Haverit.netPriki Alliance oli rakennettu 1865 ja oli vetoisuudeltaan 147 lästiä. Prikin kotisatama oli Sundissa Ahvenanmaalla. Tuhoutui haaksirikkoon 18.6.1873 Skagenissa ollessaan matkalla painolastissa Englantiin Hulliin. Miehistö pelastui onnettomuudesta. Helsingfors Dagbladet 30.6.1873 no 174 Morgonbladet 26.6.1873 no 144 Åbo Underrättelser 23.6.1873 no 94 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 768
176 lästinen Algona oli rakennettu 1871 Hammarlandissa, jossa myös sen kotisatama oli. Algona haaksirikkoutui Norjan rannikolla 20.1.1877. Helsingfors Dagbladet 31.1.1877 no 29 Åbo Underrättelser 9.3.1877 no 66 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 766
Kolmimastoinen kaljaasi Agent oli rakennettu 1873 Sauvossa. Sen vetoisuus oli 263 nrt. Alus hankittiin Ahvenanmaalle ja sen kotisatamaksi tuli Vårdö. Kaljaasi tuhoutui Rügenissä 13.11.1901. Miehistö selvisi onnettomuudesta maihin. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 766 Uusi Aura 26.11.1901 no 138 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?253824
Moottorilaiva Aallotar oli rakennettu Ruotsissa 1916 ja oli vetoisuudeltaan 186 grt, pituus 31,7 m. Suomessa se oli liputettu Uuteenkaupunkiin, omistajana Iisakki Nystad. Ollessaan 30.8.1939 kalkkilastissa matkalla Stevnsistä Kotkaan törmäsi Aallotar toiseen alukseen Trelleborgin lähistöllä niin pahoin seurauksin, että upposi. Turmassa kolme ihmistä menetti henkensä. Östra Nyland 31.8.1939 no 96 Kaskö Tidning 2.9.1939 no 68 Österbottniska […]
Fregatti Vanadis rakennettiin pietarsaarelaisella varvilla 1880, mutta ostettiin Ahvenanmaalle, jolloin sen kotipaikaksi tuli Maarianhamina. Vanadiksen vetoisuus oli 1.020 nrt. Alus tuhoutui ajettuaan rantaan Fleetwoodissa 1903. Västra Finland 4.3.1903 no 18 Åbo Underättelser 28.2.1903 no 57 Åland 25.2.1903 no 16 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Höyrylaiva Juno oli rakennettu Englannissa 1920 ja oli vetoisuudeltaan 1241 grt, pituus 74,7 m. Ostettiin Helsinkiin 1934 Finska Ångfartygs Ab:n tonnistoon. 30.10.1939 Junon ollessa matkalla Lontoosta Blythiin ajoi alus miinaan Hullin ulkopuolella paikassa 53.45N / 00.17E. Viisi merimiestä menehtyi räjähdyksen seurauksena. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 282 Äänimeri Wrecksite.eu
Höyrylaiva Hesperus oli rakennettu 1903 Middlesbrough, Dent’s Wharf, R. Craggs & Sons Ltd:n telakalla ja oli vetoisuudeltaan 2231 grt, pituus 85,4 m. Alus siirtyi Helsinkiin Finska Ångfartygs Ab:n tonnistoon rakentamisvuonnaan. Ollessaan 3.4.1917 matkalla Barry Docksista Marseillesiin hiililastissa. Ruumassa kuljetettiin myös tyhjiä terästynnyreitä. Aluksen upotti torpedoilla ja tykkitulella saksalainen sukellusvene U-46 72 nm Bishops LH, Scilly […]
Parkki Finland oli rakennettu Hamari telakalla Porvoossa 1870. Parkki kuului porvoolaisen varustamo Augustin Eklöfin tonnistoon. Parkkilaiva teki muiden suurten laivojen tapaan matkoja, jotka kestivät kymmenestä kahteenkymmeneen kuukauteen. Tammikuun 19. päivänä 1887 lähti Finland Doboy Soundista Queenstown’iin, mutta sinne se ei koskaan saapunut. Kolmetoista miehistön jäsentä ja kapteenin vaimo hävisivät matkalla laivoineen. Hamari – Portti Merelle. […]
Kuunarilaiwa Elsa, 300 rek. tonnia kantawa, kapteeni Yrjälä, on matkalla Appenradesta Raumalle ajautunut Wiron rannikolle, missä Kertelin tienoilla joutui hylyksi. Wäki on pelastunut. Laiwa oli makuuttamaton. Laiwan omistaa eräs yhtiö Raumalla. (Uusi Suometar 20.11.1897 no 289) Suomalainen Wirallinen Lehti 20.11.1897 no 270 Uudenkaupungin Sanomat 26.11.1897 no 48A Viron merimuseon hylkyrekisteri Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. […]
Korppoosta kotoisin ollut kolmimastoinen kuunariparkki Gallus (263 nrt) kaatui Iätmerellä 17.9.1907 (19.9.1907?), jolloin kapteeni ja kaksi miehistön jäsentä hukkuivat. Vasabladet 24.9.1907 no 115 Uusi Aura 12.10.1907 no 118 Västra Finland 28.9.1907 no 112 Huvudstadsbladet 2.10.1907 no 268 Wrecksite.eu
Reposaaresta kotoisin ollut kuunarilaiva Suomi haaksirikkoutui myöhään syksyllä marraskuussa 1919 Englannin rannikolla. Laiva oli koksilastissa matkalla Tanskaan. Laivan suurimpana omistajana oli reposaarelainen kauppias Werner Hacklin. Satakunnan kansa 18.11.1919 no 265 Merimiehen Ystävä 1.1.1920 no 1 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?212787
Kolmimastoinen rautaparkki, rakennettu Hampurissa vuonna 1888. Vetoisuus 1016 grt, pituus 56,4 m. Ollessaan puutavaralastissa matkalla Mobilesta Rio Janeiroon jouduttiin loviisalaisalus hylkäämään 6.1.1913 Atlantilla paikassa 36N/69W. Hylky saatiin kuitenkin myöhemmin hinattua Bermudaan. Rauman Lehti 30.1.1913 no 11 Värsta Nyland 30.1.1913 no 11 Västra Nyland 10.1.1913 no 3 Wrecksite.eu
Parkki oli rakennettu tammesta Italiassa 1903. Laiva ostettiin Uuteenkaupunkiin 1906. Parkki kärsi haaksirikon Atlantilla vuonna 1910 ja pääsi vuotavana Falmouthiin, jossa puutavaralasti päästiin purkamaan. Alus oli kärsinyt sen verran vahinkoja, että seuraavana vuonna se päätettiin huutokaupata. Vakka-Suomi 21.10.1911 no 119
5350 DWT:n vetoinen Bornholm rakennettiin Kööpenhaminassa vuonna 1930. Aluksen pituus oli 103,76 m. Alus hankittiin Vaasaan 1954. 4.5.1957 sen ollessa matkalla Espanjan San Feliusta Wilmingon Deliin floriittilastissa sai vuodon 1. ja 2. ruumaan. US:n rannikkovartiosto sai koko 27 henkisen miehistön turvaan, alus upposi paikassa 36.47N / 48.30W. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/196 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?226176
Täystakiloitu Samoena oli rakennettu Glasgowssa 1892 ja sen vetoisuus oli 1962 grt, pituus 82,9 m. Uudenkaupungin tonnistoon (signaali VBRK) se ostettiin 1910. Samoena koki haaksirikon Hollannin rannikolla 25.9.1919. Västra Nyland 30.9.1919 no 109 Vakka-Suomi 30.9.1919 no 109 Uudenkaupungin Sanomat 23.10.1919 no 119 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 561 Wrecksite.eu: […]
Alus oli rakennettu Englannissa Stock-On-Teessä 1912 ja sen vetoisuus oli 3525 grt, pituus 113,9 m. Höyrylaiva ostettiin Helsinkiin 1931 Antti Wihurin laivastoon. 17.7.1940 ollessaan 30 mailin päässä Maltalta 16 italialaista pommikonetta hyökkäsi alusta vastaan. Miehistö jätti aluksen kahdessa toistuneessa hyökkäyksessä, mutta koska vahinkoja ei tullut, palasi molemmilla kerroilla alukselle. Italialaiset pudottivat yli sata pommia ja […]
Alus oli rakennettu 1904 ja sen vetoisuus oli 2324 grt, pituus 93 m. Höyrylaiva ostettiin Helsinkiin Antti Wihurille 1932. 23.2.1944 höyrylaivan ollessa matkalla Gävlestä Bremeniin rautamalmilastissa haaksirikkoutui se myrskyssä Elben ulkopuolella. Laivalla olleesta 25 merimiehestä 19 menehtyi. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 284 Äänimeri Wrecksite.eu
Trio oli rakennettu Englannissa Sunderlandissa 1884 ja sen vetoisuus oli 1451 grt, pituus 79,2 m. Alus ostettiin Helsinkiin 1937. 22.7.1940 Trio oli matkalla Sundsvallista Leeriin puuparrulastissa kun se ajoi miinaan Borkumin ulkopuolella paikassa 53.39N 6.31E. Miehistö pääsi turvaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/985 Wrecksite: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?4523 Dyk & Hav: https://www.dykohav.se/vrak/ trio
Tammerfors oli rakennettu 1879 Tukholmassa, vetoisuus 994 rtn, pituus 63,44 m. Alus ostettiin Turkuun 1906. 26.2.1917 höyrylaiva upotettiin Englannin Kanaalissa saksalaisen sukellusvene UB-40:n toimesta paikassa 49.00N / 00.45W. Onnettomuudessa kuoli viisi aluksen miehistön jäsentä. Kotimatkalle loput pelastuneet pääsivät Lontoosta englantilaisella Zara-nimisellä aluksella, jonka vuorostaan torpedoi toinen saksalainen sukellusvene U-30. Tällä kertaa ensimmäisestä tuhosta selvinnyt kapteeni […]
Alus oli rakennettu 1922 Göteborgissa ja oli vetoisuudeltaan 1808 grt, pituus 92,2 m. Savonmaan ollessa tuomassa kappaletavara- ja puumassalastia Viipurista Helsingin kautta Mancasteriin haaksirikkoutui alus kovassa myrskyssä 20.1.1937 Norjan rannikolla paikassa 57:58,08 7:38,00. Koko 26 henkinen miehistö menehtyi turmassa. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 284 Helsingin Sanomat 21.1.1937 no 19 Kotka […]
Alus rakennettiin 1881 UK:ssa U.K. Jarrow, Palmers Shipbuilding and Iron Company telakalla ja oli vetoisuudeltaan 1085 grt, pituus 70,7 m. Roineen ollessa 20.3.1953 matkalla Casablancasta Bonesiin törmäsi se sumussa englantilaiseen Briardene-nimiseen alukseen Great Yarmouthin luona, jonka törmäyksen seurauksena Roine upposi. Turmassa menehtyi laivan naispuolinen kokki. Helsingin Sanomat 21.3.1953 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1487 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?70341
Rhea oli rakennettu 1883 Skotlannin Dundeessa ja oli vetoisuudeltaan 1145 grt, pituus 66 m. Alus ostettiin Helsinkiin Finska Ångfartygs Ab:lle 1891. Syyskuun 5. pv 1915 Rhea oli hedelmälastissa matkalla Valenciasta Glasgow’n kun saksalainen sukellusvene U-20 upotti sen Ranskan rannikolle, Englannin Kanaalin suulle (paikka 48° 24’N, 7° 24’W). Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, […]
Rautafregatti Pera rakennettiin Geestemündessä Saksassa 1890. Vetoisuudeltaan se oli 1758 grt ja pituudeltaan 78,23 m. Alus hankittiin Ahvenanmaalle Vårdöhön 1910. 13.3.1917 koitui Peran kohtalon päiväksi kun sen ollessa maissilastissa matkalla Rosariosta Swanseaan kohtasi saksalaisen sukellusvene U-70:n Pyhän Yrjön Kanavassa paikassa 50° 50’N, 7° 00’W. Saksalaiset upottivat tuolloin vielä vihollismaan aluksen. Vakka-Suomi 12.4.1917 no 39 Den […]
Höyrylaiva Patria oli rakennettu 1882 Port Glasgowssa Skotlannissa ja oli vetoisuudeltaan 838 grt, pituus 62,5m. 29.12.1917 Patria oli tulossa Newcastlesta hiililastia viemään Caen kun saksalainen sukellusvene UB-21 upotti aluksen varoittamatta torpedolla. Alus upposi kahdessa minuutissa, jolloin neljä merimiestä sai surmansa. Wiipuri 6.1.1918 no 5 Wiborgs Nyheter 5.1.1918 no 4 Västra Nyland 8.1.1918 no 3 Äänimeri: […]
Pallas oli rakennettu Newcastlessa vuonna 1890 ja oli vetoisuudeltaan 1202 grt, pituus 64,6m. 4.12.1916 Pallas oli tuomassa hedelmälastia Valenciasta Bristoliin kun sen pysäytti saksalainen sukellusvene UC-21 32 nm:n päässä Armenin majakasta paikassa 47.53N 5.46W. Räjähdyspanokset asetettiin vihollismaan alukseen ja alus vajosi aaltoihin. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 275 Wiipuri 10.12.1916 no […]
Orient oli rakennettu 1914 ja oli vetoisuudeltaan 4160 grt, pituus 113,7m. Orient ostettiin Turkuun 1934. 21.7.1944 Orient oli rautamalmilastissa saattueessa matkalla Luleåsta Emdeniin kun Jade Bayn suulla brittiläinen lentokone torpedoi aluksen upoksiin. Alus katkesi räjähdyksestä kahtia, myös kaksi miehistön jäsentä menehtyi. Äänimeri Wrecksite.eu
Kolmimastoparkki Njaal oli rakennettu Norjassa 1881 ja oli vetoisuudeltaan 586 grt, pituus 44,8m. Sen kotipaikka oli Sundissa Ahvenanmaalla. 12.4.1918 Njaal oli tuomassa hiililastia West Hartlepoolista Marvikeniin kun sen upotti saksalainen sukellusvene U-104 Norjan rannikolla. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 277, 788 Wrecksite.eu
Alus oli rakennettu 1905 ja oli vetoisuudeltaan 3285 grt, pituus 103,6m. Ostettiin Helsinkiin 1915. Navigator upposi 7.7.1935 yhteentörmäyksen jälkeen Espanjan pohjoispuolella (paikassa 44.48N / 8.25W) ollessaan matkalla viljalastissa Rosariosta Aalborgiin. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 616 Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 279 Wiborgs […]
Mercator oli vuonna 1891 West Hartlepoolissa rakennettu 2827 grt:n höyrylaiva, pituus 95,7m. Ostettiin Helsinkiin 1906. Mercator upposi 13.10.1916 Englannin kanaalissa Dunkerquen kohdalla paikassa 50° 45’N, 0° 46’W ajettuaan saksalaisen sukellusvene UC-26:n laskemaan miinaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1373 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?2743 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/4082.html
Linnea oli rakennettu 1901 ja oli vetoisuudeltaan 40 grt. Sen ollessa matkalla painolastissa Hankoon saksalainen sukellusvene U-958 upotti sen torpedolla Osmussaaren luoteispuolella. Sama sukellusvene vaurioitti toista suomalaisalus Piikiötä, jossa yksi miehistön jäsen joutui mereen ja hukkui. Wrecksite.eu Uboat.net
Maria oli 50 tonninen purjelaiva, jonka saksalainen sukellusvene U-481 upotti paikassa 15.10.1944 59° 27’N, 23° 24’E tykkitulella ja puskemalla Osmussaaren lähellä. Suomi oli tuolloin jo irrotautunut sodasta, mutta kävi Saksaa vastaan edellen Lapin Sotaa. U-481 upotti samana päivänä kolme suomalaista purjealusta, Danin, Endlan ja Marian. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, […]
Endla oli rakennettu 1928 ja oli vetoisuudeltaan 68 grt. 15.10.1944 saksalainen sukellusvene U-481 upotti sen tykkitulella ja puskemalla Osmussaaren lähistöllä. Suomi oli tuolloin jo irroittautunut sodasta, mutta kävi Saksaa vastaan edelleen Lapin Sotaa. U-481 upotti samana päivänä kolme suomalaista purjealusta, Danin, Endlan ja Marian. Wrecksite.eu Uboat.net
Dan oli rakennettu 1925 ja oli vetoisuudeltaan 47 grt. Aluksen omisti Einar Gustavsson Vålaxista kun sen 15.10.1944 upotti saksalainen sukellusvene U-481 tykkitulella paikassa 59° 27’N, 23° 24’E Osmussaaren lähistöllä. Suomi oli tuolloin jo irrotautunut sodasta, mutta kävi Saksaa vastaan edellen Lapin Sotaa. U-481 upotti samana päivänä kolme suomalaista purjealusta, Danin, Endlan ja Marian. Wrecksite.eu Uboat.net
Daphne valmistui 1920 alankomaalaisella varvilla N.V. Scheepsbouwwerf en Machinefabriek De Klop. Aluksen vetoisuus oli 1939 tonnia. Alus ostettiin Brändöhön 1936. Sen ollessa matkalla Newport Newsista 19.3.1941 Petsamoon hiililastissa saksalainen sukellusvene U-76 (U-69?) torpedoi sen upoksiin 400 nm Islannin ulkopuolella paikassa 60N 20W. Alus ja koko sen 22 henkinen miehistö hävisi jäljettömiin. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna […]
Alus oli rakennettu 1913 ja oli vetoisuudeltaan 3868 grt, pituus 106,7m. Alus ostettiin Vaasaan 1937. 28.8.1940 oli osana saattuetta SC-1 kun saksalaisen sukellusvene U-101:n torpedo osui keskilaivaan Skotlannin luoteispuolella. Kapteeni ja 26 miehistön jäsentä poimittiin turvaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/386 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?17452 Uboat.net: https://uboat.net/allies/merchants/ship/491.html
Petsamo oli rakennettu Liverpoolissa 1907 ja oli vetoisuudeltaan 5453 grt, pituus 123,9m. Ostettiin Hankoon 1930, josta siirtyi Elfvingin Kalastuslaivueeseen 1935. 10.7.1940 sen ollessa tulossa Rosariosta matkalla Corkiin lastina 7300 tonnia maissia saksalainen sukellusvene U-34 torpedoi sen upoksiin Irlannin rannikolla. Neljä miehistön jäsentä kuoli turmassa. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1123 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?12898 Uboat.net: https://uboat.net/allies/merchants/ship/418.html
Hilda oli 365 tonninen parkiksi takiloitu puusta rakennettu alus. Sen ollessa suola- ja viinilastissa tulossa Cadizista määränpäänään Porvoo kun se ajoi rantaan Gotlannin rannikolla 27.11.1890. Östra Nyland 9.12.1890 no 94 Åbo Tidning 11.12.1890 no 337 Borgobladet 29.11.1890 no 95 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?304181
Hilda oli rakennettu 1879 ja oli vetoisuudeltaan 260 grt, pituus 32,1m. Alus oli rakennettu puusta ja oli takiloinniltaan kaksimastokuunari. Hilda oli turkulaisomistuksessa (Andersson C.G.). Sen ollessa matkalla Yarmouthista kotisatamaansa painolastissa alus haaksirikkoutui 5.7.1910 Pohjanmerellä. Turun Lehti 14.7.1910 no 80 Uusi Aura 14.7.1910 no 81 Uusi Suometar 18.8.1910 no 188 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?151837
Alus rakennettiin 1915 ja oli vetoisuudeltaan 1144 grt, pituus 68,9m. Ostettiin Suomeen 1934. 21.6.1940 sen ollessa tulossa Dunkirkista vehnälastissa saksalainen sukellusvene U-52 torpedoi sen Biskajanlahdella upoksiin paikassa 45.46N 3.17W. Turmassa kuoli viis merimiestä muiden 11 päästessä turvaan. Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 509-515 Äänimeri Wrecksite.eu Uboat.net
Alus oli rakennettu 1904 ja oli vetoisuudeltaan 2365 grt, pituus 91,32m. Alus ostettiin Maarianhaminaan 1936. 3.6.1940 sen ollessa matkalla Greenockista Dakariin sen upotti tykkitulella saksalainen sukellusvene U-37 300 nm Cape Finisterin ulkopuolella Biskajanlahdella. Yksi miehistön jäsen kuoli onnettomuudessa. Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, Ålandstryckeriet, s. 210-212, 344 Äänimeri Wrecksite.eu Uboat.net
Wilja oli rakennettu 1914 ja oli vetoisuudeltaan 3396 grt, pituus 106,7m. Alus ostettiin Suomeen 1934 aluksi Helsinkiin, josta se siirtyi Antti Wihurin tonnistoon 1939. 17.2.1940 sen ollessa matkalla Savannahista Antwerpeniin saksalainen sukellusvene U-48 torpedoi sen paikassa 49.00 N / 6.33 W Englannin rannikolla. Äänimeri Wrecksite. eu Uboat.net Sjøhistorie.no
Onto oli rakennettu 1918 ja oli vetoisuudeltaan 1333 grt, pituus 72,4m. Suomeen alus hankittiin 1937. Alus tuhoutui 23.1.1940 sen ollessa matkalla Zeebruggesta-Tynestä ajettuaan saksalaisen U-56:n laskemaan miinaan Norwichin itäpuolella paikassa 52.51N 2.11E. Onnettomuus ei vaatinut kuolonuhreja. Äänimeri Wrecksite.eu Uboat.net
Alus oli rakennettu 1906 ja oli vetoisuudeltaan 2262 grt, pituus 97,9m. Alus ostettiin Suomeen vuonna 1939 ja jo samana vuonna se tuhoutui alkaneessa sodassa. Martti-Ragnar oli ottanut Kemistä selluloosa-, sulfaatti ja puutavaralastin määränä viedä lasti Englantiin Ellesmere Portiin. Ruotsin rannikolla Arendalin ulkopuolella aluksen pysäytti saksalainen sukellusvene U-4. Alus upotettiin räjähdyspanoksin, 26 henkinen miehistö pääsi turvaan […]
Valmistettu 1904 Middletonissa, Furnes, Withy & Company Ltd. Vetoisuus 7000dwt, pituus 11,8m. Ostettiin Suomeen 1925. 1.12.1939 höyrylaivan ollessa tuomassa kahvilastia Helsinkiin Buenos Airesista sen torpedoi saksalainen sukellusvene U-31 seitsemän nm:n Peterheadistä paikassa 57.39N / 00.36E. Yksi miehistön jäsen kuoli turmassa, muut 35 miehistön jäsentä pääsi soutamalla Skotlannin rannikolle. Västra Nyland 5.12.1939 no 139 Huvudstadsbladet 2.12.1939 […]
Rakennettu 1905 Sunderlandissa. 1600 dwt, pituus 70,09m. Ostettu Suomeen 1939. Leena selvisi sodasta, mutta lähdettyään viemään Mäntyluodosta puumassaa Kööpenhaminaan helmikuussa 1946 katosi höyrylaiva miehistöineen. Leena ajoi luultavasti miinaan Gotlannin lähistöllä, ainoastaan ajelehtiva pelastusvene ja pelastusliivit löydettiin turman jälkeen. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1060 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?147546
Rakennettu 1897 Gourlay Brothers & Co varvilla. 3579 grt, pituus 100,68m. Ostettiin Helsinkiin 1899. Ollessaan 11. toukokuuta 1917 matkalla kivihiililastissa Newportista Archangeliin saksalainen sukellusvene torpedoi aluksen upoksiin 30 nm Vuoreijan ulkopuolella. Miehistö jätti aluksen. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/155 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?174644 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/7071.html
Rakennettu 1888 UK:ssa, 3700 dwt, pituus 90m. Ostettiin Turkuun vuonna 1913. Huhtikuussa 1917 Frixos oli matkalla rautamalmilastissa Kirkkoniemestä Middlesboroughiin kun sen torpedoi saksalainen sukellusvene U-30 paikassa 60.04N 00.45E. Tuhosta pelastui ainoastaan yksi henkilö muiden 19 menehtyessä. Huvudstadsbladet 30.4.1917 no 115 Wiborg Nyheter 23.4.1917 no 92 Wasa Posten 25.4.1917 no 33 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1197 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?131953 Uboat.net: […]
Valmistunut 1893 UK:ssa Campbeltownissa. 1600 dwt, pituus 70,20m. Ostettiin Helsinkiin Finska Ångfartygs AB:lle 1898. Ollessaan huhtikuussa 1901 matkalla Castellosta Hulliin appelsiinilastissa haaksirikkoutui Cape Finisterrerissä Espanjan rannikolla. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 276 Vasabladet 13.4.1901 no 45 Wasa-Posten 10.4.1901 no 28 Uusi Suometar 10.4.1901 no 82 Äänimeri Wrecksite.eu
Höyrylaiva Urania tuhoutunut Vienanmerellä. Kaikki laivassa olleet pelastuneet. Helsinkiin perjantai-iltana saapuneen sähkösanoman mukaan on Suomen Hörylaiwa o. y:n höyrylaiwa Urania tuhoutunut Vienanmerellä. Lauantaiaamuna saapui O. H. O. I:lle lisäksi seuraawa sähkösanoma, jonka laiwan kapteeni Bertel Färbom oli lähettänyt Arkangzlista, jonne laiwan miehistö oli perjantaina saapunut: Urania tuhoutui Wienanmerellä it 12 pnä. Kaikki laiwassa olleet pelastuiwat. […]
Haaksirikko Kuunari Mathilda, kapteni Klami, kotoisin Haminasta, on matkalla sieltä Hulliin tämän kuun 11 p:nä joutunut haaksirikkoon Pohjanmerellä. Kaptenin ja laiwawäen, 6 miestä, pelasti Grimsbystä kotoisin olewa laiwa Stag, kapteni Douglas. (Uusi Suometar 26.6.1882 no 144)