Haverit.netKuha-raivaajia alettiin rakentaa Ahven-luokasta saatujen kokemusten perusteella. Veneitä rakennettiin Porvoon Aug.Eklöfin telakalla kaikkiaan kuusi. Niiden mitat olivat 17,2 x 3,8 x 1,6 m, uppouma oli 18 tn ja ne saavuttivat yhdeksän solmun nopeuden. Miehistöä niissä oli kahdeksan. Aseistuksena oli 1 x 20 mm Madsen tykki. Kuha 3 (Siika) ajoi 30.9.1944 Suursaaren luona uppoavan miinan pinta-antenniin, […]
Gustaf (254 grt) oli puinen kuunari, joka oli varustettu apukoneella. Gustaf kolaroi tanskalaisen M.G.Melchiorin Skagerakkissa Mossin ulkopuolella 23.12.1922, jonka seurauksena Gustaf upposi. Aluksen miehistö saatiin pelastettua. Uusimaa 29.12.1922 no 149 Uusi Suomi 29.12.1922 no 300 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?289060
Nelimastoinen, apukoneella varustettu puurunkoinen kuunari Gullkrona (476 grt, pituus 48,2 m) oli rakennettu Kemiön Dragsfjärissä 1921. Ollessaan matkalla Rostockista Turkuun 11.1.1941 se haaksirikkoutui Hiidenmaan rannikolla. Aluksen hylky on löydetty hiljakkoin. Sjöfart och Skeppsbyggeri i Kimito, Wästanfjärd, Dragsfjärd och Hitis under hundra år. Sammanställd och utgiven av Waldemar Söderlund Wrecksite.eu
Puurunkoinen ja kolmella mastolla varustettu kuunari Glittertind (477 grt) oli rakennettu 1920 Norjan Kristiansandissa. Aluksessa oli dieselapukone ja sen pituus oli 44,36 m. Alusta käytettiin kalastusaluksena Pohjois-Atlantissa v:een 1939, sen jälkeen rahtialuksena. Alus takavarikoitu Norjassa 1944. Vuonna 1948 turkulaisomistuksessa olleella aluksella syttyi tulipalo Gdynian lähistöllä, jonka seurauksena alus tuhoutui. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?293278 Suomen kauppalaivastotietokanta: http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=4092&lang=fi Holger […]
Dieselkäyttöinen ja teräsrunkoinen kalastusalus Geir-Gudi (174 grt) oli rakennettu vuonna 1963. Geir-Gudi upposi Itämerellä 12.1.1997. Kolmihenkinen miehistö pelastettiin. Uppoamispaikka on muutama kilometri kaakkoon Estonia onnettomuuspaikasta. (Troolarin miehistö taisteli tuntien ajan merta vastaan. Helsingin Sanomat 14.1.1997) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?271324
Rahtilaiva Fylgia (342 grt) oli rakennettu 1922 ja sen pituus oli 39 m. Ollessaan matkalla liitulastissa Tanskasta takaisin kotimaahansa turkulainen Fylgia haaksirikkoutui 19.12.1955 Huvudskärin kohdalla Tukholman edustalla ajettuaan karille sankassa lumipyryssä. Koko aluksen pohja leikkautui irti ja miehistö pääsi viime hetkellä paikalle tulleen pelastusristeiljä Helge Axelsson Johanssonin kyytiin. (Suomalaisalus upposi Itämerellä. Miehistö pelastusristeilijään viime hetkellä. […]
Kolmimastoinen kuunari Fuglen (232 grt) oli rakennettu Tanskassa 1884 ja sen pituus oli 34,4 m. Ollessaan 2.12.1936 matkalla Oulun seudulta Haukiputaalta puutavaralastissa Jerseyn kärsi se haaksirikon Spijkerplaatissa Hollannin rannikolla. Miehistö pelastui turmasta, mutta alus koki täydellisen haaksirikon. Myöhemmin hylky nostettiin ja romutettiin. Eräissä lähteissä tosin mainittaan, että Fuglen olisi ollut tanskalainen moottorilaiva. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?4333
Höyrylaiva Finnborg (3.940 dwt) rakennettiin 1921 Odensen telakalla Ruotsissa. Aluksen pituus oli 95.75 m. Uuteenkaupunkiin laiva ostettiin 1947. 12.6.1948 Finnborg törmäsi USS Southportin kanssa Cherbourgin luona Ranskan rannikolla paikassa 49.55 N 2.08 W. Miehistö pelastui nopeasti vajoavasta laivasta. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?12307 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1189
Höyrylaiva Figge (1.000 DWT) rakennettiin danzigilaistelakalla Saksassa 1905. Aluksen pituus oli 62,33 m. Kotkaan Figge ostettiin 1936. 23.11.1954 Figge oli matkalla Skurusta Stralsundiin sulfiittilastissa kun se kaatui ja upposi paikassa 57.06 N 17.20 E Öölannin itäpuolella. Miehistö pelastui. (Pelastusvene haettiin uiden vajoavan rahtilaivan luo. Lastin siirtyminen ja räjähdys upotti hl. Figgen Öölannin luona. Helsingin Sanomat […]
Kolmimastoparkki Fides (461 grt) oli rakennettu 1857 kotisatamassaan, joka oli Kristiinankaupungissa. Vuonna 1860 Fides otti lastikseen kappaletavaraa Lontoosta; mm erilaisia alkoholijuomia, maalia, suolakurkkuja, narua ja lankaa, flanelia ja musiikki-instrumentteja. 22.5.1860 aluksen ehdittyä Eteläisen Australian rannikolla Kangaroo Saaren luokse koki se vakavan haaksirikon, jossa menehtyi kymmenen sen miehistön jäsentä. Kolme turmassa selvinnyttä pääsivät vaivalloisen retken jälkeen […]
Höyrylaiva Fennia (1.660 DWT) rakennettiin 1897 Skotlannissa ja sen pituus oli 72,80 m. Fennian ollessa 11.10.1939 matkalla Turusta Hulliin kappaletavaralastissa haaksirikkoutui se Grønningen majakan lähistöllä Norjan Kristiansandissa. Hylky myytiin myöhemmin romuksi. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 278 Svenska Pressen 12.10.1939 no 236 Tammerfors Aftonbladet 12.10.1939 no 195 Österbottningen 14.10.1939 no 119 […]
Suomalainen moottorikaljaasi Onni haaksirikkoutui ankarassa myrskyssä lokakuussa 1935 Haapsalun luona. Miehistö pääsi rantaan turvaan haaksirikosta pelastusveneillä. Wiborgs Nyheter 22.10.1935 no 123 Västra Nyland 22.10.1935 no 120 Borgobladet 22.10.1935 no 120 Pedersöre-Jakobstads Tidning 24.10.1935 no 121 Wiborgs Nyheter 24.10.1935 no 124 Österbottniska Posten 25.10.1935 no 43 Åland 26.10.1935 no 86
Kolmimastoalus Estonia (387 nrt /475 grt) oli rakennettu Virossa 1921. 5.10.1936 ollessaan puutavaralastissa matkalla Hernosandista Portsmountiin haaksirikkoutui alus lähellä Örskäria Ruotsin rannikolla. Uppoamispaikka on oletettavasti saanut nimensä haaksirikosta: ”Estoniahällan”. Estonia oli rekisteröity Ahvenanmaalle 1927 ja lukeutui G. Eriksonin laivastoon. Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Arkiv för norrländsk hembygdsforskning XXIII, Härnösand, […]
Moottorilaiva Esperansan haaksirikko. Maarianhamina, 8.10. (STT) Moottorilaiva Esperansa Hammarlandista ajoi maanantaina karille Lyserostian länsipuolella Riianlahden suulla joutuen kokonaan hylyksi. Yksi miehistöstä kuoli liikarasituksesta ja eräs toinen on kateissa. Kapteeni, jolle voimakas hyökyaalto aiheutti pahoja vammoja, on nyt sairaalassa. Laiva ja sen lasti olivat vakuuttamattomat. Se oli kuljettamassa tiiliä ja savitavaroita Höganäsistä Raumalle. Åländsk Sjöfart med […]
180 grt:n suomalainen alus Eläköön haaksirikkoutui puutavaralastissa 18.8.1952 Gotska Sandön luona. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?295076
Sunderlandin telakalla 1905 valmistunut höyrylaiva Edna (1.275 DWT) oli 61,56 metriä pitkä. Ahvenanmaan Saltvikiin alus ostettiin 1946. Ollessaan matkalla Trondheimistä Prestoniin selluloosalastissa alus lähetti Fluggan koillispuolelta paikasta 61 30N 01 50E viestin, että alus on uppoamassa ja miehistö jättämässä alusta. Laivasta ja sen miehistöstä ei ole tämän jälkeen havaintoa. (Ednasta ei jälkeäkään. Myrsky estää pelastusyritykset. […]
Eden oli puinen kolmimastokuunari Eden (226 nrt), rakennettu 1884 Tanskassa. Hankolaiskuunarin ollessa viemässä selluloosalastia Mäntyluodosta Englannin Hullin se haaksirikkoutui Tanskan Skagerakissa. Uusi Suomi 10.9.1920 no 208 Kauppalehti 19.9.1920 no 216 Satakunnan Kansa 21.9.1920 no 216 Huvudstadsbladet 10.9.1920 no 248 Huvudstadsbladet 11.9.1920 no 249 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?255318
Ebener oli rakennettu sodan aikaan 1942 miinanraivaajaksi. Aluksen rakennusmateriaali oli puu ja sen pituus oli 41,5 m. Palveltuaan Suomen ja Britannian lipun alla myytiin se uskonnolliselle Saalem-lähetys-yhteisölle. Ebeneser lähti Helsingistä vuonna 1955 lähetyslaivana Intiaa ja Singaporea kohti. Syyskuussa 1983 se haaksirikkoutui trooppisessa myrskyssä Indonesian vesillä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?107342 Navsource Online: http://www.navsource.org/archives/11/19173.htm
Pietarsaaresta kotoisin ollut parkki Navigator haaksirikkoutui Brunswichin rannalla Floridassa 20.2.1893. Vasabladet 1.3.1893 no 17 Nya Pressen 6.3.1893 no 63 Wasa Tidning 2.3.1893 no 35 Wasa Tidning 13.4.1893 no 57
Dato (49 grt) oli rakennettu Tammisaaressa 1872 ja sen pituus oli 40,6 m. Alus oli ottanut täyden lastin Astraliasta ja lähti tuomaan sitä Eurooppaa kohden. Kahteenkymmeneen vuoteen ei oltu koettu sellaista ankaraa myrskyä, joka iski koko voimallaan aluksen kimppuun aamulla 27.2.1893. Alus menetti päämastonsa ja ajelehti ohjauskyvyttömänä rantaan, jossa myrsky tuhosi sen. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?53899 Western […]
Puusta rakennettu kolmimastoinen parkki Colin Archer (656 nrt) valmistui 1880. Aluksen pituus oli 47,7 m. 23.4.1911 turkulaisparkki oli tuomassa suolalastia La Pallicesta Helsinkiin kun se 13 nm Anholtin majakkalaivasta Kattegatissa törmäsi höyrylaiva s/s Penelopen kanssa. Höyrylaiva ei pyshtynyt apua tarjoamaan vaan poistui paikalta. Koko yhdeksänhenkinen miehistö ja matkustajana ollut kapteeniinin vaimo hukkuivat. Huvudstadsbladet 29.4.1911 no […]
Carolina Thorden (6.000 DWT) oli rakennettu Cricton-Vulcan telakalla Turussa 1938 ja sen pituus oli 121m4 m. Carolina Thorden lähti Petsamosta Moskovan rauhan aikaan 29.3.1941 Petsamosta pitkälle matkalle määränpäänä New York, jonne se oli viemässä paperi- ja selluloosalastiaan. Aluksen päästyä Färsaarten luo sen kimppuun hyökkäsi kaksi saksalaista pommikonetta. Yksi matkustaja kuoli hyökkäuyksessä, mutta 33 henkinen miehistö […]
Höyrylaiva Carola (663 grt) oli rakennettu 1917, pituus 55,7 m. Suomeen alus ostettiin 1964. Samana vuonna alus jo menettiin Riianlahdella tapahtuneessa haaksirikossa (17.11.1964). Onnettomuuspaikka on Ruhnu-saaren lähistöllä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?146606 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/158
Höyrylaiva Capella (1.103 grt) oli rakennettu Saksan Lübeckissä 1888 ja sen pituus oli 60 m. Joulukuun 17. pv 1939 Capellan ollessa matkalla Kööpenhaminasta Turkuun ajoi alus matalaan Arköbådanilla Nyköpingin edustalla ja lopulta upposi. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 278 Syd-Österbotten 19.12.1939 no 144 Huvudstadsbladet 19.12.1939 no 342 Vaasa 19.12.1939 no 342 […]
Höyrylaiva Brahe (1.325 grt) oli rakennettu 1879 ja sen pituus oli 76,3 m. Suomen valtio osti aluksen 1942. Tammikuun 2.pv 1943 Brahe ajoi karille lähellä Utklippania ollessaan tuomassa hiiltä Saksasta Helsinkiin. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?139104
Bore IX (1.297 grt) oli rakennettu 1969 turkulaisen Laivateollisuus Oy:n telakalla ja sen pituus oli 71,6 m. Bore IX:n ollessa selluloosalastissa matkalla Kemistä Lontooseen se sai vakavan kallistuman ankarassa merenkäynnissä, jonka johdosta se lopulta kaatui ja upposi 14 nm suuntaan NE Almagrundin majakasta 19.1.1969. Kuusi miehistön jäsentä hukkui turmassa. Wrecksite.eu Riksantikvariämbetet Fornsök Äänimeri (Bore IX […]
Rahtialus Bore III (1.153 grt) oli rakennettu Trondheimissä Norjassa 1915 ja sen pituus oli 72,3 m. Suomen Turkuun alus hankittiin 1937. Ollessaan 3.5.1951 matkalla Bayonnesta Southamptoniin puutavaralastissa ajoi se miinaan ja upposi. Haveripaikka on 10 nm SW suuntaan Cordouan, Gironde Estuary. Kaikki miehistön jäsenet saatiin pelastettua. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?2547 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1520
Höyrylaiva Bodia (1.865 grt) oli rakennettu 1899 Stockton-on-Teessä UK:ssa ja sen pituus oli 84,83 m. Alus hankittiin Maarianhaminaan 1936. Ollessaan painolastissa matkalla Ostendistä Narvikiin se haaksirikkoutui 4.12.1936 Aalesundissa, Rundessa Norjan rannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?236954 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/190 Aamulehti 8.12.1936 no 333 Jakobstads Tidning 8.12.1936 no 139 Österbotniska Posten 11.12.1936 no 50 Syd-Österbotten 8.12.1936 no 97 Syd-Österbotten 10.12.1936 […]
Aura (1.912 grt) oli rakennettu West Hartlepoolissa vuonna 1908 ja sen pituus oli 88,6 m. Ollessa puutavaralastissa matkalla Arkhangelskistä Belgiaan sai alus 15.11.1953 niin pahan vuodon Barentsinmerellä, että miehistö joutui sen hylkäämään. Miehistön pelasti brittiläinen hinaaja. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?203397 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/881 Sjøhistorie.no: https://www.sjohistorie.no/en/skip/406656/
Rakennettu 1912 Sorlandets Skipbryggerin telakalla, pituus 80,8 m ja vetoisuus 1.796 grt. Alus hankittiin Suomeen 1939. 31.3.1957 alus upposi törmättyään sankassa sumussa toisen suomalaiseen alukseen s/s Satakuntaan. Alus oli tuolloin rautalastissa matkalla Lissabonista Oxelosundiin. Uppoamispaikka on suuntaan SE Moen Islandista Tanskassa, paikassa 54.40N 12.33E. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, s. […]
Ascania (838 grt) oli rakennettu 1901 ja sen pituus oli 58 m. Viipuriin alus hankittiin Ruotsista vuonna 1934. Ascania haaksirikkoutui Faron ulkopuolella Gotlannissa 27.9.1940 ollessaan puutavaralastissa matkalla Kotkasta Kieliin. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216457 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1082 Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/12b69fe8-c153-4dfb-93d8-f6e840e39721
Ariana (4.372 grt) oli rakennettu Glasgowssa 1934 ja sen pituus oli 119,8 m. Suomeen alus ostettiin Von Rettig & Bensowille 1950. Ariana joutui hylyksi ajettuan rantaan Plaat van Baarlandissa Alankomaiden rannikolla 8.8.1952. Arianan lastina oli rautamalmia. (Helsingin Sanomat 9.8.1952) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?638 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/104
Anna (1.43 grt) oli rakennetu Norjassa 1897 ja sen pituus oli 72.9 m. Suomeen Anna ostettiin vuonna 1936. 7.12.1959 Anna oli puutavaralastissa matkalla Riikasta Leithiin kun se haaksirikkoutui Saint Combsissa, Skotlannin rannikolla. Wrecksite.eu Äänimeri (Helsingin Sanomat 9.12.1959) Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 584-588
Puusta rakennettu 300 grt:n suomalainen priki Anna Carolina oli matkalla Kokkolasta Liverpooliin kun se koki haaksirikon 22.8.1835 Hesswallsissa, Fair Islellä. Aluksen lastina oli puutavaraa, luita ja tervaa. Haaksirikko ei vaatinut ihmisuhreja. Åbo Underrättelser 3.10.1835 no 77 Finlands Allmänna Tidning 17.12.1835 no 293 Wrecksite.eu
Anja (1976) – moottorilaiva Anja oli rakennettu pieneksi rannikkorahtilaivaksi Hollannissa 1934 (399 grt, pituus 49 m). 2.10.1976 Anjan ollessa kotimatkalla Gdanskista sai alus vuodon ja upposi Gdanskin ulkopuolelle. Miehistön pelasti USS Jonas Ingram. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?297373
371 nrt:n moottorilaiva Anja oli rakennettu 1934. Anja sai vuodon ja upposi Gdanskin ulkopuolelle vuonna 1992. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?271575
3.11.1919 hankolainen kaksimastoinen brikantiini Amor (149 nrt) matkalla Hampurista Randersiin Ruotsissa haaksirikkoutui Falsterborfissa. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?212785 Västra Nyland 8.11.1919 no 126 Västra Finland 8.11.1919 no 128 Kauppalehti 6.11.1919 no 255 Huvudstadsbladet 6.11.1919 no 304 Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/db3d1b89-e78d-4b12-bc6a-c156878f5641
Moottorikuunari Alku (199 grt) oli rakennettu 1924 ja sen pituus oli 29,3 m. Alkulla syttyi tulipalo 14.10.1948, josta seurasi räjähdys aluksella. Palava hylky ajelehti Biskopsuddeniin Ruotsin rannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?284963
Alca valmistui 1938 Kööpenhaminassa (9.275 dwt, pituus 136,19 m). Maarianhaminaan Alca hankittiin 1963. Matkalla Antwerpenistä Jacksonvilleen potaska- ja sulfaattilastissa Alca törmäsi ruotsalaisen ms Avaforsin kanssa Schedt Joella paikassa 51.23N / 4.11E. Palava Alca ajelehti rantaan, jossa se seuraavana päivänä katkesi. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, s. 227, 323 (Helsingin Sanomat […]
Höyrylaiva oli rakennettu 1912 ja sen pituus oli 112,8 (4.021 grt). Alus ostettiin Suomeen 1947 Laiva Oy Lahdelle, Helsinkiin. John Nurmisen tonnistoon alus siirtyi kaksi vuotta myöhemmin. Aina Maria Nurminen ajoi miinaan jo pitkän ajan kuluttua sodan päättymisestä, 28.7.1953 paikassa 54.34.6N/10.34E sen ollessa puutavaralastissa matkalla Lontooseen. Miinaanajopaikka oli 35nm luoteeseen Saksan rannikolla olevasta Fehrmarin saaresta. […]
Suomalainen priki Fortuna (kapt. Nordström), kotoisin Kristiinankaupungista, matkalla Lontooseen puutavaralastissa ajoi kesällä 1850 Lönstrupin länsipuolella Mårupissa Tanskassa rantaan ja joutui hylyksi. Fortuna oli rakennettu jo 1816 Oulussa ja oli vetoisuudeltaan 116 lästiä Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 119, 611 Ilmarinen 3.7.1850 no 52
Heinäkuussa 1850 kapteeni Anders Gustaf Uddmannin komentama kaljaasi ajoi rantaan Hallön majakkasaaren luona Kungshamnin sisääntuloväylän luona Göteborgin pohjoispuolella. Kaljaasi oli viemässä puutavaralastia Viipurista Grimsbyhyn UK:ssa. Alus sai pahan vuodon, mutta ainakin osa lastista on saatu pelastettua. Åbo Underrättelser 13.8.1850 no 65
145 lästinen moottorikuunari oli hankittu Kokkolaan 1918. Lokakuussa 1920 alus törmää englantilaiseen höyrylaiva Estoniaan sen ollessa matkalla Leithistä Hulliin. Alus saa niin pahan vuodon, että alkaa täyttyä vedellä. Myöhempien päivien uutisissa kerrottiin, että alus oli lopulta hinattu Skarboroughiin. Vapaa Sana 11.10.1920 no 199 Vakka-Suomi 12.10.1920 no 115 Ylimaa 12.10.1920 no 114
104 lästinen kuunari oli rakennettu vuonna 1872 ja sen kotisatama Ahvenanmaalla oli Hammarlandissa. Toivon tiedetään tuhoutuneen jo seuraava vuotena vesillelaskusta. Tanskan rannikolle uutisoitiin ajatuneen syyskuussa 1873 alus ilman miehistöä ja sen nimeksi paljastui Toiwo. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794 Åbo Underrättelser 18.11.1873 no 178
Kuunari oli vetoisuudeltaan 185 nrt ja rakennettu 1874. Ahvenanmaalla sen kotisatama oli Maarianhaminassa. S:t Julius sai vuodon Pohjanmerellä ollessa hiililastissa, jolloin alus jouduttiin hylkäämään. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794
Selma rakennettiin kemiöläisvarvilla vuonna 1875. Ahvenanmaalla se sai kotisatamansa Vårdöstä. Selman tiedetään tuhoutuneen puutavaralastissa Saint-Servan luona Ranskan rannikolla vuonna 1892. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792 Sjöfart och Skeppsbyggeri. Kimito, Wästanfjärd, Dragsfjärd och Hitis uder hundra år. Painovirjamo Oy Perniö 2000. Åbo Underrättelser 12.7.1892 no 185 Åbo Underrättelser 15.7.1892 no 188 Åbo Tidning […]
106 lästinen kuunari oli rakennettu nimensä mukaisesti Saltvikissä vuonna 1859 ja josta se myös sai kotisatamasa Ahvenanmaalla. Kuunari tuhoutui Norjan vesillä 1868. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 790 Suomalainen Wirallinen Lehti 27.3.1869 no 37
Suuri haaksirikko. Aura kertoo: Sunnuntai-iltana Turkuun tulleen sähkösanoman mukaan on parkkilaiwa Aura, kapteni P. W. Pettersson, joutunut hylyksi Willanuoman luona lähellä Barcelonaa. Perämies ja kolme laiwamiestä hukkuiwat aaltoihin. Tarkempia tietoja puuttuu. — Laiwan omistaja oli raatimies J. G. Wikesiröm Turusta, jolta yhden wuoden kuluessa on hukkunut wiisi laiwaa. Aura oli wakuutettu Suomen meriwakuutusyhtiössä 60,000 markkaan. […]
Rosa oli rakennettu Lumparlandissa 1863 ja sen vetoisuus oli 135 lästiä. Myös sen kotisatama Ahvenanmaalla oli Lumparland. Alus huutoutui ankkurikettinkien katkettu Helsingborgin edustalle 1879. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 790
Ruotsissa vuonna 1883 tammesta ja männystä rakennettu, raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja päällystetty yellow-metallilla. Parkin vetoisuus oli 753,83 brt / 717,96 nrt ja pituus 53,3 m. Aluksen matkat olivat useinkin koettelemuksia täynnä ja kuolonuhreilta ei pystytty välttymään. Viimeiselle kohtalokkaalle reissulleen se lähti puutavaralastissa Norjan Drammenista Englantiin helmikuussa 1916, jolloin se haaksirikkoutui. Vallinneessa kovassa myrskyssä […]