerdahl, Christer: […]
Rakennettu 1936 Hampurissa. 520 dwt, pituus 39,50 m. Ostettu Perniöön 1959. Ollessaan 19.10.1971 rehulastissa matkalla Helsingistä Kotkaan kolaroi Svansjö toisen aluksen kanssa Pellingin saaristossa. Miehistö pääsi maihin, mutta alus oli menetetty. Suomalaisia laivaonnettomuuksia 1953-1973. Hannu Vapalahti. Tammer-Paino Oy Tampere 1997, s. 153 Äänimeri [Hylystä Hylyt.net :ssä: https://www.hylyt.net/item/svansjo-2819/]
Haaksirikko. Ahwenanmaalainen fregatti Lotus on kokonaan joutunut tuhon omaksi Kap. Hornin luona. Miehistö on pelastunut ja wiety maihin San Diegoon Kaliforniassa. Laiwa oli wakuutettu 50,000 markasta eli noin puolesta arwostaan. (Uusi Suometar 29.8.1902 no 199)
Parkkilaiwa Hansa- haaksirikosta, josta ulkomaan lehtien sähkösanoman mukaan wiime torstaina mainitsimme, kertoo San. Tur. nyt tarkemmin. Parkki oli matkalla Leithistä Hampuriin ja joutui haaksirikkoon Pohjanmerellä kowassa myrskyssä wiime tammik. 27 p:nä noin 80 meripenikulmaa länteen päin Helgolannista. Englantilainen höyrylaiwa Corsira huomasi Hansan hätämerkit ja sai pitkillä haroilla pelastetuksi kolme miestä sywyyteen waipuwasta laiwasto, nimittäin ensimäisen […]
Haaksirikkoon joutuneita raumalaisia laiwoja. Suomen Uutistoimisto ilmoittaa: Kuunari Artur Raumalta, kapteeni Stenroos, on Kopparstenariin luona Ruotsin rannalla tehnyt haaksirikon. Laiwa jää hylyksi. Wäestö on pelastunut. Laiwa ja rahti wakuutettu. Uusi Suometar 23.4.1903 no 92
Haaksirikko. Wiime tiistaina saapui Uuteenkaupunkiin tieto, että sieltä kotoisin olewa kuunarilaiwa Naima, kapt. Sillsten, kowan myrskyn käsissä on ajautunut Ölandin-etelärannikolle, lähelle Segerstan loistoa, ja siinä tehnyt täydellisen haaksirikon, täyttyen wedellä. Sitä ennen jo oli täytynyt riki katkaista ja jättää meren saaliiksi. Wäestö toki on pelastunut mutta itse laiwasta ei liene paljon ne pelastamista. Uusi Suometar […]
Haaksirikko. Ystadista, toukok. 4 p. Raumalainen parkkilaiwa Waaja, matkalla kotiseudultaan Rendsburgiin, ajoi karille sunnuntai-aamuna Sandhammarin majakan luona. Wäestö on pelastunut. Parkki, jonka täytyi katkaista rikinsä, on täynnä wettä. (Uusi Suometar 5.5.1903 no 102) Suupohjan Kaiku 9.5.1903 no 52 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 551 Wrecksite.eu
Haaksirikko Suomenlahdessa. Kronstadtista lennätetään Pietarin lehdille, että hollantilainen höyrylaiwa Annet on ajanut karille Örarnin saarien luona ja uponnut miehistä on pelastettu. Uusi Suometar 6.10.1903 no 231 [Haveripaikkaa hakiessa: Örarneja on Suomenlahdessakin, muttei sopivaa. Risto Sajaniemi]
Haaksirikko. Wiime myrskyssä on ruotsalainen parkkilaiwa Gerda Simrishamnista tehnyt perinpohjaisen Rönnskärin edustalla Merenkurkussa. Laiwa, joka oli matkalla Lehtisaarelta Grimsbyhyn, oli lastattuna pelkoilla (?) ja säleillä. Wiime sunnuntai-aamuna, kun oli siwuutettu Holmögaddin ja Walaansaaren majakat, ohjattiin kiihtywässä myrskyssä, ja lumipyryssä Snipania kohti. K:lo 5,10 aamulla törmäsi laiwa useita kertoja matalikolle, jolloin peräsin ja peräkeulan ulko-osa murtui. […]
Haaksirikko Bogskärin lähellä. …Majakkamestari ilmoitti, että t. k. 4 p. raiwonneessa hirmumyrskyssä eräs kuunari peninkulman etäisyydellä majakasta merellepäin oli menettänyt koko rikinsä. Muuan läheisyydessä purjehtima parkkilaiwa laski aiwan lähelle kuunaria ja arweli majakan palweluswäki-, että parkkilaiwa pelasti kuunarin miehistön. Parkkilaiwa jatkoi se jälkeen matkaansa. Kuunarin runko ajautui sittemmin kaapelimitan etäisyydellä majakan ohi, mutta ei siinä […]
Reposaaren ulkopuolella höyrylaiva Falken Kaskisista upposi 1902 karilleajon seurauksena, mutta saatiin myöhemmin ylös ja talvehti Mäntyluodolla, jonka jälkeen konepajalla on perinpohjaisten korjausten jälkeen laskettu uudestaan vesille. Kansalainen 27.5.1903 no 60 Satakunta 31.1.1903 no 12
Valmistunut 1889 Saksassa. 925 dwt, pituus 54,30 m. Ostettu Suomeen 1938 Rymättylään. Ollessan tuomassa perulastia Riikasta Mäntyluotoon NL:n sukellusvene S-7 upotti Pohjantähden tykkitulella 5.8.1942. Paikka oli etelään Uzavan majakasta Liepajan pohjoispuolella. Neuvostosotilaat ottivat kapteenin ja toisen miehistön jäsenen vangeiksi ja muiden annettiin soutaa maihin. Kapteenin kohtalosta ei koskaan tämän jälkeen kuultu mitään. S-7 sai kostonsa […]
Rakennettu 1908 UK:ssa. 2000 dwt, pituus 72,86 m. Ostettu Suomeen 1934. Elokuussa 1939 ennen kuin Suomi oli joutunut sotaan ja Talvisodan puhkeamista lähti Walma Viipurista selluloosalastia viemään Ellesmereportiin. 23.9.1939 saksalainen U-4 pysäytti rahtilaivan Göteborgin luoteispuolella ja räjäytti sen paikassa 58.15N 11.00E. 18 miehistön jäsentä jätti tätä ennen laivan. Syynä oli se, että selluloosa oli sotatarviketta […]
Haaksirikko — miehistö hukkunut. Maarianhaminasta sähkötetään t. k. 13 p: Ruotsalainen parkkilaiva Karl Johan, kotoisin Fjellbactasta Ruotsin länsirannikolla on marrask. 4 p. ajanut karille Saggön luona, jolloin luultavasti koko miehistö hukkui. Rantaan uineiden propsipuitten ja laiwapalasten seasta on tamattu kirstu, jota sisälsi laiwan asiakirjat, miltä osoittawat, että Karl Johanin päälliköitä on ollut laiwuri Anderson. Laiwan […]
Haaksirikko. Toissa iltana kaatui Onasportin luona noin 15 meripeninkulman päässä täältä eräs saaristolaisalus. Illalla pyydettiin täältä telefoonilla apua. Mutta kun auringon laskettua ei Hästnäsin salmen kautta päästetä yhtään laiwaa ja kun ulkoreittiä myöten ei kowan tuulen wuoksi woinut lähteä, ei pelastuslaiwa Rabotnik tahtonut lähteä. Eilen ei Rabotnikin päällikkö enää arwellut kannattaman lähteä, koska alus oli […]
Laiwa hylyksi. Kuunari John Maarianhaminasta, joka marraskuun lopulla teki haaksirikon Dragörin luona ja sitten wietiin Kööpenhaminnan, on julistettu hylyksi. Lasti on purettu wapaasatainaan. Uusi Suometar 13.12.1904 no 290
Valmistunut 1955 Hollannissa. 1833 dwt, pituus 69,12 m. 14-1-1966 Kuutsalo oli matkalla Kolobrzegistä Holmsundiin tiililastissa kun se sakeassa lumipyryssä upposi 14nm Gotska Sandön luoteispuolella. Kaksi miehistön jäsentä menehtyi; loput 17 poimi kyytiin saksalainen rahtilaiva. Suomalaisia laivaonnettomuuksia 1953-1973. Hannu Vapalahti. Tammer-Paino Oy Tampere 1997, s. 90 Äänimeri
Valmistunut 1907 Bremenissä Saksassa. 8.500 dwt, pituus 133,21 m. Ostettu Suomeen 1927. Sotien välissä lyhyenä rauhan aikana Suomessa Kastelholm lastasi maaliskuussa 1941 paperia ja selluloosaa vietäväksi Etelä-Amerikkaan. Atlantilla paikassa 63.08N/11.18W alusta vavahduttivat kaksi peräkkäistä räjähdystä. On kiistelty ajoiko alus brittiläiseen miinaan vai torpedoiko saksalainen sukellusvene puolueettoman maan aluksen. Yksi miehistön jäsen kuoli ja loput poimi […]
Valmistunut 1917 Norjassa, 1300 dwt, pituus 64,30 m. Ostettu Suomeen 1959. 28.1.1962 Kannas oli painolastissa matkalla Koverharista Storugnsiin kun se haaksirikkoutui Gotlandissa, Kappelshamnissa. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?212979 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/160 Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/24c80fae-abfa-45d1-88b5-b3a9438664f9
Valmistunut 1930 Koivistolla, 550 dwt, pituus 40,52 m. Vuonna 1952 (1953?) Ulappa oli matkalla Puolasta takaisin Suomeen ja tuomassa hiiltä ja väkijuomia törmäsi Kalmasundin majakkaan. Miehistö pääsi maihin turvaan ja aluksenkin ehkä pelastivat ruotsalaiset myöhemmin. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/163
Valmistunut 1944 Landskronassa Ruotsissa. 3.690 dwt, pituus 97,84 m. Ostettu Suomeen 1961. Heti seuraavan vuonna Kallio upposi 27.11.1962 Viipurinlahdella sen ollessa matkalla Gävlestä Viipuriin. Äänimeri wrecksite.eu
Valmistunut 1883 Skotlannissa, 480 dwt, pituus 50,69 m. Ostettu 1916 John Nurmiselle Raumalle. 4.10.1943 Kaleva oli matkalla Aalborgista Turkuun liitujauhelastissa kun se ajoi miinaan Big Beltin luona Langelandissa. Alus upposi, konemiehistöön kuulunut Sulo Parviainen menehtyi ja loppumiehistö souti Langelandiin. Uljaksen vanavedessä, John Nurmisen Säätiö, Helsinki 2006, s. 312 wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?6033 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/406 wikipedia.org: https://fi.wikipedia.org/wiki/S/S_Kaleva Vragguiden.dk: […]
Rakennettu 1886 Gävlessä, 377 grt, pituus 37,1 m. Ostettu Rymättylään 1934. 18.2.1940 Viipurin lounaispuolella Koivistonsalmessa NL:n Petlyakov Pe-2 lentokone pommitti aluksen upoksiin. Miehistö oli pelaamassa messissä korttia kun ilmapommi putosi suutarina Kaijan miehistömessin katon läpi, pirstoi pöydän, jatkoi matkaan pohjan läpi ja upotti laivan. Miehistö koki vain henkisiä kärsimyksiä. Äänimeri Turkusteamers.com
Haaksirikko. Wiime sunnuntaina päiwällä saapui Hankoon Jungfrusundista tullilaiwa Vestalla ruotsalaisen prikin Emilien päällikkö ja miehistö, 8 miestä, jotka wiime torstaina oliwat olleet pakotetut jättämään uppoawassa tilassa olewan laiwansa ja laiwaweneellä pyrkimään Suomen rannikolle, jonka ulommaiseen saaristoon suurilla ponnistuksilla oliwat perjantai aamuna päässeet. Kokemistaan owat merimiehet antaneet seuraamia tietoja: Laiwa, jonka päällikkönä oli kapt. H. Frenneson, […]
Vuonna 1889 rakennettu 1103 grt höyrylaiva. Laiva ajoi karille ja tuli hylyksi 30.3.1905. Äänimeri wrecksite.eu Turkusteamers.com Satakunta 8.4.1905 no 40 Reguluksen karille ajo. Wiime torstaina ajoi, kuten lauvantaina kerroimme, höyryl. Relus karille Utön tienoilla. Lauvantaina ilmoitettiin Turusta, että Reaulus ajoi karille Södra Grimsörarin luona 11 engl. penikulmaa kaakioon Utön majakasta. Regulus oli lähtenyt torstaiaamuna Hangosta […]
Haaksirikkoutunut Laiwa. Miehistö hukkunut. Mikäli T.L on saanut tietää, teki lauwantaita wastaisena yönä muuan ruotsalainen kuunarilaiva haaksirikon Klofwarskärin luona Kökarin ulkopuolella. Laiwan kapteeni ja miehistö hukkuivat erästä pientä laiwapoikaa lukuun ottamatta, joka pääsi pelastumaan. Lähempiä tietoja puuttuu. Turun Lehti 19.9.1905 no 109
Rakennettu 1891 Norjassa, 400 dwt, pituus 42,15 m. Ostettu Rymättylään 1928. lapin Sodan alettu oli Maininki purkamassa mm Suomen armeijan 120 tonnin ammuslastia Torniossa kun Luftwaffen Stuka syöksypommitti aluksen upoksiin 4.10.1944. Kaksi miehistön jäsentä menetti henkensä. Äänimeri wrecksite.eu Suomalaiset kauppalaivat toisessa maailmansodassa, opinnäytetyö, Joonas Kärki, s. 41 Wikipedia.org
Parkki Karolina oli rakennettu Närpiössä 1874 ja oli vetoisuudeltaan 238 nrt. Haaksirikkoutui Viron rannikolla 1905. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 782 Karolina, kapteeni Mannerström, on joulukuun 16. p. joutunut haaksirikkoon Tallinnan (=Räävelin) edustalla. (Turun Sanomat 3.1.1906 no 299) Käännös: alus (kippari Emmanuel Mannerström) purjehti myrskyä matalalla kahden mailin päässä Narva-Jõesuusta matkalla Kotkasta […]
Halmstadista, maalisk. 13 p. täältä kotoisin oleva kuunarilaiva Carolina, kapt. Jönsson, on matkalla Falkenbergistä Koldingiin kärsinyt haaksirikon Anholtin luona. Miehistö pelastui. Laiva on täydelleen joutunut hylyksi. (Turun Sanomat 16.3.1906 no 360)
Haaksirikko. Lauantaina vasten yöllä ajoi Sfwättanin (?) matalikolle Rönnskärin ja Norrskärin välillä ahvenanmaalainen parkkilaiva Europa. Laiva, joka oli painolastissa, joutui täydelleen hylyksi. (Vaasa 15.5.1906 no 53) Haaksirikko. Lauantaina vasten yöllä ajoi Sfwättanin matalikolleRönnskärin ja Norskärin välillä ahvenanmaalainen parkkilaiva Europa. Laiva, joka oli painolastissa, joutui täydelleen hylyksi. Haaksirikko Pobjanlahdslla. Yöllä viime lauvantaita vasten ajoi silloin vallinneessa kovassa […]
Haaksirikkoja. Tukholmasta ilmotettiin eilen: parkklaiwa Rhea, kotosin Raumalta, määrätty lankkulastissa Englantiin. joutui Smågrundin karille Saltholman luona, Kapteeni on lähtenyt Kööpenhaminaan apua hakemaan. Uusikaupunkilainen kuunari Onni on Falsterbon ja Trelleborgin wälillä joutunut onnettomuuden uhriksi. Yhden laiwamiehistä otti muuan ruotsalainen höyrylaiwa ja kahdeksan miestä on laiwaweneessä saapunut Falsterbohon. Kerrotaan, että kuunarin päälle purjehti joku höyrylaiwa, jolla oli […]
Valmistunut 1899 Sunderlandissa, 4370 dwt, pituus 98,78 m. Ostettiin Suomeen 1937. Ollessaan 16.11.1941 matkalla Kemistä Delfzijliin puutavaralastissa haaksirikkoutui Skånen itärannikolla ajettuaan karille päällikön aiheuttaman navigointivirheen johdosta Simrishamnissa, Hanobuktenissa. Miehistö pelastui. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1493 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?306757 Suomalaiset kauppalaivat toisessa maailmansodassa, opinnäytetyö, Joonas Kärki, s. 29 Dyk & Hav: https://www.dykohav.se/vrak/ inha
Rakennettu 1910, 3200 dwt, pituus 88,25m. Alus kolaroi ja upposi Kielin kanavassa ja sulki kulun kymmenen päivän ajan ennen kuin nostettiin. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?15015 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1133
Pyhämaan Kaunissaaresta kotoisin olewa kaljaasi Suomi, päällikkö Frans Nieminen, läksi marrask. 1 p:nä Waasasta suoraan kotimatkalle. Mutta sen jälleen ei ole mitään aluksesta enempää kuin sen miehistöstäkään 3 miestä kuulunut. Luultawinta siis on, että kaljaasi kotimatkallaan on Pohjanlahdella tuhoutunut miehistöineen palloineen. Turun Lehti 10.1.1907 no 4
Merionnettomuus. Wiime sunnuntaina tapasimat höyrylaiwat Norden, Suomi ja Eckerö meressä ajelehtimassa etelään päin Vaasasta ison joukon petroliastioita. Selwille on saatu, että nämä öljyastiat omat niitä, joita kaljaasi Sanna läksi wiemään täältä Turusta toiminimi Gardberg ja Kumppanin öljymarastosta Kristiinaan. Kaljaasi Sanna, jonka päällikkönä oli laiwuri Jansson ja jolla oli lastina 350 petroleumitynnyriä, läksi Turusta t. k, […]
Rakennettu 1899 Skotlannissa, 3055 dwt, pituus 85,21 m. Ostettu Suomeen 1936. Lastattua rautamalmia Luleåsta Stettiniin vietäväksi lähti Helen viimeiselle matkalleen. Se ajoi miinaan ja upposi Rügenin ulkopuolella paikassa 54.45N 13.49E. Yhdeksän miehistön jäsentä pelastettiin yhdentoista menettäessä henkensä. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2016-2017. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2017, s. 35 Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus […]
Rakennettu 1885 Kielissä, 665 dwt, pituus 51,10 m. Ostettu Suomeen 1894. Hebe oli kappaletavaralastissa matkalla Torniosta Kemiin kun se haaksirikkoutui 8.10.1901 Kemin ulkopuolella. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?240174 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/995 Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/ Uusi Suometar 15.10.1901 no 240 Heben haaksirikko. Waasan Pohjanmeren osakeyhtiön höyrylaiwa Hebe, kapteeni Burman, joka, kuten tiedetään, wiime myrskyssä joutui karille Kemin edustalla, on nyt uponnut […]
Merionnettomuusko? Joulukuun 11. pnä 1907 läksi Kotkasta norjalainen höyrylaiwa Munin lastattuna puutavaroilla ja päämääränään Gent. Aluksesta ei ole kuitenkaan sen koommin mitään kuulunut eikä se ole saapunut määräpaikkaansa, jonne sen jo aikoja sitten olisi pitännyt ehtiä. Sähköteitse on Kotkasta tiedusteltu kadonnutta höyrylaivaa. Otaksutaan san kärsineen haaksirikon. Alusta kuljetti kapteeni A. Utme ja nousi sen miehistö […]
Haaksirikko Suomenlahdella. Mikkeliin laiwan omitsjalle saapuneen sähkösanomatiedon mukaan on rahtihörylaiva Koitto uponnut maanantaina aamulla tahi edellisenä yönä Krasnaja Gorfin luona lähellä Kronstadtia. Miehistö ilmoitetaan pelastetuksi. Laiva oli matkalla Mikkelistä Pietariin. Laiwan, jonka runko oli puinen ja kooltaan noin 100 rek. tonnin kantoinen, omistaa kauppias T. Pulkkinen. (Uusi Aura 7.10.1908 no 231A)
Rakennettu 1914 Sunderlandissa. 5700 dwt, pituus 106,70 m. Ostettu Suomeen 1934. Sotavuonna 1942 Gertrud oli matkalla helmikuussa Savannahista Antwerpeniin tupakka-, kumihartsi-, vilja- ja tärpättilastissa kun saksalainen sukellusvene torpedoi Gertrudin paikassa 49.00 N / 6.33 W. Hollantilaishöyry pelasti miehistön Havannaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/22
Rakennettu UK:ssa 1881, 1627 grt, pituus 81,80 m. Ostettu Suomeen 1925. Kesäkuussa 1934 matkalla pelkäsä painolastissa Mancesterista Helsinkiin vallitsi aamulla 1. pv sankka sumu. Langton Pointin luona Stroma Islandin luona Skotlannin pohjoispuolelle Gertrud ajoi karille. Koko 22 henkinen miehistö saatiin turvaan. Myöhemmin päivällä alus katkesi kahtia ja upposi. wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?60739 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/28 Hellsmouth Diving, Scotland: http://www.hellsmouth.com/gertrud.html
Haaksirikko. Toissapäivänä klo 5 ajoissa ajoi ruotsalainen höyrylaiva Carl karille Marjaniemen luona Oulun edustalla. Laiwa lienee mennyttä kalua. (Vakka-Suomi 28.10.1909 no 123) Carl irtosi karilta pelastusalus Mercuriuksen avustamana ja pääsi Oulun satamaan. Kansan Tahto 28.10.1909 no 248
Haaksirikko. Kun höyrylaiva Walhall. kapt. D. Tharaldsen, oli matkalla Blythistä Wiipuriin kiwihiililastissa, huomattiin laiwalla noin 1 englannin pf. päässä Jalsteran majakasta, että tanskalainen Dragöristä kotoisin olewa kaljaasi Emilie oli nostanut hätälipun. Tämän takia ohjasi kapteeni heti kulun apua pyytäwän aluksen luo, joko pyysi tulla kuljetetuksi lähimpään satamaan. Mutta ennen kuin ehdittiin ryhtyä tarpeellisiin toimenpiteisiin, meni […]