Haverit.netRaahesta kotoisin ollut kuunari Ruona oli ottanut lastin Tukholmasta kun se haaksirikkoutui Ruotsin Västebottenissa, Lillbådanissa. 35/42 lästiä / rakennettu 1857 / mitat 79’5 x 21’5 x 8’25/8″. Vrak och Sjöolyckor vid Västerbottens kust. Kurt Boberg, Alf Öhman. Västerbottens läns Hembygdsförening, Umeå 1983, s. 53 Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja […]
Haaksirikko. Laiwa ”Ruhtinas”, jonka katteini (sic) on K. S. Palmroos, on t. k. 18 p. ajautunut rannalle Orfordneefin [=Orford Ness] lähellä. Laiwa on täydellisesti haaksihylky. Joku osa lastista saataneen korjatuksi setä kalusto. Miehistö on pelastunut paitse kahta, jotka lienewät hukkuneet. (Sanomia Turusta 25.1.1881 no 9) Parkki Ruhtinas (336,5 lästiä) oli rakennettu vuonna 1862 Raumalla ja […]
Suomalainen parkkilaiva Ruhtinas (kapt. Gronberg) oli matkalla Shieldsistä Adeniin kun se joutui vuotavana hakeutumaan turvasatamaan Galloperiin. (Barkskeppet Ruhtinas på grund – 1868 16.I fat n:o 12) (Skeppolycka: Ruhtinas – 1868 13.I hd n:o 9) (Ruhtinas, kapt. Granberg, på grund – 1868 2.III hd n:o 51) (Skeppet Ruhtinas från Björneborg, kapt. Fontell, förlust – 1868 11.IX […]
Laiva Ruhtinas (kapt. Söderholm) kaatui kyljelleen kolme peninkulmaan Odessan kaupungista. Sanomia Turusta 7.7.1865 no 27
Helsingistä kotoisin ollut laiva Rosa (kapt. F. Sjöman) joutui englantilaisen höyrylaivan päällepuskemaksi, jonka johdosta Rosa joutui menemään Doveriin korjattavaksi. Åbo Tidning 5.12.1889 no 331 (Skeppet Rosa fr. Hfors lidit skeppbrott – 1889 folkv n:o 288)
Suomalainen kuunari Rosa (232 nrt, kapt. J.D. Mattson) Ahvenanmaan Lumparlandista oli matkalla painolastissa Suttonbridgestä kotiin kun sen ajoi rannalle Helgborgissa ja jäi todennäköisesti hylyksi. Miehistö pelastui. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2002-2003. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2003, s. 79 Åbo Underrättelser 15.11.1882 no 311 Åbo Posten 18.11.1882 no 269 (Skonerten Rosa, hemma I Mariehamn har strandat […]
Parkkilaiva Rosa joutui päälleajetuksi, mutta se saatiin korjattua Helsingörissä. Åbo Posten 28.10.1876 no 125 (Barkskeppet Rosa blef kullsegladt – 1876 26.X hd n:o 292)
Suomalainen priki Rocca al Mare (kapt. Frisk) oli ottanut viljalastin Kronstadtista Tukholmaan vietäväksi kun se koki totaalihaaksirikon 22.11.1867 Bläsen luona Gotlannissa. Hufvudstadsbladet 9.12.1867 no 287 Finlands Allmänna Tidning 11.12.1867 no 289 (Sjöolyckor: Skonerten Joel från Kaskö; Skonerten Stora Finland fr. Åbo; briggen Rocca al Mare, kapt. Frisk; barkskeppet Ocean fr. Brahestad; fartyget Carl Johan, briggen […]
Kuunari Reinhold (115 lästiä, kapt. Carlsson) oli kotoisin Ahvenanmaalta. Alus oli matkalla myöhäissyksyllä 1864 Shieldsistä Tukholmaan kun se Bornholmin luona kolaroi toisen aluksen kanssa. Reinhold joutui korjauttamaan vahinkonsa ennen matkan jatkamista. [Reinhold romutettiin Lemlandissa vasta vuonna 1875] Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 (Sjöolyckor: finska skonerten Axel fr. Kristinestad, skonerten Reinhold från Åland – 1864 23.XI […]
Porvoolainen parkki Regina (kapt. R. Hacklin) joutui merihätään Norjan rannikolla syksyllä 1875. Regina oli matkalla Kotkasta Dubliniin. Helsingfors Dagblad 4.10.1875 no 270 Åbo Posten 16.10.1875 no 121 Helsingfors Dagblad 19.10.1875 no 285 (Ang. barkskeppet Reginas haveri – 1875 13.X borgåbl n:o 81)
Raumalaisfregatti Raumo (kapt. Söderlund) oli lastannut kivihiiltä Englannin Bristolista kun se haaksirikkoutui kivihiiliräjähdyksessä Bristolinlahdella 3.3.1861. Osittain haavoittunut miehistö saapui Padstowiin. Raumo oli uusi alus ja oli rakennettu vasta edellisenä vuonna. Raumon vetoisuus oli 365 lästiä ja pituus 53,40 meriä. Papperslyktan 25.3.1861 no 12 (Freg. Raumo förolyckats – 1861 25.VIII papperslycktan n:o 12) (Fregattskeppet Raumo, kapten […]
Parkkilaiva, 650 nrt, rakennettu Uudessakaupungissa 1857. Varustajat (1857) A.C.Blomin leski, (1869) Olof ja A.E.Blom. Haaksirikko 1881 Grislehamnin luona. Aura 24.6.1881 no 25 Uusi Suometar 28.6.1881 no 144 Aura 2.9.1881 no 35 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 258, 558 Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, s.108
Kolmimastoinen kaljaasi Rakkaus. Tunnusmerkit VBLH. Rauman laivarekisterissä n:o 316. Rakennettu Kustavissa v. 1892 männystä, Kustavin Tjusholmin telakalla. Pituus 27,23 m, leveys 8,55 m, ruuman syvyys 3,3 m. Brutto 464,75 m³=164,223 rek.t. Netto 442,71 m³=156,44 rek.t. Useiden omistajavaihdosten päätteeksi alus rekisteröitiin 1916 Raumalle pääomistajan John Nurminen Oy. Poistettu rekisteristä 21.5.1921. Vuoden 1921 purjehduskausi alkoi uuden päällikön, […]
Priki Prividentia (kapt. Andersen) menetti matkalla Haminasta Dundeen osan kansilastistaan. Helsingfors Dagbladet 21.12.1867 no 298
212 lästin vetoinen Vaasasta kotoisin ollut alus Providence haaksirikkoutui joulukuussa 1869 Goodwinsannan [Goodwin Sands, UK] lähellä. Kapteeni, konstaapeli ja kajuuttavahti pelastuivat, perämies hukkui. 11 miestä, jotka lähtivät pelastusveneellä ovat tietämättömissä. Vaasan historia III, Anneli Mäkelä, Vaasa Oy 1985, s. 150 Hufvudstadsbladet 3.1.1870 no 1 Uusi Suometar 7.1.1870 no 2 Sanomia Turusta 7.1.1870 no 1 Suomalainen […]
Ahvenanmaalta kotoisin ollut kuunarilaiva Probus (kapt. Jansson) joutui 4.10.1880 pahaan myrskyyn Carlshamnin ulkopuolella ja sai pahan vuodon. Alus oli lautalastissa. Åbo Posten 19.10.1880 no 243 Suomalainen Wirallinen Lehti 21.10.1880 no 124 (Haverier. Skonerten Julia från Kimito.- Finska skonerten Telegraf på väg till P.borg.- Skonerten Probus från Åland, kapten Jansson – 1880 20.X hfbl n:o 244A).
Vuonna 1878 uutisoitiin kahdesti tervaa Lyypekkiin kuljettaneen oululaisen laiva Primuksen karilleajoista. Jälkimmäisellä kerralla tapahtui lokakuussa Gottlannin rannikolla. Morgonbladet 12.10.1878 no 238 Finlands Allmänna Tidning 15.10.1878 no 240 (Skeppet Primus från Uleåborg på grund – 1878 15.X fat n:o 240) (Primus laiva Oulusta joutui karille – 1878 31.VIII kaiku n:o 35) (Primus laiva joutui uudestaan karille […]
Suomalainen priki Primus (kapt. Sjövall) oli tulossa puutavaralastissa Porista kun se 2.7.1868 oli pyrkimässä Antverpenin uuteen satamaan ja ruhjoi kylkensä niin pahoin, että siitä tuli lopulta korjauskelvoton. Finlands Allmänna Tidning 14.7.1868 no 160 (Briggen Primus, kapt. Sjövall fr. Björneborg – 1868 15.VII folkvännen n:o 29)
Suomalainen priki Preciosa (kapt. Carl Gustaf Lindström) oli tuomassa suolalastia Torreviejasta Gevleen kun se tuulessa joutui 7.6.1873 karille Fårön kohdalla. Kaksi ruotsalaista tykkivenettä pääsivät haaksirikkoisen avuksi ja hinasivat sen Slitehamnin suulle. Aluksen saamat isot vauriot vaativat korjaamista paikan päällä. Preciosa oli rakennnettu 1847 ja sen vetoisuuus oli 124 lästiä. Oulun Wiikko-Sanomia 28.6.1873 no 26 (Strandning. […]
Suomalainen kuunari Port Kunda (kapt. J. Essi) haaksirikkoui Ruotsin rannikolla 17.10.1874. Kuunari oli painolastissa matkalla Raahesta Riikaan kun se koki haaksirikon Grassgrundetilla Holmö Gaddin luona. Voimakkaassa etelänpuoleisessa tuulessa kuunari ajelehtinut kiville, jossa se murskautui ja lopulta upposi. Helsingfors Dagbladet 16.11.1874 no 313 Morgonbladet 16.11.1874 no 266 (Finska skonerten Port Kunda från Brahestad förolyckats – 1874 […]
Parkki Patria (kapt. F. Muller) sai pohjakosketuksen Drogdenissa, mutta pääsi jatkamaan matkaa, Oulun Wiikko-sanomia 14.10.1865 no 41
Suomalainen laiva Paradox kärsi huomattavia vahinkoja Ranskan rannikolla, menettäen koko kölinsä sekä sai runkoonsa useita vuotoja. Paradox oli tuomassa puutavaralastia Ruotsin Skellefteåsta kun se hinauksen yhteydessä upposi Sainte Marie-majakan luona Marseillessa. Åbo Tidning 20.11.1890 no 316 Åbo Tidning 21.11.1890 no 317 Åbo Tidning 24.11.1890 no 320 Åbo Tidning 27.11.1890 no 323 (Wasa rederibolag tillhöriga barkskeppet […]
Haaksirikko. Helsingöristä tulleitten tietojen mukaan on kauppamiehen C. G. Wolffin laiwa ”Pallas” joutunut haaksirikkoon, jossa neljä laiwamiestä hukkuiwat, nimittäin Dahl’it, isä ja poika, Berg ja Engeman. Laiwa, joka oli 211 lästin wetoinen, oli rakennettu w. 1848 ja katettu waskella w. 1870. Suomalainen Wirallinen Lehti 14.10.1875 no 122 (Skeppet Pallas tillhörig firman Wolff förolyckats – 1875 […]
Kello 08-aikaan sunnuntaina 11.10 1914 oli saksalainen sukellusvene U 26 NNW- kurssilla 10 merimailia Odenholmista pohjoiseen, kun tähystäjä huomasi savuja luoteessa. Alus sukelsi ja hiipi lähemmäs. Periskoopista kapteeni Egewolf von Berckheim havaitsi kaksi suurta sota-aluksen siluettia ja saattavia torpedoveneitä. Kello 10.30 olivat risteilijät Bajan ja Pallada pos. N59 38’-E22 56’ ajamassa itään noin 15 solmun […]
Haaksirikko. Arwellaan, että laiwa ”Otawa”, jota kapteni A. Elfwing johtaa ja joka on kauppaneuwos I. W. Snellman G:pojan omaisuus Oulussa, on päällystön ja wäestön muassa tietämättömiin kadonnut waltamereen, koska laiwasta ei sittemmin ole kuultu, kun se joulukuun 28 p. purjehti Philadelfiasta aikoen Limerick’iin. Suomalainen Wirallinen Lehti 13.4.1875 no 44 Åbo Posten 29.2.1876 no 24 (Fartyget […]
Ruotsin puolella ajoi kunnari Otava (kapt. Johansson). Kuunari oli viemässä Taalintehtaalta lastattua puutavaralastia Kööoenhaminaan. Alus saatiin irrotettua karilta ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Folkwännen 10.6.1874 no 23 (Skonerten Otava förd af J.E. Johansson, strandat – 1874 5.VI fat n:o 127)
Parkkilaiva Oskar (kapt. Schybergen) oli tuomassa suolalastia Hullista kun se sai merellä vaurioita ja joutui menemään niitä korjaamaan Kööpenhaminaan. Finlands Allmänna Tidning 2.1.1877 no 1 Östra Finland 5.1.1877 no 2 (Barkskeppet Oskar, kapt. Schyberg som lidit sjöolycka – 1876 30.XII åp n:o 151)
Riianlahdella 24.4.1868 useampi laiva joutui myrskyssä rannalle huuhdotuksia, mm englantilainen priki, hannoverilainen kuunari, kaksi norjalaista kuunaria; kaikki sillilastissa. Myös suomalaiset parkkilaiva Ophelia (kapt. Hertzberg) ja Orion (kapt. Mölsä) kokivat saman kohtalon. Miehistöt saatiin muuten turvaan paitsi kolme miestä Ophelialta ja yksi apuun tulleelta pelastusalukselta, jotka hukkuivat. Helsingfors Dagblad 8.5.1868 no 106
Parkki Orion (kapt. Ekman) särkyi Tanskan rannikolla Skagenissa loppuvuodesta 1850. Miehistö pelastui. Parkin kotipaikka oli Kristiinankaupunki. Orion oli rakennettu vuonna 1845 Merikarvialla ja oli vetoisuudeltaan 186 lästiä. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 119, 616 Ilmarinen 4.12.1850 no 96 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1850 no 285 (Skeppbrott. Orion. Marie […]
Pietarsaarelaiselle kauppahuone Peter Malm & co:lle kuulunut laiva Orinet tuhoutui Länsi-Intian merellä syksyllä 1886. Åbo Tidning 16.11.1886 no 312 Österbottniska Posten 18.11.1886 no 46 (Gatulifvet. Sjömannen G.A. Rhens lefnadshistoria. Skeppet Equators och Orients förolyckanden – 1886 wasabl n:o 91) (Jakobstad. Ang de förolyckade skeppen Orient och Equator meddelas – 1886 wasabl n:o 96)
Suomalainen kuunari Orel (kapt. Lebodeff) on käynyt karilla Tanskassa Dragørin lähellä. Sanomia Turusta 2.12.1864 no 48 (Sjöolycka. Finska skonerten Orel – 1864 28.XI hd n:o 277)
Helsingistä kotoisin ollut kuunari Oreb (kapt. Bredström) oli tulossa suolalastissa Cadixista kun se haaksirikkoutui Viron rannikolla loppuvuodesta 1866. Helsingfors Dagbladet 8.12.1866 no 287 Helsingfors Dagbladet 14.12.1866 no 292 Folkwännen 12.12.1866 no 52 Hufvudstadsbladet 15.12.1866 no 293 Helsingfors Dagbladet 27.12.1866 no 301 Kultuurimälestisk Register EE
Parkkilaiva Ophelia (kapt. Hertzberg) rantautui tuhoisin seurauksin 24.4.1868 Riianlahdella. Neljä miehistön jäsentä menehtyi turmassa. Syynä oli jäätävät olosuhteet myrskyssä. Haveristi hinattiin lopulta Riikaan. Finlands Allmänna Tidning 8.5.1868 no 106 Helsingfors Dagblad 8.5.1868 no 106 Helsingfors Dagbladet 11.5.1868 no 108 Finlands Allmänna Tidning 12.5.1868 no 109 Sanomia Turusta 15.5.1868 no 20 (Skeppet Ophelia strandat – 1868 […]
Pellavansiemenlastissa Odessasta tulossa ollut parkki Ophelia (kapt. Brunström) joutui myrskyssä kaatamaan mastonsa ja laskemaan ankkurit. Sanomia Turusta 22.3.1867 no 12 Åbo Underrättelser 30.3.1867 no 38 Helsingfors Dagblad 30.3.1867 no 75
Suomalainen laiva Opettaja (kapt. Brusén) oli matkalla Bergeniin kun se vautioitui Italian rannikolla Trapanissa, jossa se makasi vesilastissa. Helsingfors Dagbladet 22.3.1869 no 66 (Sjöolycka. Skeppet Opettaja – 1869 23.III hfbl n:o 67)
Biskajanlahdella tavattiin Raumalta kotoisin ollut kuunari Onni (kapt. Urnberg), joka oli menettänyt suurmastonsa ja joitain purjeita. Kuunari kieltäytyi tarjotusta avusta. Sanomia Turusta 29.10.1889 no 253 (Rauma. Alus Onni karilla – 1889 rauman l n:o 72) (Haaksirikko. Raumalainen kuunari Onni matkalla Alicanteen – 1889 rauman l n:o 85)
Haaksirikko. Skuunari Onni, kapteeni Enroth, tyhjällä lastilla, on rantaantuuut lähellä Karlshamnia Ruotsissa. Laiwa ou kotoisin Uudestakaupungista. (Suomalainen Wirallinen Lehti 26.9.1871 no 114) Suomalainen Wirallinen Lehti 26.9.1871 no 114 (Strandadt: skonert Onni hemma I Nystad – 1871 24.IX hd n:o 259) (Strandat: skonerten Onni från Nystad d.18 sept. – 1871 26.IX hfbl n:o 223)
Suomalainen kuunari Onni, joka oli kapteeni M Ericssonin komennossa viemässä puutavaralastia Piteåsta Kieliin haaksirikkoutui Gotlannin rannikolla. Finlands Allmänna Tidning 24.10.1867 no 248 (Sjöolycka drabbat skonerten Onni kapt. Ericsson – 1867 23.X hfbl n:o 247) Riksantikvariämbetet Fornsök
Porista kotoisin ollut laiva Onni (kapt. Wahlroos) oli viemässä lautalastia Marseillesiin kun se ajoi kivelle Ruotsin itärannikolla. Kun lastia oli kevennetty pääsi alus jatkamaan matkaansa. Finlands Allmänna Tidning 6.12.1850 no 285 (Skeppbrott. Orion. Marie och Onni – 1850 4.XII ht n:o 96) (Onni Porista hukkunut – 1850 14.XII my n:o 50)
Suomesta Riikaan matkalla ollut höyrylaiva Olga haaksirikkoutui Moonsundissa Viron rannikolla. Alus oli rautatavaralastissa. Alus pääsi lopulta jatkamaan matkaansa. Hufvudstadsbladet 21.10.1877 no 246 Helsingfors Dagbladet 23.10.1877 no 289 (Ångskonerten Olga grundstött utanför Ekenäs – 1877 19.X åp n:o 245) (Höyrylaiva Olga joutui karille lähellä Helsinkiä – 1882 us n:o 254)
Suomalainen sluuppi Olga (kapt. Beckman) lähti veimän rautalastia Tammisaaresta Tallinnaan miehistönää kapteenin lisäksi matruusi ja kaksi tyttöä. Myöhäisenä vuodenajankohtana merellä nousi myrsky ja ainoastaan kapteeni selvisi kun alus ajoi kumolleen Viron rannikolle Stora Rågössä [Suur-Pakri] Harjumaalla. Finlands Allmänna Tidning 16.12.1867 no 293 (Sjöolyckor: Slupen Olga från Ekenäs – 1867 17.XII hd n:o 294) (Sjöolyckor: Slupen […]
Turkulainen kuunari Olga (kapt. Henriksson) oli palaamassa kotiin painolastissa kun se menetti myrskyssä ankkurit. Alus hinattiin Helsingöriin. Finlands Allmänna Tidning 17.11.1868 no 268 (Sjöolycka. Skonerten Juno och Olga från Åbo – 1865 16.XI hd n:o 267)
Turkulainen priki Olga (kapt. Grahn) ajoi sumussa kivelle Gottlannin eteläkärjessä. Alus saatiin irrotettua ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Åbo Tidningar 11.11.1853 no 88 Åbo Tidningar 15.11.1853 no 89 (Briggen Olga stött på grund – 1853 11.XI åt n:o 88, 15.XI n:o 89)
Priki Oihonna (kapt. Gustafsson) oli lähtenyt Antverpenistä kohti Livornoa kun se ajoi rantaan Alankomaiden Wielingenissä. Myöhemmin alus saatiin irrotettua kiveltä ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Helsingfors Tidning 22.5.1868 no 1868 no 117 Åbo Underrätelser 23.5.1868 no 61
30.11.1867 suomalainen parkki Ocean (kapt. Hillström) oli Oulusta lastatussa puutavaralastissa matkalla Lontooseen törmännyt karille Leman Sandissa Yarmouthin edustalla, jonka jälkeen se täyttyi vedellä. Finlands Allmänna Tidning 11.12.1867 no 289 (Sjöolyckor: Skonerten Joel från Kaskö; Skonerten Stora Finland fr. Åbo; briggen Rocca al Mare, kapt. Frisk; barkskeppet Ocean fr. Brahestad; fartyget Carl Johan, briggen Caroline, kapten […]
Rakennettu 1848, vetoisuus 70 lästiä, kotisatama Hammarlund. Tuhoutui Windaun luona 1874. Åbo Posten 21.11.1847 no 137 Helsingfors Dagblad 19.11.1874 no 316 Helsingfors Dagbladet 27.12.1874 no 352 (Haaksirikko: skunari Nöjet, kapt.Englund – 1874 21.XI svl 139) Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 788
Laiva Norma, matkalla lankkulastissa Oulusta Lontooseen, sai peräpuolelleen murtuman 20.11.1861 ja täyttynyt vedellä. Laivaväen pelasti ruotsalainen laiva; Norma hinattiin Harwichiin. Laiva oli kotoisin Norjan Tønsbergistä. Åbo Underrättelser 10.12.1861 no 145 Sanomia Turusta 13.12.1861 no 50 (Onnettomuus merellä: Laiva Ariel Raahesta. Alus Sankari ja Totuus. Laivat: Seura, Finland ja Norma – 1861 13.XII st n:o 50).
Priki Norden (kapt. Laurell) haaksirikkoutui Englannin rannikolla Hasbro sandsissä ankkureiden irrottua ankkuripaikalla ja laivan lähdettyä tuuliajolle. Miehistö joutui jättämään vuotava aluksen, joka sittemmin hinattiin satamaan. Folkwännen 18.1.1871 no 3 Finlands Allmänna Tidning 7.1.1871 no 5 Uusi Suometar 9.1.1871 no 4 (Priki Norden Raahesta joutunut haaksirikkoon – 1870 31.XII ows n:o 52) (Skeppet Norden förlist – […]
Kaljaasi Ninni (26 lästiä), kippari V. Lagerqvist, haaksirikkoutui matkalla Tukholmasta Suomeen 18.11.1873 puoli Mailia Söderarmista länteen. Miehistö pelastui. (24.11.1873 Åbo Underrättelser no 181) Helsingfors Dagbladet 26.11.1873 no 323 (Finska galease Ninni strandat – 1873 26.XI n:o 323)
Kuunarilaiva Nimrod. Tunnusmerkki OHQK. Rauman laivarekisterissä n:o 420. Rakennettu v. 1890 Latviassa Vidrikissä tammesta ja hongasta. Pituus 43,5 m, leveys 10,6 m, ruuman syvyys 4,2 m. Brutto 979,08 m³=345,96 rek.t. Netto 857,5 m³=303,0 rek.t. Nimrod oli lähtenyt kolmatta rahtiaan viemään Aalborgiin ja saikin parrut perille marraskuussa 1943. Paluumatkalla marraskuun 30. Päivänä Nimrod joutui tuhon omaksi. […]