Haverit.netPorilainen priki Trident oli lähdössä joulukuussa 1863 matkalle Atlantin yli Rio De Janeiroon kun se koki täydellisen haaksirikon Hollannin rannikolla 22.11.1863, jossa myös koko miehistö menehtyi. Helsingfors Tidning 24.12.1863 no 299 Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24 Sanomia Turusta 29.1.1864 no 4
Norma oli puutavaralastissa matkalla Porista Ranskan Marseillesiin kun se koki haaksirikon Nouvellessa. Haveri ei vaatinut ihmisuhreja. Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?268810
Kolmimastoinen kuunari Niemi (305 nrt) oli 7.12.1892 painolastissa tekemässä matkaa Rotterdamista, määränpäänään Turku kun se haaksirikkoutui Söderarmin saaristossa Tukholman edustalla. Kymmenehenkinen miehistö pelastui omin neuvoin. Päivälehti 21.12.1892 no 297 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?254983
Lintu (123 nrt) oli vuonna 1860 Ranskassa rakennettu kuunari, pituus 24,6 m. Onnettomuushetkellä lokakuussa 1894 aluksen omisti hra A. Penttilä Kotkasta. Alus ajoi tuolloin Bornholman luona karille ja haaksirikkoutui. Miehistön toi Turkuun myöhemmin höyrylaiva. Åbo Tidning 28.10.1894 no 293 Uusi Suometar 6.11.1894 no 259 Wrecksite.eu
Kolmimastokuunari Jomalina (345 nrt) oli 26.10.1891 puutavaralastissa matkalla Söderhaminista Ranskan Calaisiin kun se haaksirikkoutui määränpäässään. Åland 28.10.1891 no 60 Åbo Underrättelser 3.11.1891 no 299 Åland 4.11.1891 no 62 Åbo Underrättelser 4.11.1891 no 62 Åland 12.12.1891 no 73 Åbo Tidning 27.12.1891 ni 351 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?201609 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 272, 782
Viipurilainen parkkilaiva Hesperia lähti toukokuussa Norjan Krageröstä viemään jäälastia Englantiin kun se haaksirikkoutui Thames-joen suulla 18.5.1911. Miehistö saatiin pelastettua 30 tunnin kovan työn perästä. Västra Finland 30.5.1911 no 60 Wiipuri 31.5.1911 no 123 Wiborg Nyheter 31.5.1911 no 123 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216788
Fugas oli 150 tn keisarillisen Venäjän miinanraivaaja, joka upposi Suomen rannikolla 22.11.1916 saksalaisen sukellusvene UC-27 laskemaan miinaan. Onnettomuudessa kahdeksan merimiestä sai surmansa. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?147689 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/2318.html Wikipedia.org: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_shipwrecks_in_November_1916
Kuunari Freja oli rakennettu 1869 Aalborgissa. Kuunarin pituus oli 32,55 m ja sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä oli VDGM. Kuunari oli matkalla 10.10.1907 Viipurista viemään puutavaralastia Laboeen Saksaan kun se haakririkkoutui Gudhjemissä Bornholmin saarella. Alus oli myrskyssä katkennut keskeltä kahtia ja osa runkoa ja lasti, joka myytiin myöhemmin huutokaupalla oli ajautunut rantaan. Turun Lehti 12.10.1907 no […]
Suomalainen kaksimastoinen brikantiini Eugen (281 nrt) oli puutavaralastissa matkalla Gevlestä Lyypekkiin kun miehistö joutui sen hylkäämään Itämerellä 25.10.1899. Hangö 2.11.1899 no 131 Åbo Tidning 7.11.1899 no 303 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?297851
Kolmimastoisen parkkilaiva Ellenin vetoisuus oli 673. Ellen oli puutavaralastissa matkalla Pensacolasta Genoaan Italian Rivieralle kun miehistö joutui sen hylkäämään Atlantilla 23.9.1891. Wasa Tidning 13.10.1891 no 159 Åland 21.10.1891 no 58 Nya Pressen 26.10.1891 no 291 Wasa Tidning 30.10.1891 no 169 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?248150
Suomalainen David-niminen kuunari teki hiilastissa ollessaan haaksirikon 22.4.1907 Pohjanmerellä Tanskan pohjoiskärjessä Hirtshalsissa. Kolme miehistön jäsentä hävisi ja kaksi selvisi turvaan. David oli matkalla Sunderlandisya Memeliin. David oli rakennettu puusta ja oli vetoisuudeltaan 147 nrt. Uusi Suometar 27.4.1907 no 96 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?302549
Hl. Clio (860 grt) valmistui Glasgowssa 1884. Aluksen pituus oli 62,5 m. Varustamo sai tiedon, että alus oli katkennut kahtia 22.11.1909 sen ollessa puutavaralastissa matkalla Raahesta Almeriaan. Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Venäjän ja ulkovaltojen kanssa sekä tullilaitoksen ylöskanto vuonna 1909. 14. Karilleajot ja haaksirikot Suomen rannikoilla vuonna 1909 Turun Lehti 31.11.1909 no […]
Parkki Avio oli rakennettu 1890 Kalannissa. Sen vetoisuus oli 451,17 rt ja pituus 43,98 m. Uudenkaupungin laivarekisterissä sen signaalitunnus oli VBHF. Alus haaksirikkoutui Meksikonlahdella 5.7.1916 kun se oli painolastissa matkalla Pensacolaan. Turkulainen 14.7.1916 mo 158 Uusi Aura 15.7.1916 no 82 Oulun Sanomat 17.7.1916 no 160 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella, Newprint 2001, s. 554 […]
Kuunari Aura oli rakennettu 1871 Kemiössä. Sen vetoisuus oli 210,73 rt ja pituus 32,61 m. Pyhämaan laivarekisterissä sen signaalitunnus oli RCQS. Vuonna 1909 Aura oli palaamassa Tanskasta pelkässä painolastissa kun se ajoi sumussa ja kovassa aallkossa matalikolle Huvudskärin luona Ruotsin itärannikolla 4.10.1909.Miehistö pääsi maihin, mutta alus jouduttiin jättämään hylyksi. Turun Lehti 9.10.1909 no 117 Uusi […]
Altai oli kolmimastoinen raumalainen parkki. Altai oli lastannut 1.500 tonnia brikettejä kun se haaksirikkoutui Madagaskarin rannikolla. Alus saatiin nostettua ja hinattua Tanio Beachin rantaan lastin purkamista varten, mutta seuraavana vuonna tuhoutui täysin hirmumyrskyn runtelemana. Altai oli rakennettu 1876 Raumalla ja oli vetoisuudeltaan 1.021,42 rt, pituus 61,46 m. Rauman laivarekisterissä sen signaalitunnus oli RTMT. Satakunta 30.1.1902 […]
Haaksirikkoja. Abendeen, marrask. 8 p. Höyrylaiva Knowsic on eilen ottanut kannelleen suomalaisen parkkilaiva Ainon miehistön, jonka se on vienyt maihin. Laiva on saanut pahan vuodon. Höyrylaiva on hinannut laivaa seitsemän tuntia. (Turun Sanomat 21.11.1905 no 265A)
Parkki Albion (434,85 rt, pituus 44,29 m oli rakennettu 1871 Helsingissä. Albion oli rekisteröity Uuteenkaupunkiin, jossa sen signaalitunnus oli QTSR. Syksyllä 1912 Albion oli vienyt puutavaralastin Torreviejaan Espanjaan. Sieltä sen oli tarkoitus ottaa suolalasti Santa Polasta Raumalle vietäväksi. Albion tuhoutui kuitenkin ennen kotimatkan alkua, miehistön onnistui pelastautua. Uudenkaupungin Sanomat 8.10.1912 no 114 Wiborg Nyheter 8.10.1912 […]
Rahtihöyry Atlantic (1.634 grt) oli rakennettu 1878 ja sen pituus oli 79,09 m. Suomeen alus ostettiin 1902. Jo hankintavuotenaan alus menetettiin haaksirikossa. 17.9.1902 alus oli kapteeni P.G.Lindroosin komennossa ja hiililastissa matkalla Sunderlandista Kronstadtiin Venäjälle kun se joutui yhteentörmäykseen s/s Twizellin kanssa 3 nm Souterin majakasta suuntaan SSE. Yhteenajon seurauksena Atlantic upposi. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?172104
Puurunkoinen kolmimastokuunari Alide (175 grt) oli rakennettu 1902. Saksalainen sukellusvene UC-75 upotti aluksen Englannin kanaalissa 1.5.1917. Alide oli viemässä kaivospölkkylastia La Rochellesta Cardiffiin. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?144668 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/203.html
Parkki Agnes (282 nrt) oli rakennettu 1877 (1873?) Seedorfissa ja sen pituus oli 35,4 m. Alus oli raumalaisomistuksessa kun toukokuussa 1912 ollessaan matkalla puutavaralastissa Raumalta Flensburgiin Saksaan haaksirikkoutui Itämerellä Bornholmin luona. Wiborg Nyheter 23.5.1912 no 117 Wiipuri 23.5.1912 no 116 Västra Nylandet 25.5.1912 no 60 Wiipuri 25.7.1912 no 168 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin […]
Ahvenanmaalainen kuunari Ella joutui elokuussa 1912 hirmumyrskyn kouriin Zingstissä Saksan rannikolla. Miehistö pelastui pelastusveneillä, mutta kuunari tuhoutui. Uusmaalainen 19.8.1912 no 93 Vakka-Suomi 20.8.1912 no 93 Satakunta 22.8.1912 no 93 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216234
Kolmimastoinen parkki Woodburn (1.552 grt) oli rakennettu Port Glasgowissa 1896. Parkin pituus oli 73,8 m. Parkki hinattiin merelle ja upotettiin täysin palvenneena 1938 Fizisaarilla Tyynellä valtamerellä. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?210334
Hl. Wirta (7.210 dwt) valmistui 1909 Hebburnissa Englannissa ja oli pituudeltaan 119,85 m. Wirta ostettiin Suomeen 1936. Aluksen ollessa sokerilastissa matkalla 24.1.1941 Baltimoresta Liinahamariin joutui se poikkeamaan moottoriongelmien takia Reykjavikiin. Tällöin se ajoi sakeassa sumussa karille Skjerjafjordissa. Miehistö pelastui, mutta alus murtui kahteen osaan ja upposi. Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1055 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?200414
Puusta rakennettu ja parkkitakiloitu Victoria (695 grt, pituus 50 m) valmistui 1884.5.2.1911 parkki oli painolastissa matkalla Knysnasta St.Croixiin Yhdysvaltain Neitsytsaarille kun se haaksirikkoutui Montserratissa. Åbo Underrättelser 19.3.1911 no 76 Västra Finland 21.3.1911 no 33 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?155633
Hl. Valborg (1.975 dwt) valmistui vuonna 1922 Tanskassa. Aluksen pituus oli 76,94 m. Merikarvialle alus ostettiin 1948, josta se siirtyi edelleen Porin maalaiskuntaan. 18.1.1858 alus oli matkalla Keflavikiin hakemaan sillilastia kun se haaksirikkoutui Garoskagin niemimaalla Islannissa. (Porilainen Valborg tuhoutumassa karille ajaneena Islannin vesillä. 21-henkinen miehistö pelastui vaikean yön jälkeen. Helsingin Sanomat 20.1.1958) Laiva-lehti 2/2017, s. […]
Viipurilainen kuunari Väinölä oli tuomassa hiililastia Blythistä kotisatamaansa kun se haaksirikkoutui Elbe-joen luona Tricherissä 6.11.1923. Wiborg Nyheter 12.11.1923 no 262 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?196011
Vuonna 1912 Kööpenhaminassa valmistunut alus, jossa oli diesel-koneet perinteisten höytykoneiden sijasta. Aluksen vetoisuus oli 7.385 dwt ja sen pituus oli 117,89 m. Suomeen alus ostettiin 1940. 26.1.1942 aluksen ollessa viemässä suolalastia Kiinasta Japaniin se ajoi karille Omaisakissa. Paikalliset kalastajat pelastivat miehistön. Muutaman päivän päästä haaksirikosta alus katkesi kahtia. Äänimeri Wrecksite.eu Sjøhistorie.no
S/S Tirrenia (6.900 dwt) valmistui 1905 Sunderlandissa, Englannissa. Aluksen mitta oli 115,03 m. Suomeen alus ostettiin 1941. 23.1.1953 aluksen ollessa matkalla Constantasta Kiinaan sillä syttyi tulipalo. Lastina oli mm ammuksia, jotka räjähtivät. Onnettomuuspaikka oli 145 nm Port Sudanista itään paikassa 19 22N 39 14E. Norjalainen alus pelasti miehistön. (Suomalainen alus tuhoutunut tulipalossa Punaisella Merellä. S/s […]
S/S Tervsund (800 dwt) rakennettiin Englannissa 1884. Aluksen pituus oli 70,23 m. Alus hankittiin Suomeen 1909. 13.9.1947 aluksen allessa painolastissa matkalla Landskronasta Middlebroughiin ajoi se karille Kattegatissa. Aluksen tila oli niin toivoton, että se jouduttiin hylkäämään sijoilleen. (Suomalainen alus karilla Getterössä. Pelastustyöt vaikeavaiheisia. Helsingin Sanomat 15.9.1947) Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1209 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?166225 Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/
S/S Tauri (4.850 dwt) rakennettiin 1909 Sunderlandissa. Vuonna 1936 Tauri ostettiin Maarianhaminaan. Ollessaan painolastissa matkalla Trondheimista Oskarshamniin RAF lentokone pommitti alusta 4 nm Mosterhavnin ulkopuolella. Vaurioitunut alus hinattiin satamaan, jossa se upposi. Alus romutettiin vuonna 1953. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, s. 96, 213-214, 345 Äänimeri Wrecksite.eu
Kuunari Taimi (152,38 rt.) oli rakennettu 1919 Lavansaaressa ja se oli varustettu myös diesel-apukoneella. Aluksen pituus oli 30,93 m. Raumalaiskuunari tuhoutui tulipalossa Trelleborgin luona 28.8.1937. Huvudstadsbladet 30.8.1937 no 232 Västra Nyland 31.8.1937 no 98 Länsi-Suomi 20.10.1937 no 240 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella, Newprint 2001, s. 550 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?241917
Kaljaasi Swiks (228 nrt) (joissain teksteissä ”kuunari”) oli matkalla painolastissa Flensburgista Saksasta Maarianhaminaan kun se haaksirikkoutui kapteeni Karl E. Erikssonin komennossa North of Ölandissa Oolannissa 21.12.1926 ankarassa lumimyrskyssä. Kaljaasi oli rakennettu 1902 Venäjällä, sen kotisatama oli Ahvenanmaan Vårdössä. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 505, 794 Åbo Underrättelser 4.1.1927 no 3 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?306424 […]
Rahtilaiva Sweden (462 grt) oli rakennettu Ruotsissa 1920 ja se oli pituudeltaan 44,2 m. Suomeen alus oli ostettu 1933. 25.12.1954 alus oli koksilastissa matkalla Lubekistä Hobron kun se haaksirikkoutui Langelandissa Tanskan rannikolla. (Viiden hengen ankara taistelu pelastusveneessä joulupäivänä. Suomalainen alus ”Sweden” upposi Tanskan vesillä – miehistö pelastui. Helsingin Sanomat 27.12.1954) Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/75 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?5525 Vragguiden.dk: […]
Syyskuun 12. päivä 1936 kolmimastokuunari Suomi (168 grt) haaksirikkoutui neuvostoliittolaisen sota-aluksen kanssa sattuneen yhteentörmäyksen jälkeen Koiviston lähellä. Kuunari oli rakennettu 1911 ja se oli painolastissa tulossa Kielistä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?243586 Varsinais-Suomi 15.9.1936 no 212 Vaasa 15.9.1936 no 249 Ylä-Vuoksi 16.9.1936 no 72
Kuunari Suomen Lokki (178 grt) oli rakennetty 1919 ja oli pituudeltaan 29,7 m. Alu soli varustettu myös diesel-apukoneella. 27.7.1933 kuunari koki haaksirikon Islannnin rannikolla. Västra Nyland 17.8.1933 no 90 Pedersöre-Jakobstads Tidning 19.8.1933 no 92 Östra Nyland 19.8.1933 no 64 Nyland 19.8.1933 no 92 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?260047
Muistitiedon mukaan helmi-maaliskuussa 1761 haaksirikkoutui Turusta kotoisin ollut täystakiloitu alus Egerøyn saaren kohdalla Stavangerissa Norjan rannikolla. Alus oli viemässä puutavaralastia Cadiziin Espanjaan. Alus kärsi vaurioita merellä ja kapteeni Anders Moliter pyrki maata kohden turvaa hakemaan. Alus oli kuitenkin jo tuhoon tuomittu. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?273961
Rakennettiin 1924 Ruotsissa, jolloin sen voimanlähteenä oli höyrykone, joka vaihdettiin dieselkoneeksi 1951.500 grt, pituus 46,2 m. Suomeen Stella ostettiin 1960, jona vuonna se myös menetettiin haaksirikossa. Rahtilaiva oli tuomassa hiililastia Szczecinistä Hankoon kun se sai vuodon ja upposi Gotlannin ulkopuolella 10 nm SW Haburgensin majakasta. Miehistö jätti aluksen, joka upposi 27.10.1961. Suomalaisia laivaonnettomuuksia 1953-1973. Hannu […]
Kuunaritakiloitu Siviä (251,82 rt) rakennettu Kustavissa vuonna 1873. Tämän jälkeen alus oli pääasiassa kustavilaisomistuksessa. Aluksen pituus oli 34,5 m. Vuonna 1910 marraskuun 11. pv Siviän ollessa matkalla Reposaaresta Rensburgiin koki se haaksirikon aavalla meren selällä Harnäsbuktenissa Ruotsin puolella. Kapteeni ja miehistö onnistui pelastautumaan Harnäsin kaupunkiin. Vasabladet 12.11.1910 no 136 Satakunta 15.11.1910 no 130 Uusi Aura […]
Hl. Sigrid (6.100 dwt) valmistui West Hartlepoolissa 1906, aluksen pituus oli 110,40 m. Laiva ostettiin Helsinkiin 1935. Sigridin ollessa matkalla 26.12.1938 painolastissa Teesistä Narvikiin se haaksirikkoutui Sognefjordissa Bergenin ulkopuolella. Myöhemmin aluksen hylky romutetiin Stavangerissa. Varsinais-Suomi 28.12.1938 no 290 Keskisuomalainen 31.12.1938 no 300 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/29 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?271360
Suomalaisella hl Sallyllä tapahtui varhain aamulla 10.5.1940 viisi peräkkäistä räjähdystä sen ollessa Helsingørin edustalla. Tämän jälkeen laivasta alkoi nousta paksu savu ja miehistön nähtiin nousevan pelastusveneisiin. Sally saatiin sittemmin hinattua Helsingørin lähistöllä olleeseen satamaan. (Salaperäisiä räjähdyksiä suomalaisessa hl. “Sallyssä”. Toinen koneenkäyttäjä sai surmansa. Helsingin Sanomat 12.5.1940) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?92394 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=2094
Puurunkoinen parkki (kuunari?) Saima (101 nrt) oli rakennettu 1896 Kotkassa ja sen pituus oli 28,8 m. 14.10.1899 Saima oli hiilastissa matkalla Hullista Viipuriin kun se haaksirikkoutui etelä-Norjan rannikolla Lillesandin eteläpuolella. Björneborgs Tidning 21.10.1899 no 121A Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?291058
Parkkitakiloitu Saarikoski (523 grt, rakennettu 1870) oli pituudeltaan 49,3 m. Aluksen kotisatama oli Porissa. 10.1.1900 alus joutui haaksirikkoon Béjaïan luona Algerian rannikolla. Alus ja lasti menetettiin, kaksi miehistön jäsentä hukkui. Nya Pressen 24.1.1900 no 4 Uusi Aura 18.1.1900 no 7 Uudenkaupungin Sanomat 27.1.1900 no 11 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?162814
Rahtilaiva Reima (223 grt), joka oli vanha ranskalainen kalastusalus oli viemässä sementtilastia Antwerpenistä Portugaliin kun sillä syttyi räjähdystä seuranut tulipalo, jolloin miehistö joutui hylkäämään aluksen Espanjan rannikolla Vigon ulkopuolella 21.12.1948. (Suomalainen moottorialus Reima palanut Espanjan rannikolla. Laivalla olleiden suomalaisten kohtalo tuntematon – osa matkustajista pelastettu. Helsingin Sanomat 22.12.1948) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?284967
Ragny (17.310 dwt) rakennettiin1851 Göteborgissa ja oli pituudeltaan 164,82 m. Ragny hankittiin Maarianhaminaan 1960. 26.12.1970 Ragny oli viemässä öljylastia Bahamalta Norjan Trodheimiin kun se katkesi keskilaivan takaa kahtia ollessaan 600 nm Cape Maysta paikassa 38.48N / 60.58W. Etuosa vei syvyyksiin kuusi merimiestä. Loput 31 miehistön jäsentä pelasti US Coast Guard. Keulaosa upposi paikassa 39.55 N […]
Dragsfjärdissä rakennettiin puinen nelimastokuunari Polstjärnan (1.028 grt), joka varustettiin myös diesel-apukoneella. Aluksen mitta oli 67,06 m. Aluksen seilatessa Kielin kanavassa 20.10.1926 kun sillä tapahtui räjähdys. Tätä seurasi tulipalo ja laiva hinattiin nopeasti pois kanaalisya Elbe-joen rannalle. Kärsinyt hylky saatettiin sen lopullisselle paikalleen Blankeneseen, jossa se toimi aallonmurtajana. Österbottningen 22.10.1926 no 84 Västra Nyland 28.12.1926 no […]
Rahtihöyry Pohjanlahti (925 dwt) valmistui rostockilaisella telakalla 1889, pituus 54,30 m. Alus hankiittiin Suomeen 1938. 5.8.1942 Pohjanlahti oli palaamassa Riikasta Mäntyluotoon lastiruumat täynnä perunaa. Itämerellä punatähtinen sukellusvene S-7 upotti Pohjantähden tykkitulella 4 nm Uzavan majakasta etelään, Liepajan edustalla pisteessä 57°12’P/21°20’1I. Kapteeni ja yksi miehistön jäsen otettiin neuvostoveneeseen, muu miehistö sai soutaa rantaan. Suomalaiset sukellusveneet jatkosodassa, […]
5.2.1920 tavattiin Saksan rannikolla Spiekeroogin luona hädänalaisessa asemassa oleva porilainen suuri parkki Paul (709 rek.tn). Hinaaja oli rientänyt apuun Helgolandista. Myöhemmin uutisoitiin, että alus oli haaksirikkoutunut Itä-Friiseinsarten luona ja että kapteeni ja muuta muu miehistön jäsen olivat kateissa ja todennäköisesti hukkuneet. Työn Voima 12.2.1920 no 133 Iltalehti 14.2.1920 no 37 Turun Sanomat 14.2.1920 no 4635 […]
Rahtihöyry Österhav (4.259 grt) oli rakennettu 1905 Englannin Pallionissa. Aluksen pituus oli 119,93 m. Vuonna 1932 Österhav ostettiin Helsinkiin. 28.3.1936 alus oli selluloosa lastissa matkalla Raumalta Ellesmereportiin kun se ajoi vedenalaiselle kivelle Duncansbyn lähistöllä Englannin rannikolla sankassa sumussa. Miehistö ja laivakoira pelastettiin. Myöhemmin alus nostettiin ja romutettiin. Aamulehti 31.3.1936 no 88 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/23 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?163000
Rahtihöyry Oscar Midling (3.500 dwt) valmistui 1889 South Shieldsissä Englannissa. Aluksen pituus oli 91,60 m. Laiva ostettiin Suomeen 1937. Moskovan Rauhan toi näennäisen mahdollisuuden seilata turvallisesti Suomen lipun alla. 5.12.1940 Oscar Midling oli tuomassa nikkelimalmia Kirkkoniemestä Saksaan kun brittiläinen sukellusvene Swordfish torpedoi aluksen paikassa 62.03N 5.06E Ålesundin rannikolla Norjassa.Koko 23 henkinen miehistö ja kaksi norjalaista […]
Höyrylaiva Orion (3.696 grt) oli rakennettu 1902 ja sen pituus oli 99,3 m. Alus ostettiin Suomeen Maarianhaminaan 1932. Orion ajoi kivelle Ruotsin rannikolla 5.11.1932 Prästhushamanin lähellä ollessaan puutavaralastissa matkalla Holmsundista Kramforsiin. Hylky purettiin vuonna 1938. Wiborgs Nyheter 8.11.1932 no 132 Wiborgs Nyheter 10.11.1932 no 133 Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. […]