Haverit.netKristiinalainen kaljaasi Urbanus (kapt. Josef Elias Häggqvist) haaksirikkoutui lokakuussa 1832 palatessaan Lyypekkiin suuntautuneelta matkallaan. Urbanus oli rakennettu Närpiössä ja ostettiin Kristiinankaupunkiin vuonna 1827. 34 lästiä. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 52, 618
Kristiinalainen pieni kaljaasi Annette (kapt. Fremdeling) haaksirikkoutui lokakuussa 1832 Lyypekin matkallaan. Annette (22 lästiä) oli rakennettu Norrnäsissä ja mainitaan ensimmäisen kerran vuonna 1828. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 52, 609
Kristiinalainen kaljaasi Hoppet (kapt. Reinhold Lind, 32 lästiä) lähti sen vuoden kolmannelle ulkomaan matkalle syyskuussa 1829, jolloin se haaksirikkoutui kotimatkalla Gotlannin luona. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s 48, 613
Porvoolainen priki Faman haaksirikkoutui marraskuussa 1825 Tanskan Jyllannin länsirannikolla. Onnettomuudessa hukkui kolme sen miehistön jäsentä. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 46
Kristiinalainen kapteeni Hällä oli kuljettamassa myöhään syksyllä priki Christinaa Ranskan Le Havreen lastina lautoja ja tervaa. 30.11.1825 oltiin kovassa myrskyssä Jyllannin Fredrikshavnin lähistöllä. Alus joutui hiekkasärkkien väliin, jonne paikalliset riensivät haaksirikkoista auttamaan. Aluksesta saatiin suurella vaivalla pelastettua kapteeni Häll ja seitsemän matruusia. Viimeinen matruusi jouduttiin tajuttomana jättämään. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik […]
Kokkolalainen 102 lästinen priki Flora ajoi marraskuussa 1816 karille Gottlannin pohjoiskärjessä. Miehistö saatiin pelastettua tästä onnettomuudesta. Kokkolan kaupungin historia III osa, ajanjakso 1808-1878. Sylvi Möller. WSOY kirjapaino Porvoo 1970, s. 229, 489
Vuonna 1815 Englantiin matkalla ollut kokkolalainen priki Alexander vajosi alltoihin, jolloin myös sen omistaja nMartin Wenman hukkui. Kokkolan kaupungin historia III osa, ajanjakso 1808-1878. Sylvi Möller. WSOY kirjapaino Porvoo 1970, s. 229
Kokkolalaisen Anders Kyntzellin omistama laiva Hercules teki pitkän uran omistajalleen; laiva olikin sinkillä vuorattu. Laiva rakennettiin 1814 ja koki loppunsa vasta vuonna 1850 haaksirikkoon Afrikan rannikolla. Kokkolan kaupungin historia III osa, ajanjakso 1808-1878. Sylvi Möller. WSOY kirjapaino Porvoo 1970, 222
Kokkolalaisten Fr. Borgin ja J. Forsénin yhteisomistuksessa ollut pieni priki Neptunus (kapt. Hedman) tuhoutui 21.11.1836 Alankomaiden rannikolla Goeveen luona. Priki oli matkalla Kokkolasta Ranskan Marseilleen. Miehistö saatiin turvaan. Kokkolan kaupungin historia III osa, ajanjakso 1808-1878. Sylvi Möller. WSOY kirjapaino Porvoo 1970, s. 202 Åbo Underrättelser 17.12.1836 no 100 Helsingfors Tidningar 21.12.1836 no 101
Kokkolalainen raatimies J.G. Linthén menetti haaksirikossa 18.7.1836 172 lästisen fregatti Amphion. Fregatti oli tulossa Englannista kapteeni Bergendahlin komennossa määränpäänä Viipuri kun se ajoi karille Severnin lahdessa luoteis-Britaniassa. Kokkolan kaupungin historia III osa, ajanjakso 1808-1878. Sylvi Möller. WSOY kirjapaino Porvoo 1970, 202 Åbo Underrättelser 10.8.1836 no 63
Ahvenanmaalaisen G.Eriksonin nelimastoinen teräsparkki Hougemont (2.074 nrt) kuului aikanaan Suomen kymmenen suurimman purjealuksen joukkoon. Alus (kapt. Lidholm) menetti mastonsa 20.4.1932 myrskyssä Austraalian eteläpuolella , kieltäytyi tarjotusta hinausavusta ja seilasi fokkapurjeensa avulla Adelainen satamaan. Täällä korjauskelvoton alus upotettiin aallonmurtajaksi. 4-Mastbarken Pommern. Jordruntresan 1933-34. Sven-Erik Bjerking. Gummerus Kirjapaino ISBN952-90-9431-0, s. 93 Östra Nyland 11.5.1932 no 36 Hufvudstadsbladet […]
Nauvolainen parkki Venio (kapt. Swanhnström) oli kesällä 1890 purjehtimassa painolastissa hyvässä kelissä Southamptonista Luleåån kun äkkiä Pohjanmerellä nousi sumu. Parkilta kuultiin lähestyvän höyrylaivan ääni eikä yhteentörmäystä kyetty välttämään ja parkki halkesi vesirajaan saakka. Miehistö pelastettiin. Nagu sockens historia II, s. 103 Päivälehti 14.6.1890 no 135 Folkwännen 14.6.1890 no 135 Hangö 15.6.1890 no 22 Nya Pressen […]
Nauvolainen parkki Adio (kapt. Pettersson) joutui haaksirikkoon marraskuussa 1897 Hapsalin edustalla, jolloin kolme miestä hukkui. Kapteeni ja muu miehistö pelastautui. [Risto Sajaniemi: Haapsalu on kauåunki Viron länsirannikolla.] Suomalainen Wirallinen Lehti 20.11.1897 no 270 Uusimaa 23.11.1897 no 92
Turkulainen fregatti Åbo (kapt. F.E. Wikström) lähti Burman Rangoonista 20.4.1869 kohti Falmouthia, jonne se ei koskaan saapunut. Laiva hävisi 16 henkisine miehistöineen matkalla. Fregatti oli rakennettu turkulaisella varvilla vuonna 1860 ja oli vetoisuudeltaan 432 lästiä. Fregatin pituus oli 119,7 jalkaa. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s.187, 232-233 Åbo […]
Turkulainen kuunari Enigheten oli matkalla Wismarista Turkuun vuonna 1841 kun se joutui haveriin. Miehistön – kapteeni ja neljä matruusia – pelasti hollantilainen laiva, jonka kipparille G.J. Schuringille Venäjän keisari myönsi kultaisen hengenpelastusmitallin. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 190 Finlands Allmänna Tidning 11.5.1841 no 107
Gotlannin rannikolla Fahlholmissa Ahrsin sataman ulkopuolella tavattiin 6.1.1836 rantaan ajautunut kaljaasi, jonka kajuutasta löydettiin viisi miehen ruumista. Kaljaasin nimeksi selvisi Johannes (kapt. Carl Johan Källström), kotipaikka Turku. Alus oli lähtenyt Porista ja tarkoitus oli Rauman kautta mennä Riikaan viemään rautalastia. Riikasta oli päästy lähtemään 18.12.1835, mutta jouduttu merellä vaikeaan myrskyyn. Lastina oli pellavan siemeniä ja […]
Vuonna 1829 rakennettu 244 lästinen alus, pituus 113,50 jalkaa. Alus hankittiin turkulaiselle varustajalle E. Julin & Co:lle vanhana aluksena 1845 ja jo kolme vuotta myöhemmin parkki (kapt. Wilen) tuhoutui Wholseyn saaren luona Skotlannissa, jolloin puolet miehistöstä hukkui. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 81, 236-237 Åbo Underrättelser 9.2.1848 […]
Fregatti Ägir (1.383,1 rt) oli rakennettu vuonna 1879 turkulaisella varvilla ja oli mitaltaan 210 jalkaa. Ägir (kapt. Wikander) paloi vuonna 1883 Jaavalla Propolingon satamassa. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 232-233 Helsingfors Dagblad 13.4.1883 no 99 Nya Pressen 13.4.1883 no 99 Morgonbladet 13.4.1883 no 84 Folkwännen 14.4.1883 no […]
Kuunari Scandia (271,6 rt) oli rakennettu vuonna 1873 Korppoossa ja oli mitaltaan 118 jalkaa. Sen turkulaiset varustajat olivat A.B. Nordfors ja A. Kuffschinoff. Kuunari haaksirikkoutui rantaan ajossa vuonna 1884 Pietarin edustalla. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s230-231
Parkki Paramatta (922,9 rt) oli rakennettu vuonna 1880 St Johnissa ja oli mitaltaan 53,3 metriä. Sen turkulaisena varustajana toimi M.J. Eklund. Paramatta paloi vuonna 1904 Norjan Tönsbergissä. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 212-213, 230-231 Västra Finland 18.2.1905 no 14 Åbo Tidning 18.2.1905 no 47 Wasa-Posten 22.2.1905 no […]
Parkki Joutsen (342,5 lästiä) oli rakennettu vuonna 1866 Turun Hirvensalossa. Sen pituus jalkoina oli 156,1. Joutsenen turkulaiset varustajat olivat V.A. Reims ja A. Kuffschinoff. Joutsen (kapt. C. Mannerström) tuhoutui Doverin luona vuonna 1886. Laiva oli lähtenyt joulukuussa 1886 Atlantia ylittämään määränpäänä Pensacola. Onnettomuudessa hukkui kolme miehistön jäsentä. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri […]
Fregatti Jalo (1.279 rt) oli rakennettu vuonna 1876 Uudessakaupungissa oli mitaltaan 211,5 jalkaa. Sen turkulaiset varustajat olivat V.A. Reims, I.W. Rautell ja G.A. Petrelius. Fregatti haaksirikkoutui Harwichin ulkopuolella Cork Sundissa 17.9.1886 sen ollessa viemässä puutavaralastia Turusta Malagaan. Kun lastia oli purettu mereen riittävästi ja hinaajien avustamana Jalo saatiin irti ja hinattua Harwichiin. Åbo sjöfarts historia […]
Parkki Haltija (310 lästiä) oli rakennettu vuonna 1854 Uskelassa; aluksen pituus oli 137,6 jalkaa. Sen turkulainen varustaja oli C.M. Dahlström. Parkki haaksirikkoutui Wyk and Zeen (Wijk aan Zee?) luona vuonna 1859. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 224-225
Parkki Gustaf Metzler (359,96 rt) oli rakennettu vuonna 1874 Rostockissa. Parkin pituus oli 35,7 m. Sen turkulainen varustaja oli F.A. Söderström. Parkki (kapt. T.A. Söderström) paloi Pohjanmerellä Texelin saaren lähistöllä vuonna 1900. Miehistön pelasti norjalainen alus. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s 224-225 Åbo Tidning 3.10.1900 no 268 […]
Kuunari Elsa (205,22 rt) oli rakennettu vuonna 1866 Korppoossa ja oli mitaltaan 33,3 m. Aluksen varustaja ja kippari oli korppoolainen M.H. Mårtensson. Kuunari haaksirikkoutui Gotlannissa, Fårön Lutterhornissa elokuussa 1898. Osa aluksen puutavaralastista saatiin kerättyä talteen ja huutokaupattua. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 222-223 Åbo Tidning 9.8.1898 no […]
Parkki Coolin Archer (624,19 rt) oli rakennettu vuonna 1880 Norjassa. Parkin pituus oli 47,5 m. Sen turkulainen varustaja oli G.F. Adolfsson. Parkki tuhoutui Kattegatissa vuonna 1911. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 222-223
Parkki Christel (878 rt) oli rakennettu vuonna 1864 Bremenissä. Aluksen pituus oli 49,7 m. Turussa sen varustaja oli A.B. Nyström kun se haaksirikkoutui 17.11.1897 Suursaaren luona. Christel oli lähtenyt Uudestakaupungista Espanjan Valenciaan viemään sinne puutavaralastia. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 208-212, 222-223 Suomalainen Wirallinen Lehti 30.11.1897 no […]
Kuunari Betlehem oli sakennettu Taipalsaarella vuonna 1857. Alus oli vetoisuudeltaan 89,75 lästiä ja pituutta sillä oli 94,3 jalkaa. Turkulainen varustaja E.J. Helin omisti aluksen (kapt. Gustaw Adolf Weckman) kun se upposi miehineen päivineen Texelin saaren luona Pohjanmerellä 20.12.1862. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 222-223 Tähti 26.6.1863 no […]
Parkki Baron von Haartman oli rakennettu turkulaisella varvilla vuonna 1853 ja oli vetoisuudeltaan 266 lästiä. Aluksen pituus oli 123 jalkaa. Alus haaksirikkoutui Madeiralla Santo Antoniossa vuonna 1877. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 222-223
Aura (181,3 lästiä) oli rakennettu vuonna 1863 Kemiössä. Aluksen pituus oli 130,7 jalkaa. Aluksen varustaja Turussa oli J.G. Wikeström. Aura tuhoutui haaksirikossa Villanuevassa Espanjan rannikolla vuonna 1881. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 222-223
Siipyyssä vuonna 1840 rakennettu 84 lästinen priki, pituus 84 jalkaa. Turkulaisen varustaja J. Mannerstömin omistuksessa. Upposi Lissabonin edustalla vuonna 1851. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 242-243
Suomalainen laiva Catharina oli tulossa Mustaltamereltä Bremeniin kun se upposi Helgolandin luona Itämerellä. Miehistö saatiin pelastettua. Åbo Underrättelser 9.2.1839 no 12 Helsingfors Tidningar 16.2.1839 no 14
Turussa vuonna 1834 rakennettu 119 lästinen priki, pituus 91 jalkaa. Turkulaisvarustaja A. Kingelinin omistuksessa. Alus (kapt. Gröndahl) kaatui 8.1.1839 Ranskan Cettesin sataman edustalla, jonne se oli tuomassa puutavaralastia. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 242-243 Åbo Tidningar 9.2.1839 no 12 Helsingfors Tidningar 16.2.1839 no 14
Turussa rakennettu 41 lästinen kuunari, pituus 78,7 jalkaa. Alus (kapt. Eklund) tuhoutui 10.8.1848 Tanskan Christiansø:n luona 10.8.1848. Alus oli tulossa pelkässä painolastissa Lyypekistä ja suuntaamassa Haminaan. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 82, 242-243 Åbo Underrättelser 1.9.1848 no 69 Ilmarinen 13.9.1848 no 71
Nauvossa vuonna 1827 rakennettu 70 lästinen kaljaasi, pituus 77 jalkaa. Varusta Turussa E.P. Thomé. Tuhoutui Bornholmin luona vuonna 1830. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 240-241
Sauvolla vuonna 1834 rakennettu 125 lästinen priki, pituus 87,2 jalkaa. Hävisi Englannin rannikolla vuonna 1837. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 240-241
Porissa vuonna 1826 rakennettu 67 lästinen kuunari, pituus 77½ jalkaa. Haaksirikkoutui 10.10.1839 ½ mailia Laus Holmarin saaresta Gotlannin itäpuolella. Alus (kapt. C.H. Strömberg) oli kuljettamassa lankkuja ja lautoja, kuminaa, hevosennahkoja ja kuparia Turusta Lyypekkiin. Aluksen lastia päästiin pelastamaan, mutta vesilastissa ollut itse alusta ei kyetty enää pelastamaan. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri […]
Paraisilla vuonna 1830 rakennettu 26 lästinen kaljaasi, pituus 58 jalkaa. Varustajana turkulainen A. Serén. Tuhoutui Kyllekrogissa Tanskan rannikolla 18.11.1847. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 236-237
Turkulainen kuunari (62 lästiä) Wilhelmina teki matkoja mm Välimerelle. Kärsi haaksirikon Gotlannin rannikolla vuonna 1830. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 254-255 Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s242-243
Vuonna 1815 Turussa tammesta rakennettu 72 lästinen priki, pituus 73 jalkaa. Kärsi haaksirikon Englannin rannikolla vuonna 1820. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 254-255
Pietarsaaressa vuonna 1804 männystä rakennettu 70 lästinen snau, pituus 73 jalkaa. Turun laivarekisterissä 1815-1824. Tuhoutui Portugaliin suuntautuneella paluureissullaan vuonna 1824. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 254-255
Vuonna 1813 Turussa rakennettu 345 lästinen fregatti, pituus 128 jalkaa. Turkulais omistuksessa alus oli vuonna 1815 Englannin rannikolla tapahtuneeseen haaksirikkoon saakka. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 252-253
Paraisilla vuonna 1805 rakennettu 143 lästinen parkki, pituus 98 jalkaa. Turkulais omistuksessa se oli Viron rannikolla 17.10.1828 tapahtuneeseen haaksirikkon saakka. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 250-251 Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 151, 240-241 Åbo Tidningar 15.11.1828 […]
Turussa vuonna 1798 rakennettu 68 lästinen brikantiini, jonka pituus oli 79 jalkaa. Turkulais omistuksessa se oli vuoteen 1800 saakka, jolloin se haaksirikkoutui Lyypekin ulkopuolella. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 248-249
Perniössä vuonna 1797 rakennettu 50 lästinen brikantiini, jonka pituus oli 76½ jalkaa. Turun rekisterissä se oli Hiidenmaalla tapahtuneeseen haaksirikkoon vuonna 1807 saakka. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 248-249
Pietarsaressa rakennettu 71 lästinen brikantiini, joka oli Turun rekisterissä vuoteen 1799 saakka, jolloin se haaksirikkoutui Englannin kanaalisaari Guernseyn satamassa. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 248-249
Porissa vuonna 1786 rakennettu 263 lästinen fregatti, joka hankittiin turkulais omistukseen. Rantautui Ruotsin länsirannikolle vuonna 1810. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 246-247
Turussa vuonna 1783 rakennettu 58 lästinen ja 73 jalkaa pitkä alus. Tuhoutui Göteborgissa. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 244-245
Turussa vuonna 1780 rakennettu 64 lästinen alus, pituus 78 jalkaa. Haaksirikkoutui vuonna 1782 Hollannin rannikolla. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 244-245
Turussa vuonna 1744 rakennettu 65 lästinen alus. Haaksirikkoutui Doverin rannikolla vuonna 1785. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 242-243